فيرستابن يقترب من اللقب الخامس بفوز لاس فيغاس

أصبح الفوز ببطولة الفورمولا 1 للمرة الخامسة على التوالي في متناول ماكس فيرستابن بعد استبعاد المتنافسين لاندو نوريس وأوسكار بياستري بعد سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى مساء السبت.

فاز فيرشتابن بالسباق للمرة الثانية في ثلاث سنوات ليقلص الفارق مع نوريس إلى 42 نقطة فقط قبل سباقين متبقيين. لكن بعد ثلاث ساعات من انتهاء السباق، استدعى الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) فريق مكلارين للمثول أمام الحكام بسبب عدم خضوعه للفحص.

لم تستوفِ السماكة المقاسة لتآكل الانزلاق على سيارتي مكلارين الحد الأدنى من السماكة المطلوبة. تآكل الانزلاق هو التآكل على اللوح الواقي على الجانب السفلي من السيارات، وقد تم استبعاد لويس هاميلتون بسبب نفس المخالفة في وقت سابق من هذا العام.

وقال مدير فريق مكلارين، أندريا ستيلا، إن المخالفة ناجمة عن انزلاق السيارتين إلى الأسفل خلال السباق بمستويات لم تكن موجودة خلال التجارب، مما أدى إلى احتكاك مفرط بالأرض. وقال ستيلا إن الأضرار التي لحقت بالسيارتين كانت "عرضية" وأن "الاتحاد الدولي للسيارات لاحظ أن المخالفة كانت غير مقصودة، ولم تكن هناك محاولة متعمدة للتحايل على اللوائح، كما كانت هناك ظروف مخففة".

كما اعتذر لنوريس وبياستري.

وقال ستيلا: "نعتذر إلى لاندو وأوسكار عن خسارة النقاط اليوم، في وقت حرج في حملتهما للبطولة بعد أدائين قويين قدماهما طوال عطلة نهاية الأسبوع". "على الرغم من أن هذه النتيجة مخيبة للآمال للغاية، إلا أننا ما زلنا نركز بشكل كامل على السباقين الأخيرين من الموسم."

أحدثت حالات الإقصاء تأرجحًا كبيرًا في الترتيب حيث تم تجريد كل من نوريس وبياستري من جميع النقاط التي حصلوا عليها في لاس فيغاس. وتراجع نوريس من 30 نقطة عن بياستري و 42 نقطة عن فيرشتابن إلى 24 نقطة فقط عن فيرشتابن وبياستري الذي يحتل المركز الثاني في الترتيب بناءً على مجموع انتصاراته.

فاز فيرشتابن بالسباقين الأخيرين في قطر، حيث سيخوض سباقات الفورمولا 1 الأسبوع المقبل، وأربعة من آخر خمسة سباقات في أبوظبي، حيث سينتهي الموسم في 7 ديسمبر/كانون الأول.

إنها عودة مذهلة للهولندي الذي بدا خارج المنافسة خلال الصيف. حتى بعد فوزه بسباق لاس فيغاس للمرة الثانية في ثلاث سنوات، لم يكن فيرشتابن يفكر في البطولة.

"أعني، لا تزال هناك فجوة كبيرة. لكن، كما تعلم، نحن نحاول دائماً أن نحاول تحقيق أقصى استفادة ممكنة من كل ما لدينا". " في نهاية هذا الأسبوع، كان ذلك أولاً. سنحاول في عطلة نهاية الأسبوع القادمة الفوز بالسباق. وفي نهاية سباق أبوظبي، سنرى أين سننتهي."

كان فيرشتابن الفائز الأكبر في سباق لاس فيغاس، وهو الحدث الذي كرهه قبل أن يقوم بلفة واحدة. لقد فاز للمرة الثانية في أربعة سباقات، وهي المرة الثانية خلال ثلاث سنوات من سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى، حيث واصل حامل لقب الفورمولا 1 أربع مرات شق طريقه للعودة إلى صورة اللقب بفوزه مساء السبت في شوارع لاس فيغاس.

وقد نبع استيائه من هذا الحدث من تسليط الأضواء الساطعة التي يسلطها المروجون على المشاهير والحفلات بدلاً من المنافسة الفعلية. لكن عندما يحين وقت ركوب السيارة، وبغض النظر عن شعور فيرشتابن تجاه الحدث، يبدو أنه يتفوق.

"بعض الناس يحبون المزيد من العروض المضافة. وبعض الناس يحبون أنواعاً مختلفة من المسارات كمشجعين أيضاً". "لديّ أيضاً آرائي حول ما يعجبني. بعض عطل نهاية الأسبوع أحبها أكثر من غيرها. ما زلت أحب التواجد في فيغاس، لكنني شخصيًا لا أحب الاستعراضات. لكنني أفهم ذلك، كما تعلم، إنه جزء من التقويم. إذا كنت في فيغاس، يجب أن يكون الأمر هكذا."

