مكتب التحقيقات الوطنية يستعيد بيانات رحلة الطائرة للتحقيق في حادث التصادم

قال مسؤولون يوم الخميس إن تصادمًا في الجو بين مروحية تابعة للجيش وطائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية من كانساس أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ67 الذين كانوا على متن الطائرتين، وذلك في الوقت الذي يدققون فيه في تصرفات الطيار العسكري بعد وقوع أكثر كوارث الطيران دموية في البلاد منذ عام 2001.

إليكم ما يجب معرفته:

• سبب التصادم غير واضح: قال المجلس الوطني لسلامة النقل إنه من السابق لأوانه التكهن وتعهد بإصدار تقرير أولي في غضون 30 يومًا. وقال مسؤولون إن ظروف الطيران كانت صافية وأن الطائرة القادمة من ويتشيتا بولاية كانساس كانت تقوم بهبوط روتيني عندما حلقت المروحية في مسارها.
• اتصالات مراقبة الحركة الجوية: قبل أقل من 30 ثانية من التحطم، أجرت مراقبة الحركة الجوية اتصالاً مع المروحية، التي قالت إن الطائرة كانت "في مرمى البصر". يبدو أن مراقبة الحركة الجوية لم يكن لديها اتصال مع الطائرة.
• هويات الضحايا: كان من بين ركاب الرحلة مجموعة من المتزلجين على الجليد ومدربيهم وأفراد أسرهم الذين كانوا عائدين من معسكر تطويري أعقب بطولة الولايات المتحدة للتزلج على الجليد في ويتشيتا.
• ألقى الرئيس دونالد ترامب باللوم على إدارة مكافحة المخدرات: ألقى الرئيس دونالد ترامب باللوم في الحادث على مبادرات التنوع الفيدرالية لكنه لم يقدم أي دليل على هذا الادعاء واعترف لاحقًا بعدم وجود أي دليل. وقد وقّع لاحقًا أمرًا تنفيذيًا لوقف "سياسات الاستيقاظ" في مجال الطيران الفيدرالي.

كان سام ليلي يعرف أنه يريد الطيران وبدأ يتدرب ليصبح طيارًا، مثل والده، بعد تخرجه من الجامعة مباشرة.

قالت كايتلين سيلز، التي التقت بليللي عندما كانا طالبين في جامعة جورجيا الجنوبية: "لا تتوقع حقًا أن تقابل أشخاصًا يجدون هدفهم في وقت مبكر جدًا من الحياة، وقد وجد سام هدفه في الطيران".

قال مشرعون في جورجيا إن ليلي كان الضابط الأول على متن طائرة الخطوط الجوية الأمريكية التي كانت تقل 60 راكباً وأربعة من أفراد الطاقم والتي اصطدمت في الجو ليلة الأربعاء بمروحية عسكرية تقل ثلاثة جنود.

كانت ليللي وبقية طاقم الطائرة التابعة للخطوط الجوية الأمريكية في رحلة يومية مباشرة من ويتشيتا بولاية كانساس إلى واشنطن العاصمة وقت وقوع التصادم. وقال وزير الدفاع بيت هيغسيث إن الجنود الذين كانوا على متن مروحية بلاك هوك كانوا يقومون برحلة تدريبية ليلية سنوية للتدريب على الكفاءة، مضيفًا أنهم كانوا "طاقمًا متمرسًا إلى حد ما".

يقول وزير الدفاع بيت هيغسيث إن المحققين لم يستعيدوا بعد جهاز تسجيل رئيسي من مروحية الجيش المتورطة في حادث التصادم المميت الذي وقع يوم الأربعاء في مطار رونالد ريغان الوطني.

وفي حديثه على قناة فوكس نيوز يوم الجمعة، أشار هيغسيث إلى أن السلطات لا تزال تبحث عن الصندوق الأسود للمروحية. وقال هيغسيث إن عوامل أخرى في الحادث، بما في ذلك ارتفاع المروحية وما إذا كان الطاقم يستخدم نظارات الرؤية الليلية، لا تزال قيد التحقيق.

يعود تاريخ المجلس الوطني لسلامة النقل إلى عام 1926، عندما أصدر الكونجرس قانونًا يكلف وزارة التجارة الأمريكية بالتحقيق في حوادث الطائرات.

تم تأسيسها كوكالة مستقلة داخل وزارة النقل الأمريكية في عام 1967، ثم فصلها الكونغرس في عام 1974 كمنظمة قائمة بذاتها ومستقلة تماماً عن أي وكالات فيدرالية أخرى.

