تحطم طائرة موان يثير حزنًا وقلقًا في كوريا الجنوبية

تحطم الطائرة في كوريا الجنوبية： تفاصيل الحادث

يكافح المسؤولون الكوريون الجنوبيون لتحديد سبب تحطم الطائرة المميت الذي أودى بحياة 179 شخصًا، حيث تشعر الأمة بالحزن والصدمة والخجل من أسوأ كارثة طيران في البلاد منذ عقود.

استجابة الحكومة الكورية الجنوبية

ويشعر العديد من المراقبين بالقلق أيضًا من مدى فعالية الحكومة الكورية الجنوبية في التعامل مع تداعيات حادث تحطم الطائرة يوم الأحد في الوقت الذي تعاني فيه من فراغ في القيادة بعد الإقالات المتتالية الأخيرة للرئيس يون سوك يول ورئيس الوزراء هان داك سو، وهما أكبر مسؤولَين في البلاد، وسط اضطرابات سياسية سببها فرض يون للأحكام العرفية لفترة وجيزة في وقت سابق من هذا الشهر.

اجتماع فريق العمل والتحقيقات

وترأس القائم بأعمال الرئيس الجديد تشوي سانغ موك يوم الإثنين اجتماعًا لفريق عمل بشأن الحادث، وأصدر تعليماته إلى وزارة النقل والشرطة لبدء التحقيقات في أسبابه. كما أمر الوزارة بإجراء مراجعة طارئة لأنظمة تشغيل الطائرات في البلاد بشكل عام.

تجديد أنظمة سلامة الطيران

وقال تشوي، الذي يشغل أيضاً منصب نائب رئيس الوزراء ووزير المالية: "إن جوهر الاستجابة المسؤولة هو تجديد أنظمة سلامة الطيران بشكل عام لمنع تكرار حوادث مماثلة وبناء جمهورية كوريا الجنوبية أكثر أماناً".

تفاصيل الحادث： الطائرة والضحايا

انزلقت الطائرة من طراز بوينج 737-800 التي تشغلها شركة طيران جيجو إير الكورية الجنوبية الاقتصادية عن مدرج في مطار موان الدولي في جنوب البلاد، واصطدمت بسياج خرساني وانفجرت في كرة نارية. أسفر الحادث عن مقتل جميع من كانوا على متن الطائرة البالغ عددهم 181 شخصاً باستثناء اثنين. الناجون الاثنان من أفراد طاقم الطائرة، وتم انتشالهما من الجزء الخلفي للطائرة - الجزء الوحيد الذي كان لا يزال يمكن التعرف عليه بعد التحطم.

التعرف على الضحايا والبحث عن الناجين

وقال جو جونغ وان، مدير سياسة الطيران في وزارة النقل، إن السلطات تعرفت حتى الآن على 141 من الجثث، وتجري اختبارات الحمض النووي على الـ 38 جثة الأخرى.

تحليل الخبراء حول الطائرة

قال آلان برايس، وهو كبير طيارين سابق في شركة دلتا إيرلاينز ويعمل الآن مستشارًا، إن طائرة بوينج 737-800 "طائرة مجربة" تنتمي إلى فئة مختلفة من الطائرات عن طائرة بوينج 737 ماكس التي ارتبطت بحوادث تحطم مميتة في عامي 2018 و 2019.

فحوصات السلامة على الطائرات

لكن وزارة النقل قالت يوم الاثنين إن الحكومة تخطط لإجراء فحوصات السلامة على جميع طائرات بوينج 737-800 التي تشغلها شركات الطيران في البلاد.

تحقيقات وزارة النقل في الحادث

وقال مسؤولو الوزارة إنهم سينظرون أيضًا في ما إذا كان ينبغي أن يكون جهاز تحديد المواقع في مطار موان - وهو سياج خرساني يضم مجموعة من الهوائيات المصممة لتوجيه الطائرات بأمان أثناء الهبوط - مصنوعًا من مواد أخف وزنًا يمكن أن تنكسر بسهولة أكبر عند الاصطدام.

