تكنولوجيا قيادة ثورية تعزز تجربة الركاب

إضاءة داخلية تهدف إلى الحد من دوار الحركة. لوحات القيادة الثلاثية الأبعاد اللامعة المعروضة على الزجاج الأمامي. ومساعدات صوتية مدعومة بالذكاء الاصطناعي مقترنة بأنظمة المعلومات والترفيه لمرافقتك في الرحلات الطويلة.

بذل صانعو السيارات كل ما في وسعهم لعرض أحدث ما توصلوا إليه من تقدم في مجال التجارب داخل السيارة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES، وهو المعرض التجاري السنوي لجمعية تكنولوجيا المستهلكين الذي يقام في لاس فيغاس هذا الأسبوع. فقد كشفت شركة هيونداي موبيس النقاب عن تقنية التصوير المجسم على الزجاج الأمامي بالكامل، بينما سلطت BMW الضوء على شاشة العرض البانورامية الجديدة "iDrive". وعرضت شركتا هوندا وسوني هوندا موبيليتي ما يمكن أن يتوقعه المستهلكون من سياراتهم الكهربائية القادمة.

ويوضح أكسل ماشكا، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قسم الأعمال في شركة هيونداي موبيس، أن العديد من هذه التحسينات في القيادة تهدف إلى "جعل الحياة على متن السيارة أكثر راحة". ويضيف أنه بالنسبة لبعض المستهلكين اليوم، أصبحت "هذه "المساحة المعيشية" في المقصورة الداخلية للسيارة جزءًا مهيمنًا من جاذبية السيارة.

وتوفر شاشة الزجاج الأمامي الثلاثية الأبعاد من هيونداي موبيس لمحة عن ذلك. تعرض هذه التقنية، التي لن يتم طرحها في السوق لعدة سنوات أخرى على الأقل، معلومات تتراوح بين سرعة القيادة وتنبيهات السلامة عبر الزجاج الأمامي بأكمله، كما توفر بعض خيارات الترفيه لأولئك الذين ليسوا خلف عجلة القيادة. ولإبقاء عيني السائق على الطريق، تبدو الشاشة البانورامية مختلفة حسب مكان جلوسك. يُظهر عرض توضيحي من الشركة الكورية الجنوبية أنه يمكن لراكب الصف الأمامي مشاهدة فيلم أو لعب لعبة فيديو معروضة أمامه، على سبيل المثال، ولكن لا يمكن للسائق رؤيتها.

وتزعم شركة ماشكا أن الزجاج الأمامي الثلاثي الأبعاد يمنح السائقين رؤية أسهل للمعلومات الأساسية في مجال رؤيتهم ويبعد المشتتات الأخرى في السيارة عن الأنظار.

وليست شركة هيونداي موبيس هي الوحيدة التي تضفي تغييراً على الرؤية من المقاعد الأمامية للسيارة. فقد عرضت BMW أيضاً نظام iDrive البانورامي الجديد ونظام التشغيل X هذا الأسبوع.

وسيتوفر نظام iDrive من BMW قريباً في جميع الطرازات الجديدة التي ستطرح في الأسواق بدءاً من نهاية هذا العام. ويعرض النظام شاشة بانورامية على الزجاج الأمامي السفلي للسيارة - يتم التحكم بها من خلال شاشة تعمل باللمس في الأسفل وأوامر صوتية - ويمكن تخصيصها بألوان وتطبيقات وتفضيلات أخرى مختلفة.

كما سلّطت هوندا وسوني هوندا موبيليتي الضوء على الميزات التي ستظهر قريباً في مجموعة السيارات الكهربائية الجديدة.

تقول شركة سوني هوندا موبيليتي إن "أفيلا 1" ستتضمن عاملاً صوتياً تفاعلياً مدعوماً بالذكاء الاصطناعي. وفي تصريحات يوم الإثنين، قال الرئيس التنفيذي ياسوهيدي ميزونو إنه "يمكن للعملاء الاستمتاع بالتواصل مع "أفيلا 1" - مشيراً إلى أن وكيل "أفيلا" "يركز على المحادثة" و"يتحدث معك بشكل استباقي" لتقديم معلومات مفيدة أثناء القيادة.

