السيارات الكهربائية الصينية تغير وجه الأرجنتين

استقبال الأرجنتين لشحنة السيارات الكهربائية الصينية

تألقت الحقل الشاسع الذي يضم أكثر من 5800 سيارة كهربائية وهجينة على سطح الشحن في سفينة الحاويات الصينية BYD Changzhou التي تم تفريغ حمولتها يوم الأربعاء في ميناء نهري في شرق الأرجنتين.

في أماكن أخرى، لن يكون مثل هذا المشهد جديراً بالملاحظة. لقد سرّعت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات من وتيرة صادراتها وقلّصت من حجم منافسيها في جميع أنحاء العالم، مما أثار قلق واشنطن، وأزعج عمالقة صناعة السيارات الغربية واليابانية وأقلق الصناعات المحلية في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.

لكن مشهد هذا العدد الكبير من السيارات الكهربائية الصينية الجديدة التي تنزلق على ضفة نهر موحل في مقاطعة بوينس آيرس كان غير مسبوق بالنسبة للأرجنتين، التي هيمنت على اقتصادها المنكوب بالأزمة لسنوات حركة شعبوية يسارية تحمي الصناعة المحلية بتعريفات جمركية صارمة وقيود على الواردات.

قال كلاوديو داميانو، الأستاذ في معهد النقل في جامعة سان مارتن الوطنية في الأرجنتين: "لعقود من الزمن كان لدى الناس في الأرجنتين هذه الرؤية القائلة بأن كل شيء هنا يجب أن يُصنع هنا". "القارب له قيمة رمزية كخطوة أولى لشركة BYD. فالجميع يتساءل إلى أي مدى سيصل هذا القارب."

كما جاءت هذه الشحنة في تناقض صارخ مع الأخبار في بروكسل، حيث صوّت المشرعون في الاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء على تأجيل التصديق على اتفاق التجارة الحرة التاريخي مع مجموعة ميركوسور لدول أمريكا الجنوبية، بما في ذلك الأرجنتين، والذي يعد بإزالة الحواجز التجارية أمام الواردات الصناعية الأوروبية وزيادة استهلاك السيارات الكهربائية الألمانية.

وقال داميانو: "بالنسبة للأوروبيين، لا توجد إمكانية لمنافسة الصينيين".

السفينة تهز اقتصادًا مغلقًا منذ فترة طويلة

أصبحت الأرجنتين واحدة من أكثر اقتصادات المنطقة انغلاقًا في ظل الحركة الكيرشنرية، الحركة التي شكلتها الرئيسة السابقة كريستينا فرنانديز دي كيرشنر وزوجها الراحل الرئيس السابق نيستور كيرشنر، والتي دافعت عن حقوق المضطهدين، وتخلفت عن سداد الديون السيادية وازدراء التجارة العالمية باعتبارها قوة مدمرة.

أدى الانخفاض المزمن في قيمة البيزو والضرائب المرتفعة للغاية إلى تقييد خيارات المستهلكين، مما أجبر الأرجنتينيين الميسورين على تهريب أجهزة الآيفون ومقتنيات زارا إلى البلاد عند عودتهم من إجازاتهم في الخارج.

وقد ضاق الأرجنتينيون ذرعًا بدورات الأزمات الاقتصادية المتكررة، مما دفعهم إلى تولي الرئيس خافيير ميلي الراديكالي التحرري السلطة في عام 2023. وقد ثار ضد كيرشنر، وتعهد بتدمير الدولة وأشاد بالرئيس الأمريكي دونالد ترامب باعتباره توأم الروح الأيديولوجي.

على مدى العامين الماضيين، قام ميلي بعكس ما قام به حليفه الأقوى في واشنطن.

الأرجنتين تتحول مع تدفق الواردات

فبينما شنّ ترامب حروبًا تجارية، فتح ميلي أبواب الأرجنتين أمام الواردات، وخفض الحواجز التجارية، وألغى الروتين الجمركي، وعزّز العملة المحلية لجعل السلع الأجنبية في متناول الجميع.

في العام الماضي سجلت الأرجنتين زيادة قياسية بنسبة 30% في الواردات مقارنة بالعام السابق، معظمها في شكل حليب بـ 3 دولارات وفساتين بـ 10 دولارات تتراكم على عتبات منازل الأرجنتينيين من تجار التجزئة الآسيويين عبر الإنترنت مثل تيمو وشين.

والآن، تستغل شركات صناعة السيارات الصينية، التي كانت تخنقها في السابق رسوم 35% على الوارداتن إجراءً جديدًا للسماح بدخول 50 ألف سيارة كهربائية وهجينة إلى البلاد هذا العام بدون رسوم جمركية. وصلت الشحنة الأولى يوم الاثنين إلى ميناء زاراتي بعد رحلة استغرقت 23 يومًا من سنغافورة.

