حادث تسلا يثير تساؤلات في واشنطن

حادث سيارة تسلا في سياتل： تفاصيل الحادث

اصطدمت سيارة تسلا التي ربما كانت تعمل بنظام القيادة الآلي الخاص بالشركة وقتلت سائق دراجة نارية بالقرب من سياتل، مما أثار تساؤلات حول ما إذا كان الاستدعاء الأخير قد ذهب بعيداً بما فيه الكفاية لضمان أن سائقي تسلا الذين يستخدمون الطيار الآلي ينتبهون إلى الطريق.

استخدام نظام القيادة الآلي أثناء الحادث

بعد الحادث الذي وقع يوم الجمعة في منطقة في الضواحي على بعد حوالي 15 ميلاً (24 كيلومتراً) شمال شرق المدينة، أخبر سائق سيارة تسلا موديل S موديل 2022 أحد جنود دورية ولاية واشنطن أنه كان يستخدم الطيار الآلي ونظر إلى هاتفه المحمول أثناء تحرك سيارة تسلا.

وكتب الشرطي في وثيقة سبب محتمل: "الشيء التالي الذي عرفه هو أنه كان هناك دوي انفجار واندفعت السيارة إلى الأمام أثناء تسارعها واصطدمت بالدراجة النارية التي أمامه".

وجاء في الإفادة الخطية أن السائق البالغ من العمر 56 عامًا تم اعتقاله للتحقيق في جريمة قتل بالمركبة "بناءً على اعترافه بعدم الانتباه أثناء القيادة في وضع الطيار الآلي وتشتت انتباهه بالهاتف الخلوي أثناء تحركه إلى الأمام، واضعًا ثقته في الآلة لتقوم بالقيادة نيابة عنه".

تفاصيل الضحية： سائق الدراجة النارية

أخبر سائق سيارة تسلا الشرطي أنه كان يقود سيارته عائداً إلى المنزل بعد تناول الغداء عندما وقع الحادث في حوالي الساعة 3:45 مساءً.

وذكرت السلطات أن سائق الدراجة النارية، جيفري نيسن، 28 عاماً، من ستانوود بواشنطن، كان تحت السيارة وأُعلن عن وفاته في مكان الحادث.

تحقيقات السلطات بعد الحادث

وقالت السلطات إنها لم تتحقق بعد بشكل مستقل مما إذا كان الطيار الآلي قيد الاستخدام وقت وقوع الحادث. "لم نصل إلى هذا الحد بعد. إنها مراحل مبكرة جدًا من التحقيق"، قال النقيب ديون غلوفر من دورية ولاية واشنطن يوم الأربعاء.

ضغط المنظمين على تسلا بشأن نظام القيادة الآلي

تأتي هذه الوفاة بعد حوالي أربعة أشهر من ضغط منظمي سلامة السيارات في الولايات المتحدة على شركة تسلا لاستدعاء أكثر من مليوني سيارة لإصلاح نظام معيب من المفترض أن يضمن انتباه السائقين عند استخدام الطيار الآلي.

تم ترك رسالة يوم الأربعاء لطلب التعليق من تسلا، التي تجمع البيانات عبر الإنترنت من سياراتها.

التحديثات على نظام القيادة الآلي： ما الجديد؟

وبموجب الاستدعاء الذي تم في ديسمبر/كانون الأول، وهو جزء من تحقيق استمر لمدة عامين في اصطدام سيارات تسلا التي تعمل بنظام الطيار الآلي بسيارات الطوارئ المتوقفة على الطرقات، وافقت تسلا على مضض على تحديث برنامج الطيار الآلي لزيادة التحذيرات والتنبيهات للسائقين.

مراقبة السائقين： الكاميرات والتقنيات المستخدمة

يمكن للطيار الآلي أن يحافظ على تمركز السيارة في مسارها وعلى مسافة من السيارات التي أمامها، لكن تسلا تقول على موقعها الإلكتروني إن السيارات لا يمكنها قيادة نفسها بنفسها، على الرغم من الاسم.

يرسل نظام المراقبة الخاص بالشركة تنبيهات للسائقين إذا فشل في اكتشاف عزم الدوران من اليدين على عجلة القيادة، وهو نظام وصفه الخبراء بأنه غير كافٍ. ويقولون إن هذه الأنظمة يجب أن تحتوي على كاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء للتأكد من أن السائقين يراقبون الطريق.

من غير المعروف ما إذا كانت سيارة تسلا المتورطة في وفاة سائق الدراجة النارية في واشنطن قد حصلت على تحديث البرنامج المحدد في الاستدعاء، لكن الوثائق التي قدمتها تسلا إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تقول إن معظم سيارات تسلا الأحدث تحتوي على برنامج يتضمن التحديث تلقائيًا.

وقالت كيلي فونكهاوزر، المديرة المساعدة لتكنولوجيا السيارات في تقارير المستهلك، إنها فهمت أن تحديث البرنامج انتقل تلقائياً إلى معظم سيارات تسلا.

تحتوي العديد من سيارات تيسلا على كاميرات في المقصورة يمكنها مراقبة السائقين الذين يستخدمون الطيار الآلي، لكن فونكهاوزر قالت إن تقارير المستهلكين وجدت في الاختبارات أن الكاميرات يمكن أن يغطيها السائقون دون عواقب.

الآراء والخبراء حول الحادث

قال فيليب كوبمان، الأستاذ في جامعة كارنيجي ميلون الذي يدرس السلامة في السيارات الآلية، إنه يجب على الحكومة أن تحقق في الحادث لمعرفة ما إذا كانت إصلاحات الاستدعاء تؤدي الغرض منها.

وقال كوبمان: "إذا كان الطيار الآلي قيد الاستخدام، "يجب أن تنظر NHTSA إلى هذا الأمر كنقطة بيانات حول ما إذا كانت تسلا قد أزالت فعلياً المخاطر غير المعقولة من استخدام الطيار الآلي". "المشكلة هي أن هذا يؤثر على مستخدمي الطريق الآخرين، وهذا هو السبب في أن التدخل التنظيمي مناسب."

دعوات للتحقيق من قبل الحكومة

تم ترك رسالة لطلب تعليق من NHTSA. منذ عام 2016، أرسلت الوكالة محققين إلى ما لا يقل عن 35 حادث اصطدام سيارات تسلا التي يشتبه في أنها تعمل بنظام القيادة الآلية جزئياً بسيارات طوارئ متوقفة أو راكبي دراجات نارية أو مقطورات جرارات كانت تتقاطع في مسارات السيارات، مما تسبب في وفاة 17 شخصاً.

حوادث سابقة： تسلا وأنظمة القيادة الآلي

وتحقق الوكالة أيضاً في حوادث اصطدام أنظمة القيادة الآلية من شركات صناعة السيارات الأخرى. وأرسلت مؤخراً فرقاً إلى حادثين مميتين تتعلقان بسيارتين كهربائيتين من طراز فورد موستانج ماك-إي.