الدروس المستفادة من تقرير وكالة AP حول كيف تأخذ جهود إعادة تدوير الملابس في الصين المرتبة الثانية لصالح صناعة الأزياء السريعة

تُعد الصين أكبر منتج ومستهلك للمنسوجات في العالم، حيث تتخلص من 26 مليون طن من الملابس كل عام، معظمها مصنوعة من مواد صناعية غير قابلة للتدوير.

يقوم مصنع لإعادة التدوير في مقاطعة تشجيانغ على الساحل الشرقي للصين بإعادة استخدام الملابس القطنية المهملة في محاولة للتعامل مع مشكلة النفايات الملحة. وكذلك الأمر بالنسبة للمصممين الشباب المبتكرين في شنغهاي، من خلال إعادة تصنيع الملابس القديمة وتحويلها إلى ملابس جديدة أو صنع ملابس من النفايات مثل الزجاجات البلاستيكية وشباك الصيد وأكياس الدقيق وحتى أوراق الأناناس.

لكن هذه الجهود تتضاءل أمام العلامات التجارية العملاقة للأزياء السريعة التي تنتج ملابس صناعية رخيصة الثمن لقاعدة المستهلكين التي تنتشر بسرعة في جميع أنحاء العالم. ويعتقد الخبراء أن التغيير الحقيقي ممكن فقط من خلال سير عمل بعيد المنال للتخلص من النفايات أو تدخل الحكومة الصينية.

وفيما يلي أهم ما جاء في تقرير وكالة أسوشييتد برس:

يُعاد تدوير القطن في الصين، وليس الملابس الاصطناعية سريعة التصنيع

في شركة Wenzhou Tiancheng Textile Company، تتراكم أكوام من الملابس القطنية المهملة، مقسمة بشكل فضفاض إلى ألوان داكنة وفاتحة، على أرضية غرفة العمل. تبرز أكمام السترات والياقات وملصقات العلامات التجارية من الأكوام بينما يقوم العمال بتلقيم الملابس في آلات التقطيع.

إنها المرحلة الأولى من حياة جديدة للمنسوجات في أحد أكبر مصانع إعادة تدوير القطن في الصين.

لكن مصانع مثل هذا المصنع بالكاد تُحدث أثرًا في بلد تهيمن على صناعة الملابس فيه "الموضة السريعة" - الملابس الرخيصة المصنوعة من المواد الصناعية وليس القطن.يتم إنتاجها من المواد البتروكيماوية التي تساهم في تغير المناخ وتلوث الهواء والماء، وتمثل المواد التركيبية 70% من مبيعات الملابس المحلية في الصين.

تُعد نفايات المنسوجات مشكلة عالمية ملحة، حيث لا يتم إعادة تدوير سوى 12% فقط من نفايات المنسوجات في جميع أنحاء العالم، وفقًا لمؤسسة إلين ماك آرثر غير الربحية المعنية باستدامة الموضة. وحتى أقل من ذلك - 1٪ فقط - يتم إعادة تدوير الملابس المهملة إلى ملابس جديدة. في الصين، يتم إعادة تدوير حوالي 20% فقط من المنسوجات، وفقًا للحكومة الصينية - وكلها تقريبًا من القطن.

ولتحقيق تأثير يغير قواعد اللعبة، هناك حاجة إلى ما يسميه خبير الموضة شاواي يه "الاستدامة الدائرية" بين العلامات التجارية الصينية الكبرى للملابس حتى يتم تجنب النفايات بالكامل.

وقالت: "عليك أن تبدأ من الألياف القابلة لإعادة التدوير، ومن ثم يتم استخدام جميع هذه المنسوجات المهدرة مرة أخرى".

قالت كلوديا بينيت، من مؤسسة حقوق الإنسان غير الربحية، إن القطن الصيني يحمل وصمة خاصة به. فالكثير منه يأتي من العمل القسري في مقاطعة شينجيانغ من قبل أقلية الأويغور العرقية في البلاد.

وقالت بينيت: "واحد من كل خمسة من الملابس القطنية على مستوى العالم مرتبط بالعمل القسري للأويغور".

في مايو/أيار، حظرت الولايات المتحدة الواردات من 26 تاجر قطن صيني لتجنب السلع المصنوعة من العمل القسري للأويغور. ولكن نظرًا لأن سلسلة التوريد غامضة للغاية، يتم استخدام قطن الإيغور في الملابس المنتجة في البلدان التي لا تحمل علامة "صنع في الصين"، بحسب بينيت.

وقالت: "العديد من العلامات التجارية للملابس مرتبطة بالعمالة القسرية من خلال القطن". فهي "تختبئ وراء انعدام الشفافية في سلسلة التوريد".

العلامات التجارية للأزياء السريعة تسجل درجات منخفضة في الاستدامة

وفقًا لتقرير صادر عن منظمة "ريميك" المستقلة لمراقبة الموضة والأزياء التي تقيّم شركات الملابس الكبرى بشأن ممارساتها البيئية وحقوق الإنسان والمساواة، فإن هناك القليل من المساءلة بين العلامات التجارية الأكثر شهرة.

