هندريك موتورسبورت: تاريخ وإرث في ناسكار

المزيد من التماسك.

مطالب سائقو سلسلة كأس ناسكار بالاستمرارية

هذا ما يريده سائقو سلسلة كأس ناسكار، ليس فقط من طواقمهم الفنية ومهندسيهم ولكن أيضًا من هيئة السباقات وكيفية اتخاذ القرارات في مركز القيادة.

تحديات اتخاذ القرار في سباقات ناسكار

بعد أن قالت ناسكار إن ديني هاملين قفز عند إعادة التشغيل في مضمار ريتشموند الأحد الماضي وفاز بالسباق، أقر كبير نائب الرئيس للمنافسة إلتون سوير بالانطلاق المبكر وقال إذا كان ذلك في وقت سابق، فسيتم تفتيشه بشكل أكبر. بدلاً من ذلك، كان هناك فقط جولتين سريعتين ونهاية مثيرة.

قال "من الواضح أن ديني استغل الوقت بشكل مبالغ فيه. ومرة أخرى، إذا كان الأمر يتعلق باللفة 5، إذا كانت اللفة 10، اللفة 50، اللفة 350"، قالت ناسكار إنها ستكون لديها المزيد من الوقت لتقييم ما إذا كان ينبغي فرض عقوبات. "آخر ما تريد فعله هو الحصول على ذلك القرار بشكل خاطئ."

ردود فعل السائقين على قرارات ناسكار

قال هاملين يوم السبت أن ما فعله لم يكن غريبًا.

"لم يكن له أي تأثير على النتيجة. يحب الناس أن يعتقدوا أن ذلك غيّر النتيجة، لكنه لم يفعل ذلك"، قال.

"عندما أنظر إلى ذلك، كنت ليس بالقرب من الصندوق كما اعتقدت."

تحتوي مضامير ناسكار على خط واحد لبدء منطقة إعادة التشغيل وخط مزدوج لإنهائها، ويحق للسائق الرئيسي أن يكون أول من يستخدم الدواسة وينطلق. قال هاملين إنه اعتقد أن مارتن تروكس جونيور، المتواجد على يمينه، كان يسير بسرعة أكبر، لذا كان يحمي ميزته.

"إنه ليس أول شخص انطلق قبل المنطقة"، قال كايل لارسون يوم السبت في مضمار مارتينزفيل. "إنه دائمًا كانت لعبة. ولا أعرف حقًا كيف أرى ذلك. أنت تعرف، هناك خطوط على المضمار. لذا يمكن أن تكون هذه هي الخطوط التي يجب عليك اتباعها. ولكن أعتقد أيضًا، نعم، كقائد، يجب أن يكون لديك، عليك أن تكون لديك، تحكم كامل في القيادة."

وقال كايل بوش، ربما، إن ناسكار تتجنب بمقدار كبير محو نهاية مثيرة.

آراء كايل بوش حول نهاية السباقات

"إنهم يميلون كثيرًا إلى تجاهل الأمور عندما يتعلق الأمر بنهاية السباق. نحن ننظر إلى الصدمات والدفع، أليس كذلك؟ أعني، يقوم شخص بشكل صريح بإخراج شخص آخر ويحصل على الفوز لأنهم لن يقوموا بإزالته بسبب القيادة العنيفة أو شيء آخر. لذا أشعر أن هذا هو نوع تفكيرهم قليلاً، عدم رغبتهم في المشاركة في نهاية يتم فيها محو الفوز"، قال البطل السابق للسلسلة مرتين.

تحمل احتفالية هندريك موتورسبورت بمرور 40 عامًا على وجودها في ناسكار أهمية خاصة في مارتينزفيل، حيث تعتبر 28 انتصارًا لها هي الأكثر لأي فريق في أي مضمار. الفوز الأول جاء في عام 1984 عندما أقنع سائق الفريق جيوف بوداين ورئيس الطاقم هاري هايد ريك هندريك، الذي كان يفكر في التخلي عن المشروع، بالمشاركة.

فاز بوداين بالسباق وذهب همز إلى أن يصبح أفضل منظمة في ناسكار.

كما أنها المضمار الذي تعرض فيه، قبل 20 عامًا، طائرة تحمل ابن هندريك وشقيقه ضمن 10 أشخاص قتلوا عندما تحطمت طائرتهم في الضباب أثناء ذهابهم إلى السباق. فاز هندريك جيمي جونسون في السباق، ولكن عندما وصلت أنباء تحطم الطائرة، كانت نهاية السباق حزينة للغاية.

قال لارسون، الذي فاز بهذا السباق العام الماضي، إنه لا يوجد ضغط إضافي للفوز بالنسبة إليه أو لسائقي هندريك موتورسبورت الآخرين تشيس إليوت وويليام بايرون وأليكس بومان. لقد فازوا جميعًا في مارتينزفيل.

"لا أعتقد أنني أشعر بأي ضغط إضافي للفوز. ولا أعتقد على الأرجح أن أي منا الأربعة سائقين يشعر بأي ضغط إضافي للفوز، لكننا نعرف مدى أهمية الفوز في نهاية هذا الأسبوع بالنسبة للشركة"، قال.

تاريخ رايان بلاني في سباقات ناسكار

تحمل سيارة شيفروليه لارسون اسم ليندا هندريك، زوجة المالك، فوق باب الراكب من جهته. سيعطي بوداين والنجم السابق لهندريك جيف جوردون، الذي يعمل الآن مع إدارة هندريك موتورسبورت، الأمر ببدء المحركات. لن يكون ريك هندريك هناك، بعد أن أجرى عملية استبدال للركبة مؤخرًا. وقد دعي إلى قيادة سيارة الوقاية في الاحتفالات السابقة للسباق.

تمكن بطل السلسلة رايان بلاني من الحصول على مكان في الأربعة الكبار العام الماضي بفوزه في السباق قبل الأخير من العام في مارتينزفيل. قال إنه كان يأتي لمشاهدة والده يتسابق في المضمار، ولكن هذا لا يعني أنه كان قد فهم الأمر عندما بدأ.

"كنت سيئًا حقًا في البداية في القليل من الأحيان التي جئت فيها هنا في شاحنة. كان سيئًا حقًا في البداية في القليل من الأحيان التي جئت فيها في سيارة كأس، ثم في سباق الخريف 2017، حينما انقرض شيء ما"، قال.

ومع ذلك، استغرق الأمر حتى عام 2023 ليحقق تلك الانتصار الأول.