تراجعت أرباح شركة CSX بينما كانت السكك الحديدية تكافح للرد على انهيار جسر بالتيمور

انخفضت أرباح شركة CSX للسكك الحديدية في الربع الثاني من العام بنسبة 2% - على الرغم من ارتفاع حجم شحناتها بنفس النسبة - حيث سارعت الشركة إلى الاستجابة لانهيار جسر بالتيمور في مارس الذي عطل صادرات الفحم.

قالت شركة CSX يوم الاثنين إنها ربحت 963 مليون دولار، أو 49 سنتًا للسهم الواحد، في الربع الثاني. وهذا أقل من أرباح العام الماضي التي بلغت 984 مليون دولار أو 49 سنتًا للسهم الواحد.

لكن النتائج فاقت توقعات المحللين الذين شملهم استطلاع FactSet Research والبالغة 48 سنتًا للسهم الواحد.

وقال جو هينريتشز الرئيس التنفيذي لشركة CSX: "أنا فخور بأداء سككنا الحديدية، بما في ذلك استجابة فريقنا الفعالة للاضطرابات في ميناء بالتيمور".

يُعد ميناء بالتيمور الميناء رقم 2 في البلاد لتصدير الفحم، لذا تسبب انهيار الجسر الذي أغلق الميناء في حدوث اضطرابات كبيرة. ولكن سرعان ما عملت شركة CSX ومنافستها في الشرق، نورفولك ساذرن (Norfolk Southern)، على إعادة توجيه الشحنات إلى موانئ أخرى.

كانت عائدات السكك الحديدية ثابتة عند 3.7 مليار دولار، وهو ما كان أعلى قليلاً من توقعات وول ستريت.

كانت النفقات أعلى بقليل عند 2.25 مليار دولار حيث ارتفعت تكاليف العمالة مرة أخرى.

وقال جيف وينداو المحلل لدى إدوارد جونز إن النتائج تُظهر أن شركة CSX لا تزال تعمل على تبسيط عملياتها.

"لقد تمكنوا حقًا من محاولة الضغط على الكفاءة في الشبكة. وما زالوا يبحثون عن طرق للقيام بذلك". "وتاريخيًا لقد كانوا جيدين جدًا في ذلك."

قال المديرون التنفيذيون في السكك الحديدية إنهم وجدوا طرقًا لخفض تكاليفهم من خلال أشياء مثل العمل مع العملاء لخفض عدد المرات التي تنقل فيها شركة CSX الشحنات أسبوعيًا ودمج القطارات الأقصر في قطارات أطول.

وتتوقع شركة CSX أن يرتفع كل من حجم الشحنات والإيرادات بأرقام أحادية منخفضة إلى متوسطة في النصف الثاني من العام، لكن هينريشس قال إن الاقتصاد يبدو أكثر هشاشة مما كان عليه في وقت سابق من هذا العام.

وقال هينريتشز: "أعتقد أن هناك المزيد من عدم اليقين بشأن وضع الاقتصاد الحقيقي".

والآن بعد أن أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تقريره النهائي حول كارثة خروج قطار نورفولك ساذرن عن مساره في شرق فلسطين بولاية أوهايو، من المفترض أن يصبح أكثر وضوحاً نوع لوائح السلامة الجديدة التي قد تصدر عن الكونغرس. قال هينريتشز إنه سيواصل الضغط للتأكد من أن أي قانون سيركز على الأشياء التي ستحدث فرقًا ملموسًا في السلامة مثل توصيات المجلس الوطني لسلامة النقل وليس فقط الأفكار التي تحظى بشعبية سياسية.

وقال هينريتشز: "هذا هو المكان الذي يجب أن نركز فيه على السلامة الحقيقية: حيث يخبرنا الخبراء أين توجد الفرص".

شركة CSX ومقرها جاكسونفيل بولاية فلوريدا هي واحدة من أكبر خطوط السكك الحديدية في البلاد التي تخدم شرق الولايات المتحدة.

وارتفعت أسهمها بأكثر من 4.5% في التداولات الموسعة بعد التقرير.