سلامة الفارسين في رياضة الفروسية: نقاش مستمر حول الخوذ والوسائد الهوائية الواقية

عندما شاركت لورا كراوت في منافسات الفروسية في أولمبياد باريس، كانت واحدة من القلائل من فارسات قفز الحواجز اللاتي يرتدين سترة واقية من الوسادة الهوائية. ومن المرجح أن يتغير ذلك.

فإلى جانب رعاية الخيول، تعتبر سلامة الفرسان قضية مستمرة بالنسبة للاتحاد الدولي للفروسية الذي يعمل على تطوير الخوذات والسترات الواقية من الوسائد الهوائية.

بدأت كراوت، وهي فارسة أمريكية تبلغ من العمر 58 عاماً، في استخدام إحدى سترات الوسائد الهوائية منذ ثلاث سنوات بناءً على اقتراح من الطبيب بعد سقوطها الشديد في بلجيكا. وهي الآن لا تركب أبداً بدونها.

قالت كراوت لوكالة أسوشيتد برس بعد احتلالها المركز الثامن في مسابقة القفز الفردي: "قال الطبيب أنك تفقد السوائل حول الحبل الشوكي، وبالتالي عندما تتعرض لهزة بهذه الطريقة أو تلك، كلما تقدمت في السن كلما زاد عدد المشاكل التي يمكن أن تسبب لك ذلك". "لقد تعرضت لثلاث أو أربع سقطات سيئة للغاية، لدرجة أنني (عندما) ارتطمت بالأرض كنت أفكر في أن هذا سيكون سيئاً."

يقول مارك هارت، الذي يترأس اللجنة الطبية في الاتحاد الدولي للفروسية، إن مجموعة عمل - تضم علماء وأطباء وممثلين عن الخوذات وفارساً - تركز على إدخال تحسينات على الخوذات للحد من إصابات الرأس.

وقال هارت: "علينا أن نستخدم الكثير من الدراسات الوبائية، سريرياً، وكذلك الهندسة الطبية الحيوية". يتشاور الاتحاد الدولي للفروسية مع اتحادات ورياضات أخرى، بما في ذلك الموتوكروس، حيث يتعرض المتسابقون أيضاً لخطر الارتجاج.

يتحسن الوعي حول أعراض الارتجاج وآثاره بشكل عام، ولكن هناك حاجة إلى بذل المزيد من الجهود لتسليط الضوء على هذه المشكلة بالنسبة للرياضيين في الرياضات التي تنطوي على الاحتكاك أو الاصطدام أو احتمال السقوط.

قال هارت لوكالة أسوشييتد برس: "إن الكثير من هذا الأمر يتعلق بالتثقيف - يجب أن يعرف الناس العلامات والأعراض". "هناك تدرج كامل للارتجاجات، وأحيانًا تكون الآثار فورية وأحيانًا تكون متأخرة".

لا يزال القفز واختراق الضاحية - الذي يشكل جزءًا من السباقات - من أكثر تخصصات الفروسية خطورة.

وقال هارت: "إذا نظرت إلى البيانات من حيث القيمة المطلقة، فإن رياضة القفز ستحظى بأكبر عدد من التقارير عن الارتجاج في المخ لأن هناك المزيد من لاعبي القفز" الذين يتنافسون. "إذا نظرت إليها من حيث القيمة النسبية، فإن سباقات القفز لديها (مخاطر) أكثر قليلاً لأنها تتحرك بشكل أسرع (و) هناك سباق اختراق الضاحية."

إن أسوار سباقات اختراق الضاحية صلبة ولا تنهار عند اصطدام الحصان بها، بينما في سباقات القفز.