منذ إنشائها في عام 1967، أفادت الوكالة أنها حققت في أكثر من 153,000 حادثة طيران وحادثة.

لم يذكر مسؤولو المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الخميس المدة التي سيستغرقها التحقيق، لكن التحقيقات في الحوادث غالبًا ما تستغرق ما بين عام إلى عامين حتى تكتمل.

وعادةً ما تصدر الوكالة تقريرًا أوليًا في غضون أسابيع قليلة من وقوع الحادث يتضمن ملخصًا للمعلومات التي تم جمعها في مكان الحادث.

قال عضو المجلس تود إنمان إن مجموعات العمل التابعة للمجلس الوطني لسلامة النقل تشمل العمليات، التي ستدرس تاريخ الرحلة ومهام أفراد الطاقم؛ الهياكل، التي ستوثق حطام هيكل الطائرة وموقع الحادث؛ محطات الطاقة، التي ستركز على محركات الطائرة وملحقات المحرك؛ الأنظمة، التي ستدرس المكونات الكهربائية والهيدروليكية والهوائية للطائرتين؛ مراقبة الحركة الجوية، التي ستراجع معلومات مراقبة مسار الرحلة، بما في ذلك الرادار، والاتصالات بين المراقب والطيار؛ عوامل النجاة، التي ستحلل الإصابات التي لحقت بالطاقم والركاب وجهود الإنقاذ؛ ومجموعة المروحيات.

قال إنمان إن التحقيق سيشمل أيضًا مجموعة الأداء البشري التي ستكون جزءًا من مجموعات العمليات ومراقبة الحركة الجوية والمروحيات وستدرس أداء الطاقم وأي عوامل يمكن أن تكون متورطة مثل الخطأ البشري، بما في ذلك الإرهاق والأدوية والتاريخ الطبي والتدريب وعبء العمل.

ووصفت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جينيفر هوميندي التحقيق في حادث تحطم الطائرة ليلة الأربعاء بأنه "حدثٌ شامل" للوكالة خلال مؤتمر صحفي يوم الخميس ظهرت فيه مع أعضاء المجلس ومحقق كبير يشرف على التحقيق.

مجلس سلامة النقل الوطني هو وكالة فيدرالية مستقلة مسؤولة عن التحقيق في جميع حوادث الطيران المدني بالإضافة إلى الحوادث الخطيرة في الولايات المتحدة التي تشمل وسائل النقل الأخرى، مثل كوارث السكك الحديدية والحوادث الكبرى التي تشمل المركبات الآلية والسفن البحرية وخطوط الأنابيب وحتى مشغلي الفضاء التجاريين.

وقال عضو المجلس تود إنمان، إنه بالنسبة للتحقيق في حادث تحطم الطائرة يوم الأربعاء، سيقوم المجلس الوطني لسلامة النقل بإنشاء عدة مجموعات عمل مختلفة، كل منها مسؤول عن التحقيق في مجالات مختلفة مرتبطة بالحادث.

قال مسؤولون إن تصادمًا في الجو بين مروحية تابعة للجيش وطائرة نفاثة أدى إلى مقتل جميع الأشخاص ال 67 الذين كانوا على متن الطائرتين، وذلك أثناء التدقيق في تصرفات الطيار العسكري في أكثر كوارث الطيران دموية في البلاد منذ ربع قرن تقريبًا.

قال مسؤولون يوم الخميس إنه تم انتشال 28 جثة على الأقل من المياه الجليدية لنهر بوتوماك بعد أن حلقت المروحية على ما يبدو في مسار طائرة الخطوط الجوية الأمريكية الإقليمية في وقت متأخر من يوم الأربعاء بينما كانت تهبط في مطار رونالد ريغان الوطني، عبر النهر مباشرة من واشنطن. كانت الطائرة تحمل 60 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم، وكان على متن المروحية ثلاثة جنود.

وقال الرئيس دونالد ترامب في مؤتمر صحفي بالبيت الأبيض إنه لم ينج أحد.

وقد تستغرق التحقيقات في تحطم الطائرة شهوراً، وقال محققون فيدراليون للصحفيين إنهم لن يتكهنوا بالسبب.

وقال المتحدث باسم الوكالة بيتر كنودسون إن محققي المجلس الوطني لسلامة النقل استعادوا مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة من طائرة بومباردييه CRJ700. وقد كانا في مختبرات الوكالة لتقييمهما.