توقف الجيش عن رحلات طائرات أوسبري مجددًا بعد اكتشاف المزيد من الأعطال المعدنية عقب حادث شبه كارثي في نوفمبر

أوقف البنتاجون مؤقتًا الرحلات الجوية مرة أخرى لأسطول طائراته من طراز V-22 أوسبري مؤقتًا بعد أن تفككت معادن ضعيفة في جزء داخل إحدى الطائرات أثناء الطيران في نوفمبر/تشرين الثاني، مما تسبب في عطل في المحرك وكاد أن يتحطم في نيو مكسيكو، وذلك بناءً على تحقيق أولي في الحادث.

قال المتحدث باسم البحرية الأمريكية تيم هوكينز إن الإيقاف المؤقت أوصى به الأسبوع الماضي نائب الأدميرال كارل تشيبي، رئيس قيادة الأنظمة الجوية البحرية، ودخل حيز التنفيذ صباح يوم الاثنين.

وتلتزم كل من القوات البحرية والقوات الجوية بالوقف التشغيلي الطوعي، وهو غير محدد المدة، حيث تنظر القوات في كيفية التخفيف من مشكلة السلامة. لم يرد سلاح مشاة البحرية على الفور على طلب للتعليق على ما إذا كانت طائراته ستلتزم أيضًا بالوقف التشغيلي.

هذه هي أحدث مشكلة تواجهها طائرة أوسبري المحاصرة التابعة للجيش. وجد تحقيق متعمق حول طائرة أوسبري أجرته وكالة أسوشيتد برس الشهر الماضي أن مشاكل السلامة قد ازدادت في السنوات الخمس الماضية، وأن قطع الغيار تتآكل أسرع من المتوقع، وأن تصميم الطائرة نفسها يساهم بشكل مباشر في العديد من الحوادث.

بعد ذلك التقرير، أرسل المشرعون رسالة إلى وزير الدفاع لويد أوستن يطلبون منه إعادة أسطول أوسبري إلى أن يتم وضع حلول لمعالجة مشاكل السلامة والتصميم التي حددتها وكالة أسوشيتد برس.

إن قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية "على تنسيق وثيق مع مكتب البرنامج المشترك لطائرة V-22 وهي على علم بتوصية التوقف التشغيلي. واتفاقًا مع توصياتهم، أصدر الفريق مايكل كونلي، قائد قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية الخاصة للقوات الجوية الخاصة AFSOC، توجيهات بوقف جميع عمليات التدريب على الطيران في طائرة CV-22 مؤقتًا".

"إن التوقف المؤقت لعمليات التدريب على الطيران يتيح لنا الوقت والمجال لفهم ما حدث في الحدث الأخير قبل أن نقبل المخاطرة بمتغيرات غير معروفة."

كان لحادث 20 نوفمبر في قاعدة كانون الجوية في نيو مكسيكو أوجه تشابه مع حادث تحطم الطائرة قبالة سواحل اليابان في نوفمبر من العام الماضي والذي أسفر عن مقتل ثمانية من أفراد قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية.

في حادث اليابان، فشلت الشوائب - أو البقع الضعيفة - في المعدن المستخدم في التروس الحرجة داخل ناقل الحركة في طائرة أوسبري، مما أدى إلى انهيار التروس أثناء الطيران وفشل كارثي متتالٍ للطائرة. في ذلك الوقت لم يدرك الطاقم خطورة الفشل ولم يهبطوا على الفور.

ربما تكون الدروس المستفادة من ذلك الحادث المميت في اليابان قد أنقذت حياة الكثيرين هنا. على الرغم من أن التحقيق لم يكتمل بعد، إلا أنه في رحلة كانون تلقى الطاقم تحذيرات مماثلة بعد فترة وجيزة من الإقلاع وفقد أحد المحركات ولكنه تمكن من إعادة طائرة أوسبري إلى الأرض بسرعة ونجا.

وقد وجدت مراجعة لاحقة للأجزاء التي تفككت أن نقاط الضعف المعدنية المماثلة ربما لعبت دوراً، ولكن في جزء مختلف عن الجزء الذي تعطل في حادث اليابان.

ومنذ أن بدأ الجيش الياباني تحليق هذه الطائرة قبل ثلاثة عقود، قُتل 64 فردًا وأصيب 93 آخرون في حوادث تحطمها. وقد أوقف الجيش الياباني أسطوله لفترة وجيزة مرة أخرى في أكتوبر/تشرين الأول بعد أن مالت طائرة أوسبري بعنف أثناء الإقلاع واصطدمت بالأرض.