ستيلانتس، الشركة المصنعة لجيف ورام، تبحث عن مدير تنفيذي جديد وسط تحديات تواجهها

تبحث شركة ستيلانتس المتعثرة لصناعة سيارات جيب ورام عن رئيس تنفيذي يخلف كارلوس تافاريس، لكن الشركة تقول إن ذلك مجرد جزء من خطة تعاقب القيادة العادية.

تعرض تافاريس لانتقادات شديدة من الوكلاء الأمريكيين واتحاد عمال السيارات المتحدين بعد الأداء المالي السيئ في النصف الأول من العام عندما فوجئت الشركة بالكثير من المخزون المرتفع الثمن على قطع غيار الوكلاء.

وبصفته رئيسًا لشركة PSA بيجو، تولى تافاريس إدارة الشركة التي تتخذ من هولندا مقرًا لها في يناير 2021 عندما اندمجت مع شركة فيات كرايسلر للسيارات. كانت عملياتها في أمريكا الشمالية المصدر الرئيسي لأرباح الشركة، لكنها عانت هذا العام وسط تغيرات أكبر في السوق.

وفي بيان يوم الاثنين، قال ستيلانتس إن عقد تافاريس الذي يمتد لخمس سنوات يفصله أكثر من عام بقليل عن تاريخ انتهائه في عام 2026.

وقال البيان: "من الطبيعي أن ينظر مجلس الإدارة في الموضوع بالترقب اللازم نظراً لأهمية المنصب، دون أن يكون لذلك تأثير على المناقشات المستقبلية".

وأضافت الشركة أنه من المحتمل أن يبقى تافاريس لفترة أطول.

لكن إريك جوردون، أستاذ الأعمال والقانون في جامعة ميشيغان، قال إن تأكيد الشركة للبحث يعني على الأرجح أن مجلس الإدارة قد توصل إلى اتفاق لرحيل تافاريس.

وقال جوردون، الذي قدم المشورة للشركات بشأن خطط تعاقب القيادة: "أعتقد أنهم يدركون أنه من الأفضل للشركة أن يكون لديها رئيس تنفيذي جديد". "إن ستيلانتس يتلقى الكثير من الضربات داخل الولايات المتحدة."

وقال إن الشركات تحاول تغيير القادة بطريقة سلمية ومنظمة. "إنهم لا يريدون أن يبدو الأمر وكأنه فوضى، ولا يريدون أن يبدو الأمر وكأنه ذعر. إنهم يريدون أن يبدو الأمر وكأن هذه هي الطريقة الطبيعية والمسؤولة التي نتبعها للقيام بالأمور."

يحاول تافاريس خفض التكاليف، وتأخير افتتاح بعض المصانع، وتسريح العمال النقابيين وعرض شراء استقالات للموظفين الذين يتقاضون رواتبهم.

وقد أعلنت الشركة عن انخفاض صافي أرباح النصف الأول بنسبة 48% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وانخفضت مبيعات النصف الأول في الولايات المتحدة بنسبة 16% تقريباً، على الرغم من ارتفاع إجمالي مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 2.4%.

أدى تنامي مخزون الوكلاء المتزايد والأسعار المرتفعة إلى توبيخ من رئيس مجلس الوكلاء في الولايات المتحدة، الذي دعا الشركة إلى زيادة الخصومات لنقل السيارات من مواقفهم.

وعندما أخبرت الشركة اتحاد عمال السيارات أنها ستؤجل خططها لإعادة فتح مصنع وبناء مصنع جديد لبطاريات السيارات الكهربائية في بيلفيدير بولاية إلينوي، دعا رئيس اتحاد عمال السيارات شون فاين إلى طرد تافاريس. ووافقت الشركة على الخطط في عقد جديد مع اتحاد عمال UAW الذي تم توقيعه بعد إضراب دام ستة أسابيع في الخريف الماضي.

وقدمت النقابة تظلمات وهددت بالإضراب بسبب التأخيرات، التي تقول الشركة إنها ضرورية بسبب ظروف السوق في الولايات المتحدة. وألقى فاين باللوم في المشكلة على سوء قيادة تافاريس وقال إن جنرال موتورز وفورد لا تزالان تحققان أداءً جيداً.

وتقول الشركة إنها تنوي الوفاء بالتزامها بإعادة فتح بلفيدير وبناء مصنع البطاريات، لكنها تحتاج إلى التأخير بسبب تباطؤ المبيعات.

وقال ستيلانتس إنها تعمل بالفعل مع الوكلاء لتقليل المخزون، وقد عززت جهودهم المبيعات في أغسطس.

وقالت المديرة المالية ناتالي نايت في مؤتمر لبنك أوف أمريكا يوم الاثنين إن الشركة مسرورة بالتقدم المحرز في تقليل المخزون لدى الوكلاء.

في الولايات المتحدة، على سبيل المثال، كان لدى ستيلانتس ما يزيد قليلاً عن 430,000 سيارة في مخزونها في نهاية يونيو. وقد تم تخفيض هذا العدد بمقدار 40,000 سيارة في شهري يوليو وأغسطس، ووضعت الشركة هدفاً لخفضه بما مجموعه 100,000 سيارة بحلول بداية العام المقبل. وقالت "سنستمر في رؤية التخفيضات في سبتمبر وعلى مدار العام".

أخبرت تافاريس الصحفيين خلال الصيف أن صناعة السيارات العالمية عالقة بين المستهلكين الذين يبحثون عن سيارات بأسعار معقولة وبين مطالبات بمزيد من الإنفاق الرأسمالي لتطوير سيارات جديدة تعمل بالكهرباء والغاز.

في أمريكا الشمالية، اعترف تافاريس بأن ستيلانتس ترك المخزون يرتفع أكثر من اللازم، ولم تنجح خطط إصلاح ذلك في النصف الأول. وقال إن أسعار الملصقات مرتفعة للغاية وغالباً ما تدفع العملاء إلى الهروب من صالات العرض في وقت مبكر من عملية التسوق على الرغم من توفر الخصومات.

غادر العديد من المسؤولين التنفيذيين في الولايات المتحدة، بما في ذلك رؤساء العلامات التجارية جيب ودودج ورام، الشركة في الأشهر الأخيرة.

وفي مارس الماضي، قالت الشركة إنها ستستغني عن 400 عامل من ذوي الياقات البيضاء في الولايات المتحدة في الوقت الذي تتعامل فيه مع الانتقال من محركات الاحتراق إلى السيارات الكهربائية.

وفي نوفمبر من عام 2023، قدمت الشركة عروضاً للاستحواذ والتقاعد المبكر لـ6,400 عامل غير نقابي يتقاضون رواتبهم. ولم تذكر الشركة عدد الذين قبلوا العروض.

تم الإبلاغ عن البحث عن الرئيس التنفيذي لأول مرة يوم الاثنين من قبل Bloomberg News.