جدول زمني لكارثة الطيران التي وقعت الأسبوع الماضي في واشنطن، الأكثر دموية في الولايات المتحدة منذ عام 2001

-مر أسبوع تقريباً منذ اصطدام طائرة نفاثة تجارية ومروحية عسكرية في الجو بالقرب من مطار رونالد ريجان الوطني في واشنطن، مما أسفر عن مقتل 67 شخصاً في أعنف كارثة جوية أمريكية منذ عام 2001.

وحتى مع استمرار طواقم الإنقاذ في انتشال الحطام من نهر بوتوماك، يسعى المحققون إلى الحصول على إجابات حول ما حدث.

من الدقائق التي سبقت تحطم الطائرة إلى الأيام التالية من الأسئلة، إليكم نظرة على التسلسل الزمني للأحداث:

29 يناير

في حوالي الساعة 8:15 مساءً، بدأت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 5342، وعلى متنها 64 شخصاً، في الهبوط الأولي إلى مطار ريجان ناشيونال.

في الساعة 8:43، ومن برج المراقبة في المطار، يطلب مراقب الطائرة من طياري الطائرة التحول من الهبوط على المدرج 1 إلى المدرج 33. وفي مكان قريب، تحلق مروحية بلاك هوك تابعة للجيش، يُشار إليها باسم PAT25 من قبل مراقبة الحركة الجوية، جنوباً فوق النهر. السماء صافية.

في الساعة 8:46، يتصل المراقب الجوي بطاقم طائرة بلاك هوك باللاسلكي ليخبرهم أن طائرة ركاب، يشار إليها باسم CRJ، على ارتفاع 1200 قدم (365 متراً) وتحلق في دائرة حول المدرج 33.

في الساعة 8:47، بينما تقترب الطائرتان من بعضهما البعض، يتصل المراقب مرة أخرى: "PAT25، هل الطائرة CRJ على مرمى البصر؟" ثم، مرة أخرى "PAT25، مر خلف طائرة CRJ."

يرد أحد أفراد طاقم الطائرة الهليكوبتر بأن الطائرة "على مرمى البصر" ويطلب "الفصل البصري" مع الطائرة القادمة - مما يسمح لها بالتحليق أقرب مما كان مسموحاً به إذا لم يرَ الطياران الطائرة. يوافق المراقبون على الطلب.

بعد حوالي 20 ثانية يُسمع ضجة في الصوت. يظهر وميض في السماء، وتسقط الطائرتان في النهر. بعد لحظات يقول أحدهم عبر اللاسلكي "برج المراقبة، هل رأيتم ذلك؟"

في الساعات التالية، تضيء طائرات الهليكوبتر والقوارب القابلة للنفخ نهر بوتوماك بحثًا عن ناجين.

30 يناير

الرئيس دونالد ترامب يخبر الصحفيين في الصباح أنه لا يوجد ناجين ويقول إنه من غير الواضح ما الذي أدى إلى التصادم.

بدأت أسماء الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرتين في الظهور على الإنترنت، وظهرت في كلمات التأبين على فيسبوك أو بيانات من العائلات المكلومة.

بحلول منتصف النهار تم انتشال جثث الجنود الثلاثة الذين كانوا على متن المروحية.

على بُعد حوالي ميلين (3.2 كيلومتر) أسفل النهر من موقع التحطم، عثر دين ناوجوكس، الذي يقوم بدوريات في نهر بوتوماك لصالح تحالف Waterkeeper Alliance، على صفحات من دليل الطائرة، وقطعة من جدار مقصورة الطائرة وعشرات من عبوات السكر المختومة بشعار الخطوط الجوية الأمريكية. قام بتسليم الأغراض إلى مكتب التحقيقات الفيدرالي.

وفي المساء، يتم استعادة الصوت في قمرة القيادة ومسجلات بيانات الرحلة وإرسالها إلى المختبرات لتقييمها.

31 يناير

كانت السماء تمطر بينما تمشط قوارب الشرطة نهر بوتوماك بحثًا عن الضحايا ويبحث المحققون عن أدلة حول ما حدث.

أعلن المسؤولون أن الصندوق الأسود للطائرة بلاك هوك قد تم استرداده، وتجري مراجعة بيانات الطائرة، بالإضافة إلى إجراءات الطيار العسكري ومراقبة الحركة الجوية.

يتواجد أكثر من 300 مستجيب في موقع الحادث على مدار اليوم، بما في ذلك فرق الغوص. وبحلول فترة ما بعد الظهر، تم انتشال رفات 41 شخصاً.

نشر الجيش أسماء اثنين من الجنود القتلى: الرقيب أول ريان أوستن أوهارا، 28 عامًا، من ليلبورن، جورجيا، قائد الطاقم؛ وضابط الصف 2 أندرو لويد إيفز، 39 عامًا، من غريت ميلز، ميريلاند.

1 فبراير

انقشاع المطر زورق خفر السواحل المجهز برافعة ينتظر في مكان قريب بينما ينزلق أعضاء فريق الانتشال إلى المياه الباردة لمواصلة البحث.

في مؤتمر صحفي، يقول المحققون إنهم يحاولون حل التناقض في بيانات الارتفاع بين المروحية والطائرة.

ويقول المحققون إنهم يأملون أن يساعد الصندوق الأسود للمروحية في تسوية الاختلاف. كان الصندوق مغموراً بالمياه، مما أدى إلى تأخير استرجاع بياناته.

الجيش يحدد هوية الجندي الثالث الذي لقي حتفه في المروحية: النقيب ريبيكا م. لوباتش. وقد وصفها أصدقاؤها بأنها "ذكية وشجاعة".

2 فبراير

يقول المسؤولون إن عدد الضحايا الذين تم انتشال رفاتهم قد ارتفع إلى 55 شخصًا وهم واثقون من العثور على البقية.

مع استمرار البحث، تستعد طواقم الإنقاذ لرفع الحطام من نهر بوتوماك.

يقول الكولونيل فرانسيس ب. بيرا من سلاح المهندسين بالجيش إن الغواصين وعمال الإنقاذ يلتزمون بالبروتوكولات الصارمة وسيتوقفون عن نقل الحطام إذا تم العثور على جثة.

ويقول إن "الانتشال الكريم" للرفات له الأسبقية على كل شيء آخر.

3 فبراير

طاقم الإنقاذ ينتشلون محركًا وقطعًا كبيرة من جسم الطائرة ويعملون على انتشال أحد أجنحة الطائرة.

يتم تحميل أجزاء من المروحية والطائرة التي تم انتشالها من المياه على شاحنات مسطحة ونقلها إلى حظيرة للطائرات لفحصها.

تجمع عائلات الضحايا على ضفاف نهر بوتوماك.

4 فبراير

في وقت مبكر من اليوم، قامت الطواقم التي تعمل في ظروف متقلبة برفع عدد من القطع الكبيرة من الطائرة بما في ذلك الجناح الأيمن، وجسم الطائرة الأوسط وأجزاء من المقصورة الأمامية، وقمرة القيادة، ومخروط الذيل والدفة.

أعلن المحققون أنهم يفحصون بيانات جديدة يمكن أن تلقي الضوء على التباين في الارتفاع.

تقول السلطات إنه تم انتشال رفات جميع ضحايا التصادم البالغ عددهم 67 ضحية وتم التعرف على جميع الضحايا باستثناء واحد.