وقال هارت: "تعتبر سباقات السباقات فريدة من نوعها نوعاً ما لأن الأسوار تشارك أيضاً في الإصابات". "سقوط الخيول معقد للغاية. عندما تسقط من فوق حصان، لا تعرف ما إذا كنت ستسقط من فوق الحصان، لا تعرف ما إذا كنت ستسقط يساراً أو يميناً أو ما إذا كان الحصان يدور فوقك أو كيف ستهبط. هل سيهبط الحصان فوقك؟ هل سيدوس الحصان عليك؟"

قد يكون السقوط مميتاً في بعض الأحيان. في مايو/أيار، توفيت المتسابقة البريطانية جورجي كامبل بعد سقوطها في التجارب الدولية للخيول في ديفون، إنجلترا.

فازت لورا كوليت بالميدالية الذهبية مع بريطانيا في سباقات الفرق في ألعاب باريس والميدالية البرونزية في فئة الفردي. قبل أحد عشر عاماً كادت أن تلقى حتفها في سقوط حصان. تم إنعاشها خمس مرات، وأصيبت بكسر في كتفها وكسور في ضلعين وثقب في الرئة وتمزق في الكبد وتلف في الكلى.

تعرضت كراوت لسقوط الخيول عليها، وعلى الرغم من أنها لا تفكر في ذلك الآن، إلا أنها تقول إنه "سبب آخر للوسائد الهوائية".

يقدّر هارت أن ثلث راكبي سباقات اختراق الضاحية يرتدون السترات الواقية لكن راكبي القفز يرتدونها بنسبة أقل بكثير. فبعض راكبي القفز يجدونها غير مريحة، والبعض الآخر لا يرغبون في ركوب الخيل بوزن إضافي.

تم تصميم سترات الوسائد الهوائية لتقليل القوة عند الاصطدام والمساعدة في حماية عنق ورأس الفارس، وتثبيتها على الجذع لحماية الأعضاء الحيوية.

وفقًا لإحصائيات الاتحاد الدولي للفروسية حول سباقات النخبة، تم الإبلاغ عن 33 إصابة خطيرة في عام 2023. لم تتسبب تسع من كل 10 حالات سقوط في أي إصابات، لكن من بين 25 حالة سقوط للخيول الدوارة العام الماضي، أسفرت خمس حالات عن إصابات خطيرة.

يشكك البعض في فعالية الوسائد الهوائية، التي يشيع استخدامها في سباقات النخبة للدراجات النارية.

ليس كراوت. فهي مقتنعة بأن السترات الواقية التي تنتفخ بطريقة مشابهة لتلك المستخدمة في حوادث اصطدام السيارات توفر حماية جيدة.

"قالت كراوت، التي ساعدت الفريق الأمريكي في الفوز بالميدالية الفضية في نهائي الفرق: "لقد منعتني بالتأكيد من الإصابة بكسور في الأضلاع، ولم أتعرض لأي إصابة في الرقبة. "لذلك كان الأمر رائعًا."

لم تركب جانا وارجرز، وهي احتياطية في الفريق الألماني، بدون سترة الوسادة الهوائية خلال العامين الماضيين. وقالت إن العائق الوحيد هو إعادة تعبئة خرطوشة الهواء.

يفكّر المتسابق البلجيكي جيل توماس، الذي احتل المركز 20 في منافسات الفردي، في استخدام واحدة.

قال توماس: "الشيء الوحيد هو أنها دافئة للغاية". "لكن في يوم من الأيام إذا (أدمجوها) في السترة مباشرة، فلمَ لا؟

يجب أن تكون الوسائد الهوائية مثبتة على الجواد، وهناك قلق من أن الضوضاء التي تصدرها إذا ما تم نشرها تخيف الحصان.

قال كراوت: "لا تتزحزح الخيول حتى". "ربما كان هذا هو أكبر مخاوفي وأحد الأسباب التي جعلتني لا أرتديها عندما ظهرت لأول مرة. فقد كنت قلقاً من أن تخيف الضوضاء الحصان."

أما الآن، فقد أصبح الأمر طبيعياً.

"قالت ضاحكة: "إذا كان هناك أي شيء، فإنك لا تلاحظه لدرجة أنك تنسى مرة أو مرتين أن تفكه عند النزول.