حوادث الطرق في أفريقيا أزمة تهدد الأرواح

أكد حادث سيارة مميت في نيجيريا تورط فيه بطل الملاكمة السابق في الوزن الثقيل أنتوني جوشوا وحادثا حافلتين صغيرتين في جنوب أفريقيا يفصل بينهما أيام وأودى بحياة 25 شخصًا على الأقل على سجل السلامة على الطرق في أفريقيا.

أسباب ارتفاع معدلات حوادث الطرق في أفريقيا

فالقارة الأفريقية تسجل أعلى معدل وفيات على الطرق في العالم على الرغم من أنها لا تملك سوى 3% من المركبات في العالم. إليك ما يجب معرفته:

الإحصائيات العالمية لحوادث الطرق

إن معدلات حوادث الطرق والوفيات على الطرقات مرتفعة بشكل غير متناسب في أفريقيا، حيث يبلغ معدل الوفيات على الطرقات 26 حالة وفاة لكل 100,000 شخص في القارة مقارنة بالمعدل العالمي البالغ حوالي 18، وذلك وفقاً للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأفريقيا. أما المعدل في أوروبا فهو أقل من 10.

يُقتل أكثر من 300,000 شخص سنوياً في حوادث الطرق في أفريقيا.

وذكر تقرير لمنظمة الصحة العالمية لعام 2024 أن الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق قد انخفضت على مستوى العالم لكنها زادت في أفريقيا التي يقطنها حوالي 1.5 مليار شخص. ووصفت وكالة الصحة التابعة للأمم المتحدة حوادث الطرق بأنها "مصدر قلق خطير على الصحة العامة في البلدان الأفريقية، حيث تُزهق مئات الآلاف من الأرواح دون داعٍ".

تأثير المشاة والدراجات على سلامة الطرق

إن أعداد السيارات في أفريقيا منخفضة نسبيًا بسبب الحاجة إلى خيارات أرخص، لكن ذلك يخلق أحيانًا صورة مزدحمة وفوضوية على الطرق الأفريقية، حيث يتنافس المشاة والدراجات الهوائية والدراجات النارية على المساحة مع السيارات والحافلات والشاحنات. لا يوجد في العديد من البلدان أماكن منفصلة للمشاة أو الدراجات.

حوالي 40% من الوفيات على الطرقات في أفريقيا هم من المشاة, أي ضعف المعدل العالمي، ويصل الرقم إلى 50% تقريباً في بعض البلدان الأفريقية.

التحديات في تحسين أنظمة النقل

ذكر تقرير منظمة الصحة العالمية لعام 2024 أن عددًا قليلًا من البلدان في أفريقيا أحرز تقدمًا في إنشاء أنظمة نقل تلبي احتياجات وسائل النقل البديلة تلك.

ولا تتيح أنظمة النقل العام المحدودة لملايين الأفارقة أي خيار سوى السفر في حافلات محملة بأحمال زائدة قد لا تكون صالحة للسير على الطرقات أو على وسائل نقل أخرى خطرة مثل الدراجات النارية الأجرة.

في جنوب إفريقيا، يسافر حوالي 70% من الركاب من وإلى العمل في حافلات الأجرة الصغيرة في سيارات الأجرة الصغيرة، أي أن أكثر من 10 ملايين شخص يوميًا من أصل 62 مليون نسمة يستخدمون الحافلات الصغيرة. وغالباً ما تكافح السلطات لتنظيم الحافلات الصغيرة بشكل صحيح والتأكد من أن السائقين مرخصين ويمتثلون لقوانين الطرق، والتأكد من صلاحية مركباتهم للسير على الطرقات.

ضعف إنفاذ قوانين المرور

كما أن إنفاذ قوانين الطرق ضعيف بشكل عام، في حين قالت منظمة الصحة العالمية إن تصنيفات سلامة البنية التحتية للطرق منخفضة بشكل ملحوظ في أفريقيا، حيث لا تفي سوى نسبة صغيرة من شبكة الطرق في القارة بالمعايير المقبولة.

الأوقات الأكثر خطورة على الطرق

تُعد فترة العطلات من ديسمبر إلى يناير فترة خطرة للغاية عندما تسافر أعداد كبيرة من الناس على أنظمة الطرق المتوترة.

فترة العطلات وزيادة الحوادث

وقد ذكرت السلطات في جنوب أفريقيا، التي تمتلك أحد أفضل أنظمة الطرق في القارة، هذا الشهر أنها شهدت انخفاضاً مرحباً به ولكن طفيفاً في وفيات الطرق في موسم العطلات.

ولكن بالنسبة للفترة من 1 ديسمبر 2025 إلى 11 يناير 2026، لا يزال الاقتصاد الأكثر تقدمًا في إفريقيا يسجل 1427 حالة وفاة على الطرقات بمعدل أكثر من 30 حالة وفاة يوميًا.