بيل يشعر بالخداع بعد عقوبة ناسكار في مارتينزفيل

أوضح كريستوفر بيل يوم السبت أنه يعتقد أن ناسكار خدعته في سباق التصفيات النهائية في التصفيات المؤهلة لسباق الكأس عندما عوقب بسبب رد فعله على التلاعب في السباق في التصفيات النهائية.

ابتعد بيل عن طريق زميله سائق تويوتا بوبا والاس يوم الأحد الماضي لأن والاس كان لديه إطار مثقوب كما يُزعم. تسبب ذلك في اصطدامه بالجدار في اللفة الأخيرة على حلبة مارتينزفيل سبيدواي من أجل الحصول على الزخم - وهي حركة تم حظرها بعد أن قام بها روس تشاستين في عام 2022 ليحصل على المركز الأخير في نهائي بطولة ناسكار التي كان الفائز فيها هو الفائز بكل شيء.

قال بيل: "لم تكن نواياي أبدًا الاصطدام بالحائط؛ لم أحقق أي ميزة من خلال الاصطدام بالحائط". "لا أعتقد أنني خالفت أي قاعدة. أشعر بالغش". أشعر بأنني تعرضت للغش وحرمت من فرصة المنافسة على البطولة وبدأ كل شيء عندما تم التلاعب بالسباق والتلاعب به من قبل شفروليه.

"أشعر بأنه ما كان يجب أن أكون في ذلك الموقف لو كان السباق قد أُجري بنزاهة، كان (ويليام بايرون) سيخسر مراكز كافية لي في السباق النهائي."

استغرقت ناسكار ما يقارب 30 دقيقة بعد السباق في مارتينزفيل لتقرير ما إذا كان بيل قد ارتكب مخالفة تتعلق بالسلامة وما إذا كان هو أو بايرون سيحصل على المركز الأخير في السباق النهائي. انتظر كلا السائقين بجانب سيارتيهما، حيث منحت ناسكار أخيرًا المركز لبايرون.

حرم ذلك بيل من الوصول للمرة الثالثة على التوالي إلى المركز الرابع في البطولة.

قال مالك الفريق جو غيبس: "لقد تفهمت تعليقاته وأتفهم شعوره". "أعتقد أن ما حدث كان من الممكن التعامل معه بشكل مختلف تمامًا."

أصر بيل يوم السبت على أنه أُجبر على الاصطدام بالجدار لأن سائقي شفروليه روس تشاستين وأوستن ديلون كانا يمنعان السيارات بشكل صارخ من تجاوز بايرون، الذي كان بيل يصارعه من أجل المركز الأخير في سباق البطولة.

قال بيل: "كان بإمكاني رؤية التلاعب بالسباق والتلاعب الذي كان يجري بوضوح شديد".

وأصدرت ناسكار غرامات بقيمة 600,000 دولار أمريكي وأوقفت تسعة أعضاء من طواقم شاستاين وديلون ووالاس عن المشاركة في السباق النهائي للموسم يوم الأحد. في الخطاب السنوي عن حالة الرياضة يوم الجمعة، قال الرئيس التنفيذي للعمليات ستيف أودونيل إن السباق في مارتينسفيل "أغضبني وأغضب الجميع في ناسكار لأننا جميعًا نعرف أفضل من ذلك."

أجرت ناسكار مكالمة مع شيفروليه وفورد وتويوتا وأكدت لهم أنه ستكون هناك "1000%" قاعدة في العام المقبل تحظر التلاعب في السباق، كما عُقد اجتماع خاص للسائقين في وقت مبكر من يوم السبت في فينيكس مع المسؤولين التنفيذيين في ناسكار لمناقشة هذه المسألة.

قال بيل: "أشعر بأنني يجب أن أكون ضمن الأربعة الأوائل في البطولة، نعم". "لذا، في السباق، عندما حدث التلاعب - كان من الواضح أنني بحاجة إلى مركز. ومع تراجع (والاس) إلى الخلف، حصلنا على ذلك المركز وكلما عبرنا خط النهاية، كنتُ (أنا) في السباق. لذا، مع الأوراق التي تم التعامل معها، (أنا) كنت في مركز يسمح لي بالوصول إلى سباق البطولة، ونحن لسنا في السباق."