وقد أعلن ميلي في كلمته أمام قادة الأعمال والسياسيين يوم الأربعاء في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس أن إجراءاته الجذرية لتحرير القيود "تسمح لنا باقتصاد أكثر ديناميكية وكفاءة": "هذا هو MAGA، "اجعل الأرجنتين عظيمة مرة أخرى".

يشترك ميلي وترامب في احتقار "الووكية" المتصورة، والاستياء من المؤسسات متعددة الأطراف مثل الأمم المتحدة، وإنكار تغير المناخ، والحماس لتخفيضات هائلة في الميزانية.

ترامب وميلي مترابطان رغم الاختلافات

وقد أتت هذه الرابطة الأيديولوجية ثمارها بالنسبة لميلي: فالأرجنتين هي المكان النادر في المنطقة الذي استخدم فيه ترامب قوة الولايات المتحدة لمساعدة حليف بدلاً من فرض المطالب بالتهديدات العسكرية، كما فعل في كولومبيا والمكسيك. وفي العام الماضي عرض على ميلي مبادلة ائتمانية بقيمة 20 مليار دولار لتعزيز فرص صديقه في انتخابات التجديد النصفي الحاسمة.

ولكن في دافوس، كانت خلافات الزعيمين واضحة للعيان. فقد قدم ميلي تفسيره التحرري المناهض للتدخل العسكري بعد فترة وجيزة من طرح ترامب رؤيته الخاصة لجعل أمريكا عظيمة: المطالبة بالسيطرة على جرينلاند وتهديد الحلفاء بالتعريفات الجمركية وغيرها من العواقب إذا لم ينصاعوا.

وعلى الرغم من كل الدعم الذي يحظى به ترامب، ربما تكون الصين هي المستفيد الأكبر من حملة ميلي للسوق الحرة.

فقد ارتفعت الواردات الصينية إلى الأرجنتين بأكثر من 57% العام الماضي مقارنة بالعام الذي سبقه. وتدفقت الاستثمارات الصينية إلى قطاعي الطاقة والتعدين في الأرجنتين.

وقال المتحدث باسم الحكومة خافيير لاناري عن شحنة السيارات الصينية يوم الاثنين: "لقد عادت الأرجنتين إلى العالم". "قريباً جداً، ستصبح السيارات المصنوعة في كوبا التي تركها لنا كيرشنير جزءاً من الماضي الحزين والمظلم".

لقد اجتاحت سيارات BYD والسيارات الصينية المماثلة شوارع أمريكا اللاتينية بالفعل، مما أثار الجدل وردود الفعل العنيفة من مكسيكو سيتي إلى ريو دي جانيرو.

والآن أصبحت هذه العلامات التجارية في أفضل وضع لجني ثمار حصة ميلي التي لا تفرض رسومًا جمركية على السيارات الكهربائية، والتي تنطبق فقط على السيارات التي تقل قيمتها عن 16,000 دولار، كما يقول الخبراء.

الصين "فازت بالسباق" في الأرجنتين

يقول أندريس سيفيتا، الخبير الاقتصادي المتخصص في قطاع السيارات في شركة Abeceb الأرجنتينية للاستشارات: "يمتلك المصنعون الصينيون التكنولوجيا والقدرة على تلبية حدود الأسعار التي حددتها الحكومة". "لقد فازت الصين بالسباق."

وقد أثار مصنعو السيارات الغربيون في الأرجنتين القلق بشأن المنافسة غير العادلة، وانتقد المشرعون المعارضون المسؤولين بشأن إعفاء السيارات الكهربائية الصينية من الرسوم الجمركية، حيث نشر المراقب العام على وسائل التواصل الاجتماعي "ترامب على حق: يجب إيقاف الصين".

لكن الأرجنتين لا تزال متخلفة عن جيرانها في تطوير صناعة السيارات الكهربائية، كما قال بابلو نايا، مبتكر شركة سيرو إلكتريك، الشركة المحلية الوحيدة المصنعة للسيارات الكهربائية في الأرجنتين.

وقال إن شبكة الطاقة المتقادمة في البلاد ليست جاهزة بعد لموجة من السيارات الكهربائية التي تجهدها بشكل جماعي. وإذا حدث عطل ما في سيارة كهربائية صينية على الطريق، فلا توجد حالياً مراكز خدمة لدى الوكلاء قادرة على إجراء إصلاحات داخلية. وقال نايا: "بصراحة، نحن لسنا قلقين".

ما هي تحديات صناعة السيارات الكهربائية في الأرجنتين؟

ولكن إذا أو عندما تلحق البنية التحتية الأرجنتينية وتطلعات المستهلكين في الأرجنتين بالعرض الصيني، فستكون القصة مختلفة.

وقال من مصنع سيرو إلكتريك في ضاحية كاستيلار في بوينس آيرس: "عندها سيصبح الأمر معقدًا بالنسبة لنا". "ستكون لدينا مشكلة."