فقد منحت المجموعة شركة Shein، التي تجمع سوقها على الإنترنت حوالي 6000 مصنع ملابس صيني تحت علامتها التجارية، 6 نقاط فقط من أصل 150 نقطة ممكنة. وسجلت شركة تيمو الصينية العملاقة في مجال التجارة الإلكترونية للأزياء السريعة صفراً.

كما حصلت العلامة التجارية الأمريكية SKIMS، التي شاركت في تأسيسها كيم كارداشيان، والعلامة التجارية منخفضة السعر فاشن نوفا على صفر. وكان متجر التجزئة الأمريكي Everlane هو صاحب أعلى الدرجات بحصوله على 40 نقطة، مع نصفها فقط لممارسات الاستدامة.

سياسة الصين المحلية لا تساعد في ذلك

يُمنع استخدام القطن المعاد تدويره من الملابس المستعملة في صناعة ملابس جديدة داخل الصين. كانت هذه القاعدة تهدف في البداية إلى القضاء على عمليات إعادة تدوير المواد الملوثة في الصين.

ولكن الآن يعني ذلك أن البكرات الضخمة من خيوط القطن المنسوجة بإحكام والتي تشبه الحبال التي يتم إنتاجها في مصنع ونتشو تيانشنغ من الملابس المستعملة لا يمكن بيعها إلا للتصدير، ومعظمها إلى أوروبا.

ومما يزيد الطين بلة، أن العديد من المستهلكين الصينيين لا يرغبون في شراء الملابس المستعملة، وهو أمر يعزوه مدير مبيعات مصنع ونتشو، كوين تانغ، إلى زيادة دخل الأسر.

وقال: "إنهم يرغبون في شراء الملابس الجديدة والأشياء ".

المصممون الصينيون الشباب يبتكرون أزياء مستدامة

ساهم الوعي المتزايد بالاستدامة بين الصينيين الشباب في ظهور شركات الملابس الناشئة "المعاد تصنيعها".

فقد أسس المصمم دا باو البالغ من العمر ثلاثين عامًا شركة "تايمز ريميك" في عام 2019، وهي علامة تجارية مقرها شنغهاي تأخذ الملابس المستعملة لتصميم أزياء جديدة غير تقليدية.

بدأ المشروع بنشر دا باو تصاميم لمرة واحدة على الإنترنت، ولديه الآن متجر رئيسي في شنغهاي يعرض الملابس المعاد تصنيعها إلى جانب الملابس القديمة.

وقال باو إن التصاميم هي "مزيج من أسلوب الماضي وجمالية الموضة الحالية لابتكار شيء فريد من نوعه".

ولدى تشانغ نا علامة أزياء تحمل اسم "Reclothing Bank" تبيع الملابس والحقائب وغيرها من الإكسسوارات المصنوعة من النفايات مثل الزجاجات البلاستيكية وشباك الصيد وأكياس الدقيق.

وتحتوي ملصقات العناصر على رموز QR توضح تركيبتها وكيفية صنعها ومصدر المواد. تعتمد Zhang على أساليب إنتاج راسخة، بما في ذلك ألياف النسيج المصنوعة من أوراق الأناناس، وهو تقليد يعود إلى قرون من الزمن نشأ في الفلبين.

وقالت: "يمكننا بشكل أساسي تطوير آلاف الأقمشة الجديدة والمواد الجديدة".

ما هو المستقبل؟

الملابس المعاد تدويرها لها سعر أعلى بكثير من العلامات التجارية للأزياء السريعة بسبب طرق إنتاجها المكلفة.

وهذه هي المشكلة، كما يقول شينج لو، أستاذ دراسات الأزياء والملابس في جامعة ديلاوير.

وقال: "تُظهر الدراسات مراراً وتكراراً أن المستهلكين لا يرغبون في دفع ثمن أعلى للملابس المصنوعة من مواد معاد تدويرها، بل إنهم يتوقعون في الواقع سعراً أقل لأنهم يرون أن هذه الملابس مصنوعة من مواد مستعملة".

ومع ارتفاع تكاليف الحصول على الملابس المستعملة وفرزها ومعالجتها، فإنه لا يرى أن الموضة المستدامة ستنجح على نطاق واسع في الصين، حيث الملابس رخيصة الثمن.

وقال: "لا تملك الشركات الحافز المالي". وأضاف أنه من أجل إحداث تغيير حقيقي، يجب أن تكون هناك "إشارات أكثر وضوحًا من أعلى المستويات"، في إشارة إلى الأهداف الحكومية مثل تلك التي دفعت صناعة السيارات الكهربائية في الصين.

وقال لو إنه على الأقل في الوقت الحالي، "الموضة السريعة ليست بالتأكيد خارج الموضة" في الصين.