ميرسك تستعد لاستئناف الشحن عبر البحر الأحمر

استئناف ميرسك لعمليات الشحن عبر البحر الأحمر

أعلنت شركة ميرسك العملاقة للشحن البحري أنها ستتخذ خطوات لاستئناف عملياتها عبر البحر الأحمر عبر قناة السويس بمجرد أن تسمح الظروف بذلك، حسبما أعلن الرئيس التنفيذي فينسنت كليرك يوم الثلاثاء.

تصريحات الرئيس التنفيذي حول الوضع الحالي

وفي مؤتمر صحفي عقده مع رئيس هيئة قناة السويس في مصر، قال كليرك إنه استبشر خيرًا بوقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس الشهر الماضي، والذي قال إنه سيمكن الشركة من الإبحار بحرية في مضيق باب المندب الذي يربط البحر الأحمر بخليج عدن.

أولويات سلامة الطاقم في عمليات الشحن

وقال كليرك إن ميرسك ستستأنف العبور عبر البحر الأحمر "بمجرد أن تسمح الظروف بذلك، مع وضع سلامة طاقمنا على رأس أولوياتنا".

توقعات هيئة قناة السويس لاستئناف العبور

وقالت مصادر إن متحدثًا باسم شركة الشحن والخدمات اللوجستية الدنماركية قال إن الشركة لم تحدد موعدًا لاستئناف مسار الشحن. وقالت هيئة قناة السويس في بيان لها إنها ستستأنف العبور عبر القناة جزئيًا في ديسمبر المقبل، لكن ميرسك نفت هذا التصريح.

تحليل حركة المرور في البحر الأحمر

كانت الظروف في البحر الأحمر أكثر هدوءًا منذ وقف إطلاق النار في غزة في 10 أكتوبر، مما أدى إلى زيادة حركة المرور عبر الممر المائي، وفقًا لما ذكرته هيئة القناة هذا الشهر.

تأثير الهجمات الحوثية على عمليات ميرسك

وكانت سفن ميرسك قد استُهدفت عدة مرات من قبل الحوثيين في اليمن، ولكن بعد هجوم وقع في 24 يناير 2024، قررت ميرسك تحويل مسار السفن بعيدًا عن خليج عدن والبحر الأحمر باتجاه الطرف الجنوبي من أفريقيا. يقول الحوثيون إنهم بدأوا باستهداف السفن في المنطقة تضامناً مع الفلسطينيين في غزة. استشهد أكثر من 69,000 فلسطيني في الحرب الإسرائيلية على القطاع، والتي بدأت بعد الهجمات التي قادتها حماس على جنوب إسرائيل في 7 أكتوبر 2023.

عدد الهجمات على السفن وتأثيرها على الشحن

شنّ الحوثيون أكثر من 100 هجوم على السفن المارة في البحر الأحمر وخليج عدن ومضيق باب المندب في الفترة من 2023 إلى 2024، مما دفع العديد من شركات الشحن إلى التحول إلى طرق بديلة. ويقال إن انخفاض حركة المرور من قناة السويس كلف مصر حوالي 7 مليارات دولار من العائدات.

سحب استثمارات ميرسك من المستوطنات الإسرائيلية

في يونيو، أعلنت شركة ميرسك عن سحب استثماراتها من الشركات المرتبطة بالمستوطنات الإسرائيلية غير القانونية في الضفة الغربية المحتلة بعد أشهر من الضغط المستمر من النشطاء المؤيدين لفلسطين الذين طالبوها بقطع علاقاتها مع الشركات التي تتربح من الاحتلال الإسرائيلي لفلسطين.

التزام ميرسك بمبادئ حقوق الإنسان

وقالت ميرسك إنها قررت اتباع المبادئ التوجيهية لمفوضية الأمم المتحدة السامية لحقوق الإنسان، والتي تحدد أسماء الشركات العاملة في المستوطنات التي يعيش فيها حوالي 500,000 إسرائيلي في انتهاك للقانون الدولي.

قائمة الشركات العاملة في المستوطنات

وقد أصدرت المفوضية، المكلفة بتجميع قائمة بالشركات التي تعمل في المستوطنات في الضفة الغربية المحتلة وتدعمها، قاعدة بيانات في عام 2020، حيث قامت بتسمية أكثر من 100 شركة تساهم في انتهاكات حقوق الإنسان ضد الفلسطينيين. وتم تحديثها في عام 2023.

ردود الفعل على قرار سحب الاستثمارات

وفي حين رحب النشطاء بهذا التطور في ذلك الوقت، قالوا إن الشركة بحاجة إلى وقف نقل المعدات العسكرية إلى إسرائيل، بما في ذلك الأجزاء الأساسية من طائراتها المقاتلة من طراز F-35، التي استُخدمت في دك غزة.

كما قال النشطاء إن ميرسك لعبت دورًا أساسيًا في خدمة الجيش الإسرائيلي خلال الحرب على غزة.

التدقيق من قبل جماعات حقوق الإنسان

وقد خضعت شركة ميرسك لتدقيق مكثف من قبل جماعات حقوق الإنسان في الدنمارك ومن أنحاء أخرى من العالم لاستمرارها في نقل المكونات العسكرية إلى إسرائيل.

احتجاجات الناشطين ضد ميرسك

وفي فبراير/شباط، تظاهر ما يقرب من 1,000 ناشط في مقرها في كوبنهاغن. كما خرجت احتجاجات في نيويورك والمغرب.

بيان ميرسك حول شحن الأسلحة

وقالت شركة ميرسك في بيان في تموز/يوليو إنها "حافظت على سياسة صارمة بعدم شحن الأسلحة أو الذخيرة إلى إسرائيل" بخلاف قطع غيار طائرات إف-35.

وفي البيان نفسه، قالت أيضًا إنها تعتقد أنه تم تشويه سمعتها.

رد الشركة على الاتهامات الموجهة لها

وأضافت الشركة زاعمة: "من التكتيكات المعروفة والشائعة بين بعض الجماعات الناشطة نسب أفعال أو وجهات نظر ملفقة إلى خصم أو مؤسسات واستخدام هذه التحريفات لكسب اهتمام الرأي العام وزيادة الدعم لقضيتهم. وهذا ما نراه يتكشف في حملة الناشطين المحددة التي تستهدف ميرسك حاليًا. فالحملة تنشر اتهامات غير دقيقة."