أسباب الحادث المحتملة

وقال جون كوكس، وهو طيار متقاعد والرئيس التنفيذي لشركة "سيفتي أوبيريشن سيستمز" في سانت بطرسبرغ بولاية فلوريدا، إن فيديو الحادث أشار إلى أن الطيارين لم يستخدموا اللوحات أو الشرائح لإبطاء الطائرة، مما يشير إلى احتمال حدوث عطل هيدروليكي، ولم يخفضوا معدات الهبوط يدوياً، مما يشير إلى أنه لم يكن لديهم الوقت الكافي.

تحليل فيديو الحادث

وعلى الرغم من ذلك، كانت الطائرة تحت السيطرة وتسير في خط مستقيم، وكان من المحتمل أن تكون الأضرار والإصابات قد انخفضت إلى الحد الأدنى لولا وجود حاجز قريب جداً من المدرج، حسبما قال كوكس.

مشكلة المحرك وعطل جهاز الهبوط

ويقول مراقبون آخرون إن مقاطع الفيديو أظهرت أن الطائرة تعاني من مشكلة في المحرك، لكن من المحتمل أن يكون عطل جهاز الهبوط سبباً مباشراً في تحطم الطائرة. ويقولون أنه من غير المحتمل أن يكون هناك رابط بين مشاكل جهاز الهبوط ومشكلة المحرك المشتبه به.

تحذيرات برج المراقبة قبل الهبوط

وقالت وزارة النقل يوم الأحد إن برج المراقبة أصدر تحذيراً بشأن الطيور لطائرة "جيجو إير" قبل وقت قصير من اعتزامها الهبوط وأعطى الطاقم إذناً بالهبوط في منطقة مختلفة. وقالت إن قائد الطائرة أرسل إشارة استغاثة قبل وقت قصير من تحطم الطائرة.

تداعيات الحادث على المجتمع والسياسة

وقال جو المسؤول في وزارة النقل للصحفيين إن المحققين استعادوا بيانات رحلة الطائرة ومسجلات صوت قمرة القيادة، لكن الأمر قد يستغرق شهوراً لاستكمال التحقيق في الحادث.

الحداد الوطني والتعاطف مع الضحايا

ويعد تحطم طائرة موان أكثر كوارث الطيران دموية في كوريا الجنوبية منذ عام 1997، عندما تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الكورية في غوام، مما أسفر عن مقتل 228 شخصاً كانوا على متنها.

القلق بشأن السلامة والقضايا التنظيمية

وتسبب حادث تحطم الطائرة يوم الأحد في موجة من التعاطف الشعبي مع القتلى، حيث أعلنت الحكومة الحداد الوطني لمدة سبعة أيام. تساءل البعض عما إذا كان الحادث يتعلق بالسلامة أو القضايا التنظيمية، مثل حادث تحطم طائرة الهالوين عام 2022 الذي أودى بحياة 160 شخصًا وغرق العبارة عام 2014 الذي أودى بحياة 304 أشخاص.

الاضطرابات السياسية وتأثيرها على الاستجابة

كان الحادث خبرًا مهمًا آخر بالنسبة للكوريين الجنوبيين في الوقت الذي يعانون فيه من أزمة سياسية متفاقمة أثارها مرسوم الأحكام العرفية الذي أصدره يون، والذي جلب مئات الجنود إلى شوارع سيول وأعاد ذكريات مؤلمة من الحكم العسكري السابق في السبعينيات والثمانينيات.

مخاوف من غياب المسؤولين

أدت الاضطرابات السياسية إلى قيام الجمعية الوطنية التي تسيطر عليها المعارضة بعزل يون وهان. واستقال وزير السلامة واعتقل قائد الشرطة بسبب دورهما في تعزيز الأحكام العرفية.

كما أدى غياب كبار المسؤولين عن إدارة الكوارث إلى إثارة المخاوف.

استنتاجات حول إدارة الكوارث في كوريا الجنوبية

وقالت صحيفة "جونغ أنغ إلبو" واسعة الانتشار في مقال افتتاحي يوم الاثنين: "نحن قلقون للغاية إذا كان المقر المركزي لمكافحة الكوارث والسلامة قادرًا حقًا على التعامل مع الكارثة".