ومن المقرر طرح سيارة Afeela 1 للبيع في وقت لاحق من هذا العام مع توقع تسليمها في منتصف عام 2026، كما أنها مزودة بشاشة بانورامية ونظام معلومات وترفيه مليء بمجموعة متنوعة من تطبيقات الترفيه. تم فتح باب الحجز عبر الإنترنت للسيارة في كاليفورنيا هذا الأسبوع.

وفي الوقت نفسه، سلطت هوندا الضوء على "التحسينات الشخصية الفائقة" لعملاء سلسلة سياراتها الانتخابية القادمة من طراز 0 - ومن المقرر إطلاق أول طرازين منها في أمريكا الشمالية العام المقبل. كشفت شركة السيارات اليابانية العملاقة عن نظام التشغيل الذي تخطط لاستخدامه في جميع طرازات السلسلة 0، "AISMO OS"، والذي تقول إنه سيتم دمجه في عمليات السيارة بدءاً من القيادة الآلية ومساعدة السائق المتقدمة إلى نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة.

كما سيستمر تحديث وظائف البرامج داخل السيارة بعد الشراء. وقال كاتسوشي إينوي، الرئيس العالمي لتطوير الأعمال الكهربائية في هوندا، في تصريحات يوم الثلاثاء: "كلما زاد استخدامه، كلما أصبح أكثر تخصيصاً".

في حين أن هناك الكثير من الإثارة حول أحدث المزايا التي أعلنت عنها شركات السيارات مثل تلك المعروضة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية هذا الأسبوع، ظهرت أيضاً تساؤلات حول عدد المزايا الجديدة التي تعد مزايا كثيرة جداً.

قال تيم ستيفنز، محلل السيارات والصحفي المستقل الذي حضر معرض الإلكترونيات الاستهلاكية هذا الأسبوع: "من السهل بالتأكيد أن تشعر بالارتباك قليلاً بسبب كمية التكنولوجيا في السيارات... خاصة عندما يكون لديك سيارات بها ثلاث أو أربع أو خمس (أو) ست شاشات لمس مختلفة تقدم واجهات مختلفة".

ولكن، أضاف ستيفنز أن هذا يُظهر أيضاً كيف يمكن أن يكون دمج التكنولوجيا مثل الذكاء الاصطناعي واعداً - كما هو الحال مع المساعدين الصوتيين داخل السيارة. ويوضح أنه إذا كان بإمكانك "إجراء محادثة مع سيارتك" لطلب توجيهات مفصلة أو اقتراحات المطاعم، فإن ذلك يمكن أن يقلل من عوامل التشتيت مثل محاولة الوصول إلى هاتفك.

بالإضافة إلى التجارب داخل السيارة، سلّطت السيارات الكهربائية التي تم عرضها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية هذا الأسبوع الضوء أيضاً على حالة الطاقة المستدامة في صناعة السيارات اليوم - والحاجة إلى توسيع مصادر الوصول للمستهلكين. بالإضافة إلى المشروع الذي تم الإعلان عنه سابقاً مع سبع شركات أخرى لصناعة السيارات لإنشاء شبكة شحن "IONNA" في أمريكا الشمالية، قالت هوندا يوم الثلاثاء إنها تخطط لتوسيع هذه الجهود "لضمان وصول مالكي سلسلة هوندا 0 إلى أكثر من 100,000 محطة شحن بحلول عام 2030."

تستكشف هوندا أيضاً طرقاً لتوفير تجارب شحن "مخصصة" لعملائها من السيارات الكهربائية في المستقبل. قالت الشركة إنها تفكر في دمج تقنية الذكاء الاصطناعي من Amazon Web Services لمساعدة الأفراد في العثور على مرافق الشحن القريبة، على سبيل المثال، أو تبسيط عمليات الدفع.