كان سباق لاس فيغاس الفوز رقم 69 في مسيرة فيرشتابن. كان ذلك ثامن فوز له على التوالي على منصة التتويج، وثامن فوز له في سباقات الفورمولا 1 في الولايات المتحدة، وتغلب على متصدر النقاط نوريس بأكثر من 20 ثانية.

بدأ فيرشتابن السباق في المركز الثاني لكنه سيطر على السباق في المنعطف الأول عندما قام نوريس بحركة عدوانية ليقطع أمامه في البداية لكن انتهى به الأمر بالانزلاق في المنعطف على جانب الطريق في سيارته المكلارين.

قال نوريس متأسفاً: لقد تركت ماكس يفوز. "دعه ينطلق. دعه يحظى بسباق رائع. لقد ضغطت على المكابح متأخرًا جدًا. لقد كانت (فوضاي)."

انتقل فيرشتابن إلى الصدارة واندفع جورج راسل متجاوزًا نوريس إلى المركز الثاني.

قال نوريس: لقد ارتكبتُ خطأ في المنعطف الأول، وقد كلفني ذلك. "أحيانًا تكون النتيجة الجيدة هي المركز الثاني وإحراز بعض النقاط. لقد خضت سباقاً جيداً وأعتقد أن سرعتي كانت جيدة. قاد ماكس سباقاً جيداً وكان سريعاً. لقد ارتكبت خطأ في المنعطف 1، كما تعلم، عليك أن تكون سريعاً في المنعطف 1.

"لقد كنت مندفعًا أكثر من اللازم، كما تعلم، وهذا ما كلفني."

كانت هذه الانطلاقة رقم 150 في مسيرة نوريس، وهو ما يعادل الرقم القياسي الذي حققه ديفيد كولتارد في مكلارين. سيصبح أكثر سائقي مكلارين مشاركة في السباق الأسبوع المقبل في قطر مع مشاركته رقم 151.

لكن بعد انزلاقه في المنعطف الأول، وجد نوريس نفسه عالقًا في المركز الثالث، ولم يكن حال زميله بياستري أفضل من ذلك حيث خسر الأسترالي مركزين في الانطلاقة ليتراجع من المركز الخامس إلى السابع. تبادل سائقا مكلارين صدارة ترتيب السائقين طوال الموسم.

احتل نوريس المركز الثاني قبل الاستبعاد وكان راسل في المركز الثالث. تقدم راسل إلى المركز الثاني.

اجتاز كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس خط النهاية في المركز الرابع، لكن العقوبة التي تعرض لها أسقطته مركزًا إلى المركز الخامس، مما جعل بياستري يتقدم إلى المركز الرابع قبل الاستبعاد. أنتونيلي الآن في المركز الثالث.

لم يفز بياستري منذ اليوم الأخير من شهر أغسطس/آب في سباق الجائزة الكبرى الهولندي، ولم يعتل منصة التتويج سوى مرة واحدة في السباقات السبعة التي خاضها منذ ذلك الحين. وبدا أنه يتقبل على ما يبدو أن فرصه في الفوز باللقب تتضاءل.

"بصراحة، لا أعرف حقاً بماذا أفكر. كانت اللفة الأولى حافلة بالأحداث، على أقل تقدير". "هذا ما هو عليه. أعتقد بأنني سأبذل قصارى جهدي في السباقين المقبلين وسأحاول أن أضع نفسي في أفضل مركز ممكن. لا تزال هناك الكثير من اللفات المتبقية على نهاية السباق، ولا يزال هناك الكثير من الأمور التي يمكن أن تحدث، لكنني بحاجة إلى التأكد من أنني في أفضل موقع للاستفادة من ذلك إذا حدث ذلك.

"هذا كل ما يمكنني فعله الآن، لذا سأضع ذلك نصب عيني وأرى كيف سنسير."

كان هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، أكبر المحركين في السباق هو هاميلتون بطل العالم سبع مرات، الذي تأهل في المركز 20 في أول نتيجة تأهيلية لفيراري في المركز الأخير منذ عام 2009. لقد انطلق بالفعل من المركز الـ 19 وتقدم على الفور ستة مراكز. شقّ هاميلتون طريقه بثبات عبر الميدان وأنهى السباق في المركز الثامن بعد أن بدأ تأثير الاستبعادات.

حلّ شارل لوكلير رابعاً مع فيراري حيث أنهى هو وهاميلتون كلاهما السباق في النقاط بعد أن فشل كلاهما في إنهاء السباق في البرازيل، الأمر الذي أثار انتقادات من الرئيس التنفيذي لفيراري جون إلكان.