أليكس بالو يتجاوز مشكلة كهربائية في بداية السباق ليحتفظ بصدارة ترتيب النقاط في بطولة إنديكار قبل الموسم النهائي

كان أليكس بالو عاجزًا بينما كان جالسًا في قمرة القيادة في سيارته المعطلة وهو يشاهد سيطرته على بطولة إنديكار.

كان السباق الثاني من سباقين على حلبة ميلووكي مايل على وشك البدء وفجأة فقدت سيارة الإسباني قوتها.

كان عالقًا. لم تنطلق السيارة.

وكان المنافس "ويل باور" على وشك السيطرة على سباق اللقب.

على الأقل هكذا بدا الأمر.

غيّر فريق "تشيب غاناسي ريسينغ" بطارية داخل سيارة "بالو" وعاد إلى السباق بعد 29 لفة من السباق يوم الأحد. بحلول ذلك الوقت، كان "باور" قد انتزع صدارة السباق وقضى على فارق ال 43 نقطة الذي كان يفصل "بالو" عن صدارة الترتيب العام البالغ 43 نقطة.

أدى الاستنزاف والخطأ الذي ارتكبه "باور" إلى تغيير النتيجة بشكل كبير.

شاهد "بالو" سيارة تلو الأخرى تنسحب من السباق وأنهى السباق في المركز 19. وعند استئناف السباق، انقلبت سيارة باور من تلقاء نفسها لسبب غير مفهوم. تراجع الأسترالي لفة واحدة عن الوتيرة، وأنهى السباق في المركز العاشر، وفي النهاية قلص صدارة بالو إلى 33 نقطة فقط مع تبقي نهاية الموسم.

واعترف "باور" قائلاً: "لقد منحنا الله فرصة طويلة الآن. هذا موسم يا رجل، لا يمكنك ارتكاب تلك الأخطاء."

ما كان من الممكن أن يكون صراعًا محسومًا قبل نهائي 15 سبتمبر على حلبة ناشفيل سوبر سبيدواي لا يزال بطولة بالو التي سيخسرها.

"أشعر بالحزن وخيبة الأمل اليوم. كان الأمر خارج سيطرتي وسيطرة الفريق." قال بالو. "إنها رياضة، هذا ما هي عليه. كنا نزداد سعادة وسعادة بحصولنا على المزيد من النقاط، نقطة أخرى ونقطة أخرى. إلى ناشفيل."

فاز سكوت ماكلولين، زميل باور في فريق Penske، للمرة الثالثة هذا الموسم. وتغلّب على سكوت ديكسون، زميل بالو في فريق غاناسي، في نهاية السباق بنتيجة 1-2 للنيوزيلنديين.

بالنسبة لديكسون، الذي شارك يوم السبت في انطلاقته رقم 400 في مسيرته يوم السبت، فقد تخطى في منصة التتويج رقم 142 ماريو أندريتي كأكثر من اعتلى منصة التتويج في تاريخ السلسلة.

لكن هذا السباق كان يتعلق بالبطولة في المقام الأول وقد تعافى بالو بطريقة ما من مشكلة كادت أن تكون كارثية. قدمت إنديكار كار في منتصف الموسم محركاً هجيناً جديداً وكانت الفرق قلقة للغاية من أن يكون له تأثير سلبي على البطولة.

تعطّل المحرّك في سيارة ديكسون في أول سباق في يوليو، وقال ديكسون إنه عندما رأى بالو عالقاً، سأل فريقه مرتين عمّا حدث.

وقال ديكسون: "كنت أحاول نوعًا ما التأكّد من عدم تكرار ما حدث، والتأكّد من عدم حدوث نفس المشكلة التي واجهتها في ميد أوهيو". وعندما أخبره فريق غاناسي بأن فريق غاناسي غيّر بطارية سيارة بالو، قال ديكسون بأن المشكلة قد تكون مرتبطة بالهجين.

وأضاف: "قد تكون المشكلة مرتبطة بالبطارية الهجينة أيضًا. هناك الكثير من الأجزاء الآن." قال ديكسون. "يمكن للهايبرد أن يدخل في وضع مضحك نوعاً ما، الأمر الذي سيقتل السيارة. من المحزن رؤية ذلك. أعتقد أن أليكس كان ليخوض سباقاً رائعاً. أعتقد أنه كان سيحسم السباق على الأرجح."

بالو هو حامل لقب إنديكار ويسعى للفوز باللقب الثالث في أربع سنوات. أما باور فهو البطل مرتين والفائز في عام 2022، ويقع بين لقبي بالو.

وجاء كولتون هيرتا من فريق أندريتي غلوبال في المركز الثالث. واحتل سانتينو فيروتشي المركز الرابع لليوم الثاني على التوالي ليواصل وضع فريق إيه جيه فويت ريسينغ في الترتيب العام بقوة مما سيكسب المنظمة مكافأة نهاية الموسم الحاسمة.

وجاء ماركوس إريكسون من فريق أندريتي خامسًا وتلاه ألكسندر روسي من فريق آرو مكلارين، ورينوس فيكاي من فريق إد كاربنتر ريسينغ، وكايل كيركوود من فريق أندريتي ورومان غروجان من فريق جونكوس هولينغر ريسينغ.

سجّل فريق جونكوس أول منصة تتويج في مسيرته في إنديكار يوم السبت مع كونور دالي الذي احتل المركز الثالث. لكن واجهت سيارة دالي مشاكل ميكانيكية وأنهى السباق يوم الأحد في المركز 17.

كما واجه باتو أوورد الفائز يوم السبت مشاكل ميكانيكية وفشل في إنهاء السباق. انسحبت ثماني سيارات بعد مشكلة بالو الكهربائية الأولية، وأدى ذلك إلى جانب دوران باور إلى إبقاء بالو مسيطرًا على البطولة.

انطلاقة نيوجاردن

انطلق جوزيف نيوجاردن من المركز الأول لكنه اضطر للانتظار حتى اللفة السادسة للانطلاق باللون الأخضر بسبب مشكلة بالو المبكرة.

لكن كان هناك ارتباك في البداية حيث أظهر ضوء LED الأخضر أن نيوجاردن يمكنه الانطلاق، لكن كان من الواضح أن أحد المسؤولين في منصة العلم كان يلوح بعلم أصفر.

ظنّ نيوجاردن أن الانطلاقة قد أُلغيت، لكن يبدو أن نيوجاردن لم ينطلق. بينما تباطأت بعض السيارات خلفه أيضًا، بينما لم تتباطأ سيارات أخرى مما أدى إلى تكدس السيارات مما أدى إلى خروج نيوجاردن لليوم الثاني على التوالي.

التالي

السباق الختامي للموسم في 15 سبتمبر على حلبة ناشفيل سوبرسبيدواي، والذي أخذ مكان سباق إنديكار الذي كان من المفترض أن يكون سباق شوارع في وسط المدينة. لكن فريق تيتانز الذي يلعب على أرضه في ذلك اليوم، كما أن أعمال البناء في الملعب الجديد جعلت أجزاء من وسط المدينة غير قابلة للاستخدام، لذا تعود إنديكار إلى الحلبة القصيرة في لبنان بولاية تينيسي للمرة الأولى منذ عام 2008. فاز سكوت ديكسون بالسباقات الثلاثة الأخيرة على حلبة ناشفيل البيضاوية.