لارسون يتعطل مبكرًا في سباق السيارات

فوز جوي لوجانو في سباق ناسكار في أتلانتا

من أول ما قاله جوي لوجانو بعد فوزه في افتتاحية التصفيات في ناسكار أن ما بعد الموسم هو وقته في العام.

أداء لوجانو في التصفيات السابقة

وخلال 10 مشاركاته الأولى في الأدوار الإقصائية الفاصلة، شقّ طريقه عادةً عبر الجولات وفاز بلقبين في الكأس ولم ينهي السباق في مركز أدنى من الثامن في الترتيب.

ثم جاء العام الماضي عندما أُقصي لوجانو، بصفته حامل لقب الكأس، من الجولة الأولى التي تضم 16 سائقًا في الجولة الأولى للمرة الأولى في مسيرته. كان يخشى الذهاب إلى الحلبة لبقية الموسم حتى مع فوز زميله في فريق بنسك ريان بلاني بالبطولة.

تفاصيل الفوز في أتلانتا موتور سبيدواي

لن يكون هناك أي تعثر هذا العام، ليس بعد الفوز في الوقت الإضافي يوم الأحد على حلبة أتلانتا موتور سبيدواي الذي منح لوجانو مقعداً تلقائياً في الدور الثاني من التصفيات.

"هكذا نبدأ التصفيات يا رفاق!" صرخ لوجانو. "عندما يحين وقت التصفيات، فهذا هو وقتنا."

تحقيق الأرقام القياسية في الموسم

فاز لوجانو بالسباق الـ 11 في الموسم الذي انتهى في الوقت الإضافي وهو رقم قياسي مسجّل في موسم 2017. إنه يحاول أن يصبح بطل الكأس الوحيد المتوج ثلاث مرات في السلسلة. كايل بوش، الذي لم يشارك في التصفيات، هو السائق الآخر الوحيد الذي يملك لقبين في الكأس.

"لقد تمكنا من رفع مستوانا عندما احتجنا إلى رفع مستوانا والقدرة على الانطلاق في السباق الأول من التصفيات مع بيان هو المفتاح، أليس كذلك؟ قال لوجانو.

تأثير زملاء الفريق في السباق

أدرج ريان بلاني في البداية في المركز الثاني ليكتسح فريق بنسك وفورد بنتيجة 1-2. اصطف بلاني خلف لوجانو وأعطاه الدفع الذي يحتاجه لحرمان دانيال سواريز من الفوز.

لكن بعد المراجعة، انتقل سواريز إلى المركز الثاني وتراجع بلاني إلى المركز الثالث. لم يكن مالك الفريق روجر بنسك حاضرًا في السباق لأنه كان من المقرر أن يحضر مالك الفريق المقيم في ديترويت افتتاحية فريق ليونز في وقت لاحق من يوم الأحد.

أداء السائقين الآخرين في السباق

حصل سواريز، الذي فاز بأقرب نهاية ثلاثية في تاريخ ناسكار هنا في فبراير/شباط، على مساعدة زميله في فريق تراكهاوس ريسينغ روس تشاستين. بدأ السباق الإضافي الذي استمر لفتين حتى النهاية مع اصطفاف لوجانو وسواريز جنبًا إلى جنب في الصف الأمامي، وكان خلف كل منهما زميله في الفريق من أجل الاندفاع إلى المقدمة.

تقدم بلاني على لوجانو أولاً، لكن تشاستين بقي ملتصقًا بمصد سيارة شفروليه سواريز وتبارز الاثنان حتى استخدم بلاني دفعة أخيرة ليحقق زميله في فريق بنسك الفوز.

أما سواريز الذي تقدم مركزين في الترتيب ليحتل المركز التاسع بعد أن احتل المركز الثاني فقد شعر بخيبة أمل بعد أن خرج من السباق.

"لا، بالتأكيد لست راضيًا. أنا سعيد بذلك ولكنني لست راضياً". "شعرت بأننا كنا سنحظى بفرصة كبيرة في السباق. كان روس يقوم بعمل رائع في الدفع، ولا أعلم إن كان قد تعرض لثقب في الإطار أو شيء من هذا القبيل، لكن بمجرد أن فقدته، علمت أن الأمر سيكون صعبًا. لكن، هذا جزء من السباق، أليس كذلك؟"

حوادث وتأثيرها على السباق

احتل كريستوفر بيل على متن سيارة تويوتا لفريق جو غيبس ريسينغ المركز الرابع، وجاء أليكس بومان على متن سيارة شيفروليه لفريق هندريك موتورسبورتس في المركز الخامس. وجاء بطل الموسم العادي تايلر ريديك سائق فريق 23XI للسباقات في المركز السادس، وتلاه بوش سائق فريق ريتشارد تشايلدرس ريسينغ وتشايس إليوت سائق هندريك وويليام بايرون سائق هندريك وأوستن سيندريك سائق بنسك. وأنهى اثنان فقط من سائقي تويوتا بيل وريديك ضمن المراكز الـ 10 الأولى.

