سرب من الطائرات المسيرة الصغيرة قد يساعد الشعاب الاصطناعية في جذب الحياة البحرية

قال مسؤولون يوم الاثنين إنه سيتم استخدام سرب من الغواصات لمراقبة وتوفير البيانات عن الشعاب المرجانية الاصطناعية البحرية التي تهدف إلى جذب الحياة البحرية في أجزاء قاحلة من البحر.

سيتم تجهيز المركبات المستقلة تحت الماء، أو ما يُعرف بالمركبات المستقلة تحت الماء، بأجهزة استشعار وكاميرات عالية الوضوح لإعطاء العلماء في المعهد البحري والقبرصي صورة واضحة عن فعالية الشعاب الاصطناعية التي تم تصميمها وبناؤها باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.

وقال زاكارياس سيوكوروس، الرئيس التنفيذي للمعهد القبرصي البحري، إن الشعاب الاصطناعية المصنوعة من خليط أسمنتي صديق للبيئة ستكون مزودة بمحطة إرساء يمكن للمركبات ذاتية القيادة إعادة شحنها ونقل البيانات التي تم جمعها بما في ذلك الفيديو.

وتكمن ميزة هذه المركبات في قدرتها على البقاء تحت الماء لمدة تصل إلى شهر في كل مرة وتوفير بيانات مستمرة مع "حماية" الشعاب المرجانية من خلال تنبيه العلماء إلى أي اضطراب في المياه المحمية من الصيد غير المشروع والقوارب المعتدية. وسيقوم العلماء بدورهم بإخطار السلطات المحلية.

يجري حالياً التشغيل التجريبي للمشروع، الذي أطلق عليه اسم EONIOS، قبالة مرسى أيا نابا في قبرص. يخطط العلماء لوضع الشعاب المرجانية الاصطناعية في المياه الواقعة قبالة مدينة ليماسول الساحلية الجنوبية في قبرص على عمق حوالي 20 مترًا (66 قدمًا) حيث لا يزال بإمكان ضوء الشمس الوصول إلى قاع البحر.

وقال سيوكوروس لوكالة أسوشيتد برس بعد عرض لقدرات الشعاب المرجانية الاصطناعية في مرسى أيا نابا: "تجذب الشعاب المرجانية كل شيء من النباتات إلى الأسماك الكبيرة، وبالنسبة للمياه قبالة قبرص حيث لا يوجد ما يكفي من الغذاء للأسماك، فإننا نهدف إلى خلق البيئة المناسبة لجلب مثل هذه الأسماك إلى هناك".

إن EONIOS هي شراكة بين شركة CMMI وصانعي المركبات الجوية غير المأهولة (AUV) أركيوشن الفرنسية وشركة التكنولوجيا القبرصية SignalGeneriX وشركة الاستشارات الفرنسية Lanego.

وقال سيوكوروس إن الشراكة تهدف إلى تسويق EONIOS إلى بلدان أخرى ترغب في بناء مخزونها السمكي باستخدام الشعاب المرجانية الاصطناعية.

وقالت تمارا بريزارد، المسؤولة في شركة Arkeocean، إن نقطة البيع الرئيسية للمركبات ذاتية القيادة هي أنها يمكن أن توفر المراقبة وجمع البيانات ثلاثية الأبعاد وحماية المنطقة بخصم كبير مقارنة بالغواصات المربوطة.

وقالت بريزارد: "هدفنا هو صنع نظام يمكن بموجبه لستة من طائراتنا الصغيرة بدون طيار أن تقوم بنفس العمل بسعر طائرة تقليدية واحدة بدون طيار".

يمكن أن تحمل مركبات أركيوشن AUVs حالياً 5 كيلوغرامات (11 رطلاً) كحد أقصى من أجهزة الاستشعار وغيرها من المعدات ويمكنها العمل على عمق 300 متر (984 قدم) على الرغم من أن الإصدارات الأحدث مصممة للوصول إلى 3000 متر (9842 قدم). وتتلقى المركبات ذاتية القيادة الأوامر من خلال هوائي صوتي متصل بها ويمكنها تحديد موقعها بدقة.

وقالت بريزارد إن الدافعات التي تعمل بالبطاريات تجعل هذه المركبات متخفية للغاية ولا يمكن اكتشافها تقريباً، مما يجعلها مفيدة للغاية لأغراض دفاعية مثل المراقبة في المياه المحظورة. يمكن للمركبات AUVs أن تعمل في أي مكان في العالم بفضل هوائي القمر الصناعي إيريديوم.

كما يمكن للمركبات AUVs أيضاً استخدام التيارات البحرية للتجول تحت سطح البحر، مما يطيل من عمر البطارية. وهناك تطبيق آخر في مجال الطاقة حيث يمكن استخدام الغواصات للكشف عن النشاط الزلزالي للتنقيب عن النفط والغاز في البحر، بالإضافة إلى إيجاد مناطق مناسبة لبناء مزارع الرياح البحرية ومزارع الطاقة الشمسية، كما قالت بريزارد.