ماركو أندريتي يعتزل السباقات بعد مسيرة حافلة

قال ماركو أندريتي يوم الأربعاء إنه سيعتزل السباقات، وهو قرار يعني على الأرجح أن "لعنة أندريتي" في سباق إنديانابوليس 500 لن تنتهي أبدًا.

أعلن حفيد ماريو أندريتي البالغ من العمر 38 عاماً على وسائل التواصل الاجتماعي أنه لن يحاول المشاركة في سباق إنديانابوليس 500 الموسم المقبل وسيوجه اهتمامه بدلاً من ذلك إلى ابنته ومشاريعه التجارية خارج السباقات ومذكراته التي هي قيد الإعداد بعنوان "الدفاع عن السلالة".

لن يشارك أندريتي في سباق إنديانابوليس 500 العام المقبل للمرة الأولى منذ عام 2005.

كتب ماركو أندريتي في إعلانه: "لقد قضيت أوقاتاً ممتعة حقاً خلف المقود في العديد من أنواع سيارات السباقات المختلفة، والكثير من الذكريات الرائعة أيضاً، ومعظمها في سباق إندي 500"، مشيراً إلى أن انطلاقته هذا العام كانت الـ20 في مسيرته، وهو ما يكفي ليحتل المركز الـ12 على الإطلاق.

وأضاف: "أشعر براحة كبيرة مع الفصل التالي في حياتي بعد تكريس ثلاثة عقود من حياتي لهذه الرياضة".

كما تحدث ماركو أندريتي أيضاً عن سباق إندي 500، وعن أدائه هناك وعن تنافسه مع والده على الصدارة في اللفات الأخيرة من سباق 2006.

كان ماركو أندريتي مبتدئاً في سباق إندي كار، وخرج والده مايكل من اعتزاله ليتسابق ضده، وكان تجاوز ماركو لمايكل في وقت متأخر كافياً لتحقيق الفوز. وانتهى الأمر بسام هورنيش جونيور بمطاردة ماركو أندريتي واستمرت اللعنة التي تعود إلى عام 1970، العام الذي تلا العام الذي منح فيه ماريو أندريتي للعائلة فوزهم الوحيد في سباق إندي 500.

"أنا فخور بإحصائياتي الإجمالية في سباق إندي 500. لقد حظيت بست فرص مشروعة جداً للفوز مع أندريتي أوتوسبورت وانتهى بي الأمر بتحقيق 20 مركزاً من المراكز الثلاثة الأولى في مضمار السرعة". "إنه شعور بالإنجاز بالنسبة لي أن أكون قادراً على الاعتزال بعد أن حققت منصات التتويج أكثر من والدي مايكل ومثل جدي ماريو في أكبر سباق في العالم."

وأضاف إلى ذكرياته في سباق إندي 500 أنه كاد أن يخرج من الحلبة في 2011 وفوزه بمركز الانطلاق الأول في 2020.

"هذا هو ما ينتجه سباق إنديانابوليس 500: التطرف في كلا الطرفين. لهذا السبب أحبه وأقدره كثيراً."

فاز ماركو أندريتي مرتين على مدار 253 مشاركة في إنديكار على مدار 20 عاماً. ظهر لأول مرة في سن الـ19 عاماً وهو يقود لفريق والده، الذي يُعرف الآن باسم أندريتي غلوبال لكن تم شراء مايكل أندريتي من مجموعة الملكية في نهاية الموسم الماضي.

تراجع ماركو أندريتي في عام 2021 ليشارك فقط في سباق إنديانابوليس 500 حيث انخرط في سباقات ناسكار وسلسلة سباقات أخرى. وبما أن مايكل أندريتي لم يعد جزءاً رسمياً من الفريق، فإن المالك الجديد دان توريس ليس ملزماً بإشراك ماركو أندريتي في إندي.

ستسجل آخر سباقات إندي 500 لماركو أندريتي كواحدة من أسوأ سباقاته، فقد اصطدم في اللفة الرابعة حيث سقط كل من ماريو ومايكل أندريتي في كارثة أخرى في إندي.

على الرغم من الحسرة في إنديانابوليس، إلا أن اسم أندريتي هو أحد أكثر الأسماء احتراماً عالمياً في السباقات. فاز ماريو أندريتي ببطولة الفورمولا 1 عام 1978، وألقاب إنديكار في أعوام 1965 و1966 و1969 و1984، وسباق دايتونا 500 في سباق ناسكار عام 1967.

ماريو أندريتي هو السائق الوحيد الذي فاز بسباقات إندي ودايتونا وبطولة الفورمولا 1. كما أنه السائق الوحيد الذي فاز بسباقات إنديكار في أربعة عقود مختلفة ويحتل المرتبة الثالثة في قائمة إنديكار على مدار تاريخه المهني الذي يضم 52 انتصاراً.

يحتل مايكل أندريتي المركز الرابع على الإطلاق برصيد 42 فوزاً في إنديكار كار ولم يفز قط في إنديانابوليس. فاز بسباق 500 كمالك فريق خمس مرات مختلفة. كما فاز بلقب واحد وحل وصيفاً في الترتيب خمس مرات وشارك في 13 سباقاً من أصل 16 سباقاً في موسم الفورمولا 1 لعام 1993.

لم يبدأ ماركو أندريتي في تجربة سلسلة سباقات أخرى إلا بعد أن ابتعد عن منافسات إنديكار بدوام كامل. كان الضغط عليه للارتقاء إلى مستوى لقبه الأخير هائلاً، خاصة في إنديانابوليس.

وقد تحدث عن العقدين اللذين قضاهما في إنديكار قائلاً: "كان التنافس على أعلى مستوى في رياضة السيارات في أمريكا الشمالية شرفاً لي وكان كذلك حتى في الأوقات الصعبة."

وأضاف: "يمكنني أن أنظر إلى الوراء وأقول إنني أحرزت أفضل تقدم لي في حياتي كرجل". "تعلُّم التعامل مع ديناميكيات صعبة للغاية في بعض الأحيان، وتشكيك الآخرين بي، جعلني أدرك أن رأيي في نفسي هو الذي يجب أن يكون الأكثر أهمية".