ممر زانجيزور عقبة أمام السلام بين أرمينيا وأذربيجان

قال السفير الأمريكي لدى تركيا، توم باراك، يوم الجمعة إن الولايات المتحدة اقترحت تولي ممر النقل المخطط له بين أرمينيا وأذربيجان في محاولة لدفع المفاوضات الدبلوماسية المتوقفة منذ فترة طويلة بين الدولتين الواقعتين في القوقاز.

وعلى الرغم من أن أرمينيا وأذربيجان توصلتا إلى توافق في الآراء بشأن مسودة اتفاق سلام في مارس، إلا أن باكو لا تزال تصر على عدة شروط إضافية قبل التوقيع الرسمي على الاتفاق.

وتطالب أذربيجان بأن تقوم يريفان بتعديل دستورها لإزالة الإشارات إلى الأراضي الأذربيجانية، من بين شروط أخرى.

وتبقى إحدى النقاط الشائكة الرئيسية هي ما يسمى بممر زانجيزور، الذي من شأنه أن يربط أذربيجان نفسها بجيبها ناختشيفان عبر الأراضي الأرمينية.

وترفض أرمينيا استخدام مصطلح "ممر زانغيزور"، بحجة أن له دلالات غير وحدوية على الأراضي الأرمينية ذات السيادة المعروفة باسم سيونيك.

وتصر أذربيجان على أنه لا ينبغي وضع الممر تحت السيطرة الكاملة لأرمينيا، معربةً عن مخاوفها من أنه لا يمكن الوثوق في يريفان لضمان الوصول غير المقيد.

وبالمثل، تعارض أرمينيا بشكل قاطع نقل السيطرة على الطريق إلى أي طرف ثالث.

وقد أصبح الممر الذي يبلغ طوله 32 كم عقبة كبيرة أمام تحقيق سلام دائم بين أرمينيا وأذربيجان.

"إنهم يتجادلون حول 32 كيلومتراً من الطريق، ولكن هذه ليست مسألة تافهة. لقد استمر الأمر على مدى عقد من الزمان" خلال إحاطة إعلامية استضافتها نيويورك.

"إذن ما يحدث هو أن تتدخل أمريكا وتقول: 'حسنًا، سنتولى الأمر. أعطونا الـ 32 كيلومترًا من الطريق بعقد إيجار مدته مائة عام، ويمكنكم جميعًا أن تتقاسموها".

اقترحت تركيا الفكرة في الأصل

وتمثل تصريحات باراك أول تأكيد رسمي على أن إدارة ترامب عرضت إدارة الممر من خلال مشغل تجاري أمريكي خاص، والذي سيكون بمثابة ضامن محايد.

وقد أشار تقرير صدر مؤخرًا عن مؤسسة كارنيجي إلى أن الخطة على غرار اقتراح سابق للاتحاد الأوروبي، والذي من شأنه أن يجعل شركة لوجستية أمريكية مسؤولة عن إدارة ومراقبة عبور البضائع على طول الطريق، ومشاركة البيانات بشفافية مع جميع الأطراف.

وأشار التقرير إلى أن الاقتراح يستند إلى سوابق الرقابة الدولية في المناطق الانفصالية في جورجيا، ويهدف إلى تلبية طلب باكو بضمانات أمنية قوية وطويلة الأجل مع الحفاظ على سيادة يريفان على الممر.

وفي الوقت نفسه، حثت تركيا بهدوء باكو على توقيع اتفاقية السلام، مذكّرةً المسؤولين الأذربيجانيين بالديناميكيات الإقليمية المتغيرة، مثل تراجع النفوذ الإيراني.

وقال مصدر إقليمي مطلع على المفاوضات لموقع إن تركيا هي التي اقترحت في الأصل فكرة إنشاء شركة خاصة، توافق عليها كل من أرمينيا وأذربيجان، لإدارة الممر.

وقال المصدر: "ومع ذلك، طالب الجانب الأرميني بأن تعمل الشركة أيضًا على جانب ناختشيفان من الممر، وهو ما لم يكن مقبولًا بالنسبة لباكو".

يعود تاريخ النزاع بين أرمينيا وأذربيجان إلى حرب ناغورني قره باغ عام 1993، عندما استولت القوات الأرمينية على الجيب المتنازع عليه، الذي اعترفت به الأمم المتحدة كأرض أذربيجانية، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.

وبعد حرب دامية دامت ستة أسابيع في أواخر عام 2020، شنت أذربيجان عملية عسكرية في سبتمبر 2023 لاستعادة ناغورني قره باغ، مما أدى إلى اتفاق لوقف إطلاق النار. فرّ معظم الأرمن، وتم حل المنطقة الانفصالية رسمياً في 1 يناير 2024.

وترتبط عملية التطبيع بين تركيا وأرمينيا ارتباطًا وثيقًا باحتمالية التوصل إلى اتفاق سلام بين أذربيجان وأرمينيا.

وينظر المسؤولون الأتراك إلى أرمينيا كحلقة وصل حيوية في ما يسمى بالممر الأوسط الذي من شأنه أن يربط تركيا مباشرة بآسيا الوسطى. كما أن الشركات التركية حريصة على المشاركة في مشاريع البنية التحتية المحتملة داخل أرمينيا.

وعلى الرغم من اعتراضات باكو، فقد استضاف الرئيس التركي رجب طيب أردوغان رئيس الوزراء الأرميني نيكول باشينيان الشهر الماضي، في أول زيارة رسمية يقوم بها زعيم أرميني إلى تركيا.