تأثير الرسوم الجمركية الأمريكية على سلاسل إمداد السيارات في المكسيك

• أعرب عمال السيارات عن حالة من عدم اليقين والأمل خارج مصنع تجميع ستيلانتيس في وسط المكسيك الذي كان من المقرر أن يبدأ توقفًا مؤقتًا لمدة شهر في الإنتاج يوم الجمعة حيث تقوم الشركة المصنعة للعلامات التجارية بما في ذلك جيب ورام بتقييم التأثير المحتمل لأحدث التعريفات الجمركية الأمريكية على عملياتها.

وكانت الشركة قد أعلنت يوم الخميس أنها ستوقف الإنتاج مؤقتًا في مصنع تولوكا، بالإضافة إلى مصنع آخر في كندا. وسيؤدي التوقف المؤقت إلى تسريح 900 موظف مؤقت في مصانع في ميشيغان وإنديانا.

وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد أعلن الأسبوع الماضي عن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على واردات السيارات، ولكن بما أن المكسيك لديها اتفاقية تجارة حرة مع الولايات المتحدة وكندا، فإنها تعتقد أن بإمكانها الحصول على إعفاء جميع إنتاجها من السيارات تقريباً بموجب الاتفاقية.

وتجنبت المكسيك يوم الأربعاء ما وصفه البيت الأبيض بالتعريفات الجمركية "المتبادلة" على عشرات الشركاء التجاريين حول العالم.

بعد ظهر يوم الخميس، قال العمال الذين وصلوا لورديتهم وبعضهم غادروا مصنع ستيلانتيس إن الشركة لم تبلغهم بعد بالخطط.

وقلّلت رئيسة المكسيك كلاوديا شينباوم يوم الجمعة من أهمية إعلان الشركة، قائلة إن وزيرة الاقتصاد المكسيكية تحدثت مع الشركة.

وقالت شينباوم: "إنهم لا يفكرون في تقليص الوظائف". "إنه توقف مؤقت للتمكن من تقييم الظروف الحالية."

وقالت إن الشركة أوضحت أن إحدى سياراتهم الكهربائية لم تكن تباع بشكل جيد بالفعل، والآن، مع التعريفات الجمركية، ستدرس ما إذا كانت ستواصل تصنيع السيارة.

وأضافت الرئيسة أن شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات قالت يوم الخميس إنها ستزيد الإنتاج في مصنعها في ولاية نويفو ليون الشمالية.

وقال مسؤول في ستيلانتيس، طلب عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتعليق، إن التوقف في تولوكا سيستمر من 4 أبريل إلى 4 مايو. بالإضافة إلى ذلك، قال الشخص إن مصنع ستيلانتيس في سالتيلو في ولاية كواهويلا الحدودية الشمالية أوقف الإنتاج مؤقتًا في 31 مارس لمدة أسبوعين تقريبًا.

لم تكن هناك خطط لتسريح العمال في مصانع المكسيك. وقال مسؤول ستيلانتيس إن العمال سيقومون بالتدريب والصيانة خلال فترة التوقف.

وقال خوسيه إيميليو، وهو عامل يبلغ من العمر 31 عامًا في مصنع تولوكا والذي ذكر اسمه الأول فقط خوفًا من الانتقام، إنه كان قلقًا أثناء توجهه إلى مناوبته. وقال إنه سمع عن خطط الشركة لإيقاف الإنتاج مؤقتًا في الأخبار، وكان قلقًا من أن تؤدي الرسوم الجمركية الأمريكية إلى فقدان الوظائف في المكسيك.

لكن إدواردو خيمينيز (53 عاماً)، الذي يعمل في المصنع منذ 35 عاماً، قال إنه شهد نصيبه من الصعود والهبوط، ويعتقد أن صناعة السيارات في المكسيك ستنجو من تعريفات ترامب.

وقال وهو يغادر المصنع: "لقد مررنا بالكثير من الأزمات السابقة".

قطاع السيارات مهم للغاية في المكسيك، حيث يوفر ما يقرب من مليون وظيفة ويمثل حوالي 5% من الناتج المحلي الإجمالي و32% من صادرات المكسيك.

في العام الماضي، صدّرت المكسيك 87% من حوالي 4 ملايين سيارة أنتجتها إلى الولايات المتحدة.

قال إيسيدرو موراليس، أستاذ العلوم السياسية المتخصص في التكامل في أمريكا الشمالية في جامعة بويبلا المستقلة ذاتيًا في بويبلا، إن المكسيك ستحاول جعل الولايات المتحدة تحترم شروط اتفاقية التجارة الحرة، التي وقعها ترامب خلال فترة رئاسته الأولى.

قال عامل السيارات سيرجيو رودريغيز، 40 عامًا، وهو جالس على الرصيف خارج المصنع في انتظار بدء مناوبته يوم الخميس، إنه واثق من أن شينبلا سوف تتوصل إلى اتفاق مع الولايات المتحدة لتجنب الرسوم الجمركية. وقال: "سوف يتحدثون مع بعضهم البعض ويتوصلون إلى اتفاق".