شراكة موانئ دبي وميرسك تعكس قوة الاقتصاد الخليجي

قامت موانئ دبي العالمية ببيع جزء من حصتها في محطة في ميناء جدة الإسلامي في المملكة العربية السعودية على البحر الأحمر إلى شركة الخدمات اللوجستية الدنماركية "أيه بي مولر-ميرسك".

وقالت موانئ دبي العالمية، المملوكة لإمارة دبي، إحدى الإمارات السبع في دولة الإمارات العربية المتحدة يوم الأربعاء إن الشركتين اتفقتا على تشكيل "شراكة استراتيجية" في محطة الحاويات الجنوبية في ميناء جدة الإسلامي.

وستستحوذ ميرسك على حصة أقلية بنسبة 37.5 في المائة في المحطة، بينما ستحتفظ موانئ دبي العالمية بحصة أغلبية تبلغ 62.5 في المائة وستواصل رئاسة العمليات في المحطة، وفقًا للاتفاق المبرم بينهما.

وتعتبر عملية البيع جديرة بالملاحظة لأنها تأتي في وقت تتسم فيه العلاقات بين المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة بالحدة.

فالرياض على خلاف مع الإمارات في البحر الأحمر، بما في ذلك المناطق الساخنة مثل اليمن والسودان. كما أن البلدين منخرطين في حرب إعلامية سيئة على وسائل التواصل الاجتماعي.

وقد أدان المؤثرون السعوديون أبو ظبي بسبب علاقاتها الوثيقة مع إسرائيل. وفي الوقت نفسه، كشفت مصادر مؤخرًا أن الإمارات ضغطت على جماعات الضغط الأمريكية المؤيدة لإسرائيل لإدانة السعودية بسبب معاداة السامية.

وتؤكد ملكية الإمارات العربية المتحدة لمحطة الحاويات الجنوبية لميناء جدة الإسلامي على مدى ترابط اقتصاد البلدين، على الرغم من الخلاف بينهما.

لطالما كانت موانئ دبي العالمية وسيلة رئيسية للإمارات العربية المتحدة لإبراز قوتها ونفوذها في الشرق الأوسط وأفريقيا.

فالإمارات العربية المتحدة هي المصدر الأول للاستثمار الأجنبي المباشر في المملكة وأحد أسواق التصدير الرئيسية للمملكة العربية السعودية.

موانئ دبي العالمية: من صوماليلاند إلى إبستين

تمتلك موانئ دبي العالمية ميناء بربرة في صوماليلاند، المنطقة الانفصالية في الصومال، والتي اعترفت بها إسرائيل كدولة مستقلة في أواخر عام 2025. وقد أدانت المملكة العربية السعودية ودول عربية أخرى هذه الخطوة. أما دولة الإمارات العربية المتحدة، التي برزت كأقرب شريك عربي لإسرائيل، فلم تدين هذه الخطوة.

في المرة الأخيرة التي حدث فيها خلاف كبير في الخليج، كانت الإمارات والسعودية على قلب رجل واحد وقادتا حصاراً كاملاً على قطر. وانتهى الخلاف رسميًا في عام 2021 بتوقيع اتفاقية العلا.

وقد خضعت موانئ دبي العالمية مؤخراً للتدقيق بسبب علاقات رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي السابق سلطان أحمد بن سليم مع المدان الراحل جيفري إبستين المتاجر بالأطفال جنسياً.

وكانت موانئ دبي العالمية قد استبدلت سلطان بن سليم في فبراير/شباط الماضي بعيسى كاظم كرئيس لمجلس الإدارة ويوفراج نارايان كرئيس تنفيذي.

وقد كشفت رسائل البريد الإلكتروني التي نشرتها وزارة العدل الأمريكية أن سليم حافظ على علاقة مهنية وشخصية مع إبستين على مدى عقود من الزمن. قال المشرعون الأمريكيون الذين سُمح لهم بالاطلاع على ملفات إبستين غير المنقحة إن مذكرة مزعجة يقول فيها إبستين "أحببت فيديو التعذيب"، أُرسلت إلى سليم.

يعد البحر الأحمر محورًا مركزيًا للتنافس بين الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية. وتدعم الدولتان الخليجيتان طرفين متعارضين في الحرب الأهلية في السودان، وتدعم السعودية إريتريا في نزاعها مع إثيوبيا القريبة من الإمارات.

ومع ذلك، تواجه المنطقة مشكلة الطاقة الاستيعابية الزائدة عندما يتعلق الأمر بالموانئ، مما يعني أنه لا يوجد طلب كافٍ لإبقاء جميع الموانئ في دول الخليج ومصر، التي بنت في البحر الأحمر، مشغولة.

كما شهد ميناء جدة الإسلامي في المملكة العربية السعودية انخفاضًا طفيفًا في حركة المرور خلال الحرب الإسرائيلية على غزة، وهو ما أرجعه مسؤولو الميناء في وقت سابق إلى هجمات الحوثيين في البحر الأحمر، حسبما ذكرت مصادر في وقت سابق.