فيتنام تمنع الدراجات النارية لتقليل التلوث

ذكرت وسائل الإعلام الحكومية أن فيتنام ستحظر الدراجات النارية والدراجات البخارية التي تعمل بالوقود الأحفوري في قلب العاصمة هانوي ابتداءً من يوليو 2026، كجزء من جهود وطنية للحد من تلوث الهواء.

وينطبق التوجيه الذي أصدره رئيس الوزراء الفيتنامي فام مينه تشينه على المنطقة الواقعة داخل وعلى طول الطريق الدائري الرئيسي الذي يحيط بوسط هانوي. وقد تم تكليف الحكومة المحلية بالتخلص التدريجي من المركبات ذات العجلتين بحلول الموعد النهائي.

ومثل بقية فيتنام، تعتبر الدراجات النارية وسيلة النقل الرئيسية لمعظم سكان هانوي البالغ عددهم 8 ملايين نسمة. ويوجد في المدينة ما يقرب من 7 ملايين دراجة نارية وما يزيد قليلاً عن مليون سيارة. ولكن مع ارتفاع الدخل وتحول المزيد من الناس إلى استخدام السيارات الخاصة، أصبح تلوث الهواء الناجم عن حركة المرور مصدر قلق متزايد. وغالباً ما يلف الضباب الدخاني الكثيف هانوي، حيث تُصنف من بين أكثر المدن تلوثاً في جميع أنحاء العالم.

وتريد فيتنام أيضاً التحول من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى السيارات الكهربائية لخفض التلوث ومعالجة تغير المناخ. وتقود شركة VinFast المحلية لصناعة السيارات الكهربائية هذا التحول من خلال استحواذها على ما يقرب من خُمس الحصة السوقية، وفقًا لغرفة التجارة الأوروبية. ولكنها لا تزال تمتلك حصة صغيرة فقط من سوق السيارات ذات العجلتين.

لكن الكثيرين يشعرون بالقلق إزاء الخطة غير الواضحة للتخلص التدريجي من هذه المركبات.

أمضى نغوين فان هونغ، البالغ من العمر 62 عاماً، ثلاثة عقود من الزمن وهو يقود دراجة أجرة نارية في هانوي، ويعمل الآن مع تطبيق Grab، وهو تطبيق للنقل التشاركي يستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا. وهو قلق من أن الحظر سيؤثر على الطبقة العاملة أكثر من غيرها. وقال: "سيؤثر هذا الحظر على الأشخاص الذين يعتمدون على الدراجات النارية لكسب لقمة العيش"، مشيراً إلى سائقي التوصيل والركاب وخدمات النقل. "كيف يمكن للناس أن يتخلصوا من مركباتهم؟"

وقال آخرون إن الجدول الزمني غير واقعي. قال هوانغ دوي دونغ، 32 عامًا، وهو موظف مكتبي يعمل في وسط المدينة، إنه يؤيد الهواء النظيف لكنه يعتقد أن الوقت مبكر جدًا. "نحن بحاجة إلى وسائل نقل عام أفضل ومزيد من الدعم قبل هذا التغيير الكبير."

وسط هانوي هو موطن معظم النشاط التجاري في المدينة، بما في ذلك المكاتب والمباني الحكومية والمراكز التجارية.

ومن المقرر أن تبدأ المرحلة الثانية، في يناير 2028، بتوسيع نطاق الحظر ليشمل منطقة أوسع ويشمل جميع المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالوقود الأحفوري، مع تقييد بعض السيارات التي تعمل بالبنزين.

وتشمل التدابير الأخرى تحديث محطات معالجة النفايات، واستخدام الأدوات الرقمية لمراقبة التلوث، وفرض عقوبات أكثر صرامة على المخالفين. يمكن مكافأة المبلغين عن المخالفات البيئية عند الإبلاغ.