قالت ناسكار إنها فكرت بقوة في إيقاف السائقين المتورطين في التلاعب بالسباق - وهي عقوبة لم يكن بيل متأكداً من موافقته عليها. لكنه أشار إلى أن المصنعين عملوا تقليديًا معًا في دايتونا وتالاديغا في السحب عند الصيانة وفي تحديد من سيدفعون في الزحام.

وأشار بيل إلى أن كايل لارسون لم يدفع سائق فورد براد كيسلوفسكي إلى الفوز في اللفات الأخيرة في تالاديغا سوبر سبيدواي وذهب الفوز إلى زميله سائق شفروليه ريكي ستينهاوس جونيور.

قال بيل: لا أحسد الوضع الذي نحن فيه لأن الحديث عن سباقات الفرق، كان ذلك عنصرًا أساسيًا في سباقات السرعة لفترة طويلة، ولا أعرف ما هو الحل، خاصة عندما يتعلق الأمر بسباقات السرعة الفائقة. "هناك الكثير من الأمور التي تجري خلف الكواليس."

أما ديني هاملين فقال إن إطار والاس كان "أصلع تمامًا" عند فحصه بعد السباق. يملك هاملين سيارة والاس في فريق 23XI للسباقات لكنه زميل بيل في فريق جو غيبس ريسينغ.

والاس لا يوافق على العقوبة

أوضح والاس - وهو أحد السائقين الثلاثة الذين عوقب فريقهم من قبل ناسكار في أعقاب إخفاق مارتينزفيل - أنه لا يعتقد أنه ارتكب أي خطأ على حلبة السباق.

قال والاس: يمكننا جميعًا أن نتفق على الاختلاف. "هذا ما هو عليه، لكننا هنا في فينيكس."

قال والاس إنه يشعر بخيبة أمل لأن فريق 23XI لم يستأنف عقوبة فريقه، لكنه يتفهم القرار بما أن زميله تايلر ريديك يتسابق على البطولة يوم الأحد.

قال والاس: "علينا أن نضع كل بيضنا في سلة واحدة، وأن نستثمر الوقت في الأمور الصحيحة."

وأضاف والاس أنه مستاء من إيقاف قائد الطاقم روبرت "بوتي" باركر عن المشاركة في السباق الأخير لهما معًا. أعلنت 23XI أن باركر سينتقل إلى منصب تنفيذي في 2025.

قال براد كيسلوفسكي إنه يتفهم جميع الديناميكيات التي انطوت عليها نهاية سباق مارتينزفيل مما يجعل الوضع معقداً، لكن في نهاية المطاف، لن يتغير السلوك حتى يتم إيقاف السائقين بسبب انتهاكات القواعد.

قال كيسلوفسكي: "يبدو أن الرسالة لن تصل أبداً حتى تعبر". "نحن لا نختلف عن الأطفال في هذا الصدد. إلى أن تقوم بمعاقبتهم، سيستمرون في تجاوز حدودهم."

فريق كيسلوفسكي يقوم بالتغيير

أعلن فريق RFK للسباقات في وقت سابق من هذا الأسبوع أن مات ماكول لن يعود كقائد طاقم كيسلوفسكي في 2025.

قال كيسلوفسكي إنه كان قراراً مشتركاً لإجراء التغيير، لكنه أشاد بقيادة ماكول على مدى السنوات الثلاث الماضية.

قال كيسلوفسكي: "لقد ساعد في تغيير مسار شركتنا. "لقد كان له دور كبير في ذلك. ربما لا ينال التقدير الكافي لذلك. لم يسر كل شيء على أكمل وجه، وأعتقد أنه سيكون أول من يخبرك بذلك، لكنني فخور حقًا بما ساعدنا على تحقيقه."

قال كيسلوفسكي إنه لم يتم اتخاذ قرار بشأن بديل ماكول، على الرغم من أنه قال إنه يتوقع "الكثير من الأمور ستحدث خلال الأسبوعين أو الثلاثة أسابيع القادمة."