ضريبة الاستيراد الأمريكية تهدد صناعة السيارات الأوروبية

شجبت شركات صناعة السيارات الأوروبية، التي تعاني بالفعل من النمو الاقتصادي الفاتر في الداخل والمنافسة المتزايدة من الصين، يوم الخميس ضريبة الاستيراد الأمريكية على السيارات باعتبارها عبئًا ثقيلًا سيعاقب المستهلكين والشركات على حد سواء على جانبي المحيط الأطلسي.

وقال اتحاد مصنعي السيارات الأوروبيين في بيان إن ضريبة الاستيراد الجديدة التي أعلن عنها الرئيس دونالد ترامب يوم الأربعاء بنسبة 25% "ستضر بشركات صناعة السيارات العالمية والتصنيع الأمريكي في نفس الوقت".

وقال رئيس رابطة صناعة السيارات الألمانية VDA، إن الرسوم الجمركية ستؤثر على صانعي السيارات وكل شركة في سلسلة التوريد العالمية المتشابكة بعمق "مع عواقب سلبية قبل كل شيء على المستهلكين، بما في ذلك في أمريكا الشمالية".

وقالت هيلدغارد مولر في بيان: "ستكلف العواقب النمو والازدهار على جميع الأطراف".

إن المخاطر هائلة بالنسبة إلى بي إم دبليو وفولكس فاجن ومرسيدس-بنز وفولفو وستيلانتس وشبكة الموردين الواسعة التابعة لها، وكذلك الاقتصاد الأوروبي بأكمله.

الولايات المتحدة هي أكبر وجهة تصدير لصناعة السيارات الأوروبية، وفي عام 2023، صدّرت شركات صناعة السيارات الأوروبية ما قيمته 56 مليار يورو من السيارات وقطع الغيار إلى الولايات المتحدة. تدعم صناعة السيارات في أوروبا 13.8 مليون وظيفة، أو 6.1% من إجمالي العمالة في الاتحاد الأوروبي.

وتواجه شركات صناعة السيارات في أوروبا بالفعل سوقًا محلية متقلصة ومنافسة جديدة من السيارات الكهربائية الصينية الأرخص ثمناً. ومن شأن أي مشكلة في صناعة السيارات أن تؤثر على الاقتصاد الأوروبي الذي لم ينمو على الإطلاق في الربع الأخير من عام 2024 وبنسبة 0.9% فقط للعام بأكمله.

شركات صناعة السيارات الألمانية والإيطالية هي الأكثر تعرضًا للخطر حيث أن 24% من الصادرات الألمانية و30% من الصادرات الإيطالية خارج الاتحاد الأوروبي تذهب إلى الولايات المتحدة. ألمانيا هي موطن لكبرى شركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن ومرسيدس بنز وبي إم دبليو.

وكتبت المحللة كلاريسا هان من مؤسسة أكسفورد إيكونوميكس: "من شأن ذلك أن يوجه ضربة كبيرة لقطاع لا يحافظ على ملايين الوظائف فحسب، بل يساهم أيضًا في نسبة كبيرة من الناتج المحلي الإجمالي للكتلة". وقدرت انخفاض الصادرات الألمانية بنسبة 7.1% وانخفاض الصادرات الإيطالية بنسبة 6.6%.

شركات صناعة السيارات الأمريكية أقل عرضة للانتقام المحتمل لأنها تصدر 2% فقط من إنتاجها إلى الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، انخفضت أسهم شركتي فورد وجنرال موتورز في ديترويت بشكل حاد قبل جرس الافتتاح في الولايات المتحدة يوم الخميس لأن الصناعة الأمريكية تعتمد بشكل كبير على التجارة عبر الحدود من قبل الموردين.

وقال اتحاد المصنعين الأوروبيين: "يجب على الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الدخول في حوار لإيجاد حل فوري لتجنب الرسوم الجمركية والعواقب الضارة للحرب التجارية".

ودعا رئيس جمعية السيارات الألمانية مولر إلى إجراء مفاوضات فورية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة حول اتفاقية ثنائية من شأنها أن توفر "منتدى لمناقشة مختلف الحواجز الجمركية وغير الجمركية لمنتجات السيارات ويمكن أن تؤدي إلى نهج أكثر توازناً".