انطلق لارسون في المركز الثالث في اللفات الأخيرة من المرحلة الأولى عندما اصطدمت سيارته بالجدار الخارجي لسبب غير مفهوم.

"قال لارسون عبر اللاسلكي: "لا أعلم إن كان الإطار قد انفجر أم لا.

بينما كانت سيارة شيفروليه رقم 5 تندفع إلى الخلف على المسار، اصطدم لارسون في الجزء الخلفي من السيارة من قبل زميله السائق تشيس بريسكو. تسبب ذلك الاحتكاك في إلحاق الضرر بسيارة بريسكو الفورد.

أنهى الحادث السباق لكلا السائقين.

كان لارسون متصدراً للنقاط في بداية يوم الأحد قبل الحادث الذي وصفه بأنه أحد أصعب الاصطدامات في مسيرته وجاء دون أي تحذير.

"لا، على الإطلاق. على الإطلاق. ولا مرة واحدة." قال لارسون. "لقد فاجأني الأمر على حين غرة. لم أكن طليقًا ولو لمرة واحدة، حتى في تلك الزاوية. ثم بدأت في الخروج. لقد صححتها وأفرطت في تصحيحها على ما أعتقد. أشعر أنني بخير. لحسن الحظ، كان كل شيء متماسكاً بشكل رائع في السيارة."

وقد أدى احتلاله للمركز الـ 37 إلى تراجعه إلى المركز العاشر في الترتيب؛ وسيخرج أربعة سائقين من السباق بعد سباق 21 سبتمبر/أيلول على حلبة بريستول موتور سبيدواي.

كان بريسكو، الذي فاز الأسبوع الماضي في السباق الختامي للموسم العادي للموسم الماضي ليشارك في التصفيات، في المركز 13 من أصل 16 في بداية السباق. وهو الآن في المركز الأخير في الترتيب بعد أن احتل المركز الأخير في السباق.

"قال بريسكو، الذي أضاف أنه كان محظوظًا لعدم تعرضه للإصابة: "هذه هي سباقات ناسكار يمكن أن تكون في القمة أسبوعًا ويمكن أن تكون في أسفل الترتيب في الأسبوع التالي. "لقد كانت ضربة قوية. واحدة من أكبر الضربات التي تعرضت لها منذ فترة طويلة. كانت منطقتي الخاصة تؤلمني بشدة في البداية، فقط عندما ارتطمت كانت ضربة قوية، ولكن، بخلاف ذلك، أنا بخير تماماً.

يوم التصفيات المختلطة

"رأسي، كل شيء على ما يرام. أنا سعيد لأن كاحلي لم يتأذى. لقد اخترقت دواسة المكابح وكل شيء على اللوح الأرضي، لذا أنا ممتن لأنني بخير بالتأكيد."

كان يوماً حافلاً بالنقاط بالنسبة لبومان، الذي افتتح الأسبوع بالدفاع عن مركزه في السيارة رقم 48 لهندريك موتورسبورتس. كان أداؤه متراجعًا منذ إصابته في الموسم الماضي وكان بومان بحاجة إلى الفوز في شيكاغو ليحجز مكانًا في التصفيات.

بدأ التصفيات في المركز الـ 12 وقفز إلى المركز السادس بإنهائه خامسًا في أتلانتا.

كان العكس تمامًا بالنسبة لديني هاملين، الذي بدأ اليوم في المركز السادس لكنه مر بعطلة نهاية أسبوع مروعة في أتلانتا انتهت بحادث في اللفة الأخيرة وإنهاء السباق في المركز 23. وتراجع إلى المركز 11 في الترتيب وهو متقدم بثلاث نقاط فقط فوق خط النهاية.

أما زميله في فريق جو غيبس ريسينغ تاي غيبس، الذي قاد 37 لفة، فقد تراجع إلى المركز 17 وهو آخر سائق فوق خط القطع بفارق نقطة واحدة.

أما السائقون الأربعة الذين يتذيلون خط النهاية ويواجهون خطر الإقصاء فهم براد كيسلوفسكي وهاريسون بيرتون ومارتن تروكس جونيور وبريسكو.

السائقون المعرضون للخطر في التصفيات

تظهر حلبة واتكينز غلين، نيويورك، لأول مرة في جدول التصفيات المكون من 10 سباقات يوم الأحد المقبل. حقق سائقو هندريك موتورسبورتس تشيس إليوت ولارسون وويليام بايرون مجتمعين الفوز في السباقات الخمسة الأخيرة على الحلبة التي يعود تاريخها إلى عام 2018 عندما كان واتكينز غلين جزءًا من جدول الموسم العادي.