إضراب مضيفي الطيران يترك المسافرين عالقين

علّقت الخطوط الجوية الكندية عملياتها مع إضراب أكثر من 10 آلاف مضيف ومضيفة طيران في وقت مبكر من يوم السبت بعد انقضاء الموعد النهائي للتوصل إلى اتفاق، مما ترك المسافرين حول العالم عالقين في ذروة موسم السفر الصيفي.

وأكد المتحدث باسم الاتحاد الكندي للموظفين العموميين الكنديين هيو بوليوت أن الإضراب بدأ بعد عدم التوصل إلى اتفاق، وقالت شركة الطيران إنها أوقفت عملياتها.

وقد تصاعدت حدة الصراع المرير على العقد بين أكبر شركة طيران في كندا والنقابة التي تمثل 10,000 من مضيفيها الجويين يوم الجمعة مع رفض النقابة طلب شركة الطيران بالدخول في تحكيم موجه من الحكومة، والذي من شأنه أن يلغي حقها في الإضراب والسماح لوسيط ثالث بتحديد شروط العقد الجديد.

سيؤثر الإغلاق الكامل على حوالي 130,000 شخص يوميًا، وقد تقطعت السبل بحوالي 25,000 كندي في الخارج يوميًا. تُسيّر الخطوط الجوية الكندية حوالي 700 رحلة يوميًا.

كانت كيلين برينجنيتز، من أوتاوا، عائدة مع عائلتها من إجازة أوروبية عندما تقطعت بهم السبل في مطار هيثرو بلندن بعد إلغاء الرحلات الجوية. وقالت إنه كان هناك خيار للمسافرين في الطابور للذهاب إلى الولايات المتحدة، ولكن قيل لهم إنه لن يكون هناك أي مساعدة أخرى بمجرد هبوطهم في الولايات المتحدة.

وقالت: "لم يسر الأمر بشكل جيد مع الطابور. لم يبدُ أحد مهتمًا حقًا، وبدا الجميع مستمتعًا بعض الشيء تقريبًا بالاقتراح، أو ساخطًا لأنه من السخف عرض نقل المسافرين الذين تقطعت بهم السبل إلى بلد آخر لتقطيعهم هناك".

كان أليكس لاروش (21 عاماً) المقيم في مونتريال وصديقته المقيمة في مونتريال يدخران منذ عيد الميلاد لقضاء عطلتهما الأوروبية. والآن أصبحت رحلتهم التي تبلغ تكلفتها 8,000 دولار مع الإقامة غير القابلة للاسترداد موضع شك. فقد حجزا رحلة ليلة السبت إلى نيس بفرنسا.

قال مارك نصر، الرئيس التنفيذي للعمليات في الخطوط الجوية الكندية، إن الