"برشلونة أو الموت." بالنسبة للسنغاليين الذين يحلمون بأوروبا، الطريق المحفوف بالمخاطر في المحيط الأطلسي ليس عائقًا

كانت سالامبا ندياي في الثانية والعشرين من عمرها عندما حاولت الوصول إلى إسبانيا لأول مرة، وكانت تحلم بالعمل كوكيلة عقارية. ودون علم والديها، تمكنت من ركوب قارب صيد صغير يُعرف باسم "بيروج"، لكن الشرطة السنغالية اعترضت السفينة قبل أن تتمكن من المغادرة.

وبعد مرور عام حاولت ندياي مرة أخرى، ونجحت في الوصول إلى الساحل ولكن هذه المرة أجبرت عاصفة عنيفة القارب على التوقف في المغرب، حيث أعيدت ندياي والركاب الآخرين إلى السنغال.

وعلى الرغم من محاولتيها الفاشلتين، إلا أن الفتاة البالغة من العمر 28 عاماً مصممة على المحاولة مرة أخرى. وقالت: "في الوقت الحالي، إذا أخبروني أن هناك قارباً متجهاً إلى إسبانيا، سأترك هذه المقابلة وأركب على متنه".

ندياي هي واحدة من آلاف الشباب السنغاليين الذين يحاولون مغادرة البلد الواقع في غرب أفريقيا كل عام للتوجه إلى إسبانيا، هرباً من الفقر وقلة فرص العمل. يتوجه معظمهم إلى جزر الكناري، وهي أرخبيل إسباني يقع قبالة سواحل غرب أفريقيا، ويستخدم كنقطة انطلاق إلى أوروبا القارية.

منذ بداية العام، وصل أكثر من 22,300 شخص إلى جزر الكناري، بزيادة 126% عن الفترة نفسها من العام الماضي، وفقًا للإحصاءات الصادرة عن وزارة الداخلية الإسبانية.

في حين أن معظم المهاجرين الذين يغادرون السنغال هم من الشباب، إلا أن عمال الإغاثة في جزر الكناري يقولون إنهم يرون بشكل متزايد شابات مثل ندياي يخاطرن بحياتهن أيضًا.

في وقت سابق من هذا العام، وقّع الاتحاد الأوروبي اتفاقًا بقيمة 210 مليون يورو مع موريتانيا لمنع المهربين من إطلاق القوارب إلى إسبانيا. لكن الاتفاق لم يكن له تأثير يذكر على وصول المهاجرين في الوقت الحالي.

سيزور رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز موريتانيا والسنغال وغامبيا هذا الأسبوع لمعالجة مشكلة الهجرة غير الشرعية. وتعد دول غرب أفريقيا منصات الانطلاق الرئيسية للمهاجرين الذين يسافرون بالقوارب.

ويُعد طريق المحيط الأطلسي من غرب أفريقيا إلى جزر الكناري أحد أكثر الطرق دموية في العالم. وعلى الرغم من عدم وجود حصيلة دقيقة للقتلى بسبب نقص المعلومات عن المغادرين من غرب أفريقيا، إلا أن منظمة "Walking Borders" الإسبانية المعنية بحقوق المهاجرين تقدر عدد الضحايا بالآلاف هذا العام وحده.

وغالبًا ما تختفي قوارب المهاجرين التي تضيع أو تواجه مشاكل في المحيط الأطلسي، حيث ينجرف بعضها عبر المحيط لأشهر حتى يتم العثور عليها في منطقة البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية حاملةً بقايا بشرية فقط.

لكن خطورة الطريق لا تشكل رادعًا لمن هم مثل ندياي، الذين يرغبون بشدة في الحصول على حياة أفضل لهم ولعائلاتهم في أوروبا. "بارسا والا بارساخ"، أو "برشلونة أو الموت" بلغة الولوف، إحدى اللغات الوطنية السنغالية، هو شعار شائع لأولئك الذين يتحدون الطريق المميت.

"حتى لو بقينا هنا، فنحن في خطر"، قال شيخ غيي (46 عاماً)، وهو صياد سمك من قرية ثياروي سور مير، وهي نفس القرية الواقعة في ضواحي العاصمة السنغالية التي ينتمي إليها ندياي.

"إذا كنت مريضًا ولا تستطيع دفع تكاليف العلاج، ألست في خطر؟ لذا، فإننا نجازف إما أن نصل إلى هناك أو لا نصل".

حاول ندياي أيضًا الوصول إلى أوروبا عبر طريق المحيط الأطلسي، لكنه لم يتمكن من الوصول إلى المغرب إلا بعد سوء الأحوال الجوية، وأعيد إلى السنغال.

ومثل العديد من سكان ثيارويي سور مير، كان يكسب عيشه بشكل لائق كصياد أسماك قبل أن تبدأ مخزونات الأسماك في النضوب منذ عقد من الزمن بسبب الصيد الجائر.

قال غييه وهو يشير إلى المياه الضحلة: "لقد غيرت هذه القوارب الكبيرة الأمور، حتى الأطفال كانوا يصطادون بعض الأسماك هنا بالشبكة".

ويضيف: "الآن علينا أن نقطع أكثر من 50 كيلومتراً قبل أن نجد أسماكاً وحتى في ذلك الوقت لا نجد ما يكفي، بل القليل فقط".

يلقي غيي وندياي باللوم على اتفاقيات الصيد المبرمة بين السنغال والاتحاد الأوروبي والصين، والتي تسمح لسفن الصيد الصناعية الأجنبية بالصيد في المياه السنغالية. وتفرض الاتفاقيات قيودًا على ما يمكن أن تصطاده، لكن ثبت أن مراقبة ما تصطاده القوارب الكبيرة من أوروبا والصين وروسيا أمر صعب.

وقبيل زيارة رئيس الوزراء الإسباني للسنغال يوم الأربعاء، تقول فاتو ندياي، والدة ندياي، فاتو نيانغ، 67 عامًا، إن على الحكومتين السنغالية والإسبانية التركيز على منح الشباب في البلد الواقع في غرب أفريقيا فرص عمل لردعهم عن الهجرة.

"هؤلاء الشباب لا يعرفون شيئًا سوى البحر، والآن البحر لا يملكون شيئًا. إذا فعلت شيئًا للشباب، فلن يغادروا." يقول نيانغ.

"ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، فلا يمكننا إجبارهم على البقاء. لا يوجد عمل هنا".