حملة لتعطيل سلاسل الإمداد العسكري في إيطاليا

في ميناء جيويا تاورو بجنوب إيطاليا، أطلق ناشطون مؤيّدون للقضية الفلسطينية حملةً جديدة تستهدف تعطيل سلاسل الإمداد العسكري المرتبطة بالإبادة الجماعية في غزة.

تحمل الحملة اسم "Global Intifada Disarm"، وانطلقت خلال تظاهرةٍ بريّة وبحرية في الميناء، حين اقتربت خمس قوارب تابعة لمبادرة Thousand Madleens to Gaza من ميناء كالابريا في احتجاجٍ رمزي على ما يُسمّيه المنظّمون «اقتصاد الحرب الإيطالي» وسلاسل الإمداد المرتبطة به.

شهد يوم 29 مايو تحرّكاتٍ في عدد من المدن الإيطالية، شملت الموانئ ومراكز اللوجستيات والمصانع التي يُصنّفها الناشطون ضمن منظومة الإنتاج والإمداد العسكري المرتبطة بإسرائيل. وقد نظّمت هذه الفعاليات نقاباتٌ قاعدية وحركة الشباب الفلسطيني في إيطاليا.

في كالابريا، تمحور الاهتمام حول ميناء جيويا تاورو، أحد أبرز موانئ البحر المتوسط وأكثرها حركةً. وكانت القوارب المشاركة قد أبحرت قبل يومٍ من ميناء تشيترارو المجاور باتجاه جيويا تاورو.

قال أنطونيو فيتيريتّي من منظمة La Base Cosenza، وهو على متن قارب الحملة: "نحن نحافظ على حضورنا في ميناء جيويا تاورو لفضح تواطؤ الحكومة الإيطالية والمؤسسات والشركات متعددة الجنسيات، ولا سيّما MSC (Mediterranean Shipping Company)، في الإبادة الجماعية للشعب الفلسطيني."

وأضاف أن 16 حاوية تحمل فولاذاً باليستياً ذا استخدام مزدوج قابلاً للتوظيف في تصنيع الصواريخ محتجزةٌ حالياً على أرصفة الميناء، مستدركاً: "منذ أشهر ونحن نُبلّغ عن وجود هذه المواد، لكنّنا لم نتلقَّ أيّ ردٍّ بشأن وقفٍ نهائي من السلطات." وذكّر بأن "شحنتَي أسلحة كانتا متّجهتَين إلى إسرائيل صودرتا في هذا الميناء قبل عامَين."

قبل يومَين من التحرّك، أبلغت حملة المقاطعة وسحب الاستثمارات BDS Italy النقاباتَ والشبكاتِ المحلية بأن سفينة الحاويات MSC Manasvi كانت متوقّعاً وصولها إلى جيويا تاورو لتحميل ثماني حاويات كانت قد خضعت للتدقيق سابقاً. وبحسب منظّمي الحملة والناشطين على متن القوارب، مكثت السفينة قبالة الشاطئ لساعاتٍ عدة قبل أن تعود أدراجها إلى البحر دون أن تُحمَّل الحاويات.

في وقتٍ سابق من هذا العام، أثارت حملة "No Harbour for Genocide" المدعومة من BDS Italy مخاوف بشأن شحنة فولاذ باليستي قادمة من الهند ونُقلت على سفن تشغّلها MSC، وهي من كبرى شركات شحن الحاويات في العالم ومشغّلة المحطة الرئيسية في جيويا تاورو، وذلك وفق ما أوردته المجلة الإيطالية Altreconomia. وعلى إثر تلك التقارير، فتّشت شرطة المالية و وكالة الجمارك الإيطالية ثماني حاويات في الميناء بتاريخ 18 مارس، وأطلقت تقييماتٍ تقنية لتحديد ما إذا كانت هذه المواد مخصّصة للاستخدام المدني أو المزدوج أو العسكري.

في أعقاب عمليات التفتيش، تقدّمت النائب في حركة خمس نجوم Stefania Ascari باستجوابٍ برلماني تطالب فيه الحكومة بإيضاحاتٍ بشأن الشحنة والإجراءات الرقابية المتّخذة في الميناء.

قال بيبّي مارّا، الأمين الإقليمي لنقابة USB في كالابريا: "كان من الضروري إبقاء الأضواء مسلّطة على جيويا تاورو، لأن الاهتمام الإعلامي والضغط الشعبي هما ما يمنع نقل هذه الحاويات بهدوءٍ إلى إسرائيل بعد أشهر، في الليل، دون أن يعلم أحد كما ربّما حدث في الماضي دون أن ندري."

تعكس هذه الكلمات قلقاً أوسع تُبديه النقابات ومجموعات التضامن إزاء الشفافية والمساءلة في إدارة البنية التحتية الاستراتيجية للموانئ وحركة سفن الشحن.

يرى الناشطون الكالابريون أن التصدّي لسلاسل الإمداد العسكري يرتبط ارتباطاً وثيقاً بقضايا أشمل تتعلق باستغلال العمال وعدم المساواة الاقتصادية في جنوب إيطاليا. وقال روبرتو بانزا من La Base Cosenza وهو على متن إحدى السفن: "البحر المتوسط ليس ملكاً لإسرائيل، بل هو ملكنا جميعاً. إنه ينتمي إلى كل تلك المجتمعات في الجنوب العالمي التي تناضل كل يوم من أجل عملٍ لائق ورعاية صحية جيدة وأراضٍ آمنة تتزايد تأثّراً بتغيّر المناخ، وقبل كل شيء من أجل عالمٍ خالٍ من الحرب." وأضاف أن الحملة "تهدف إلى العمل داخل الأقاليم لتعطيل سلاسل الإمداد العسكري ورسم خريطة لجميع الموانئ وسفن الشحن التي تنقل مواد عسكرية أو ذات استخدام مزدوج."

جاء إضراب 29 مايو في سياق موجةٍ أوسع من التعبئة الشعبية في إيطاليا منذ اندلاع الحرب على غزة وانطلاق أسطول Global Sumud في خريف العام الماضي. وشهدت الأشهر الأخيرة تظاهراتٍ واعتصاماتٍ جامعية وإجراءاتٍ لعمّال الموانئ ومبادراتٍ تضامنية في أرجاء البلاد، شارك فيها طلّابٌ وعمّالٌ ونقاباتٌ قاعدية. ويصف المنظّمون تنامياً في التقاطع بين النضالات العمّالية والتعبئة المؤيّدة للقضية الفلسطينية عبر قطاعاتٍ مختلفة من المجتمع. وفي جيويا تاورو تحديداً، قدّم المنظّمون الاحتجاجَ باعتباره جزءاً من هذا النمط الأشمل، جامعاً بين الرفض القاطع للإبادة والمطالبة بمزيدٍ من الشفافية حول حركة البضائع العسكرية وذات الاستخدام المزدوج عبر البنية التحتية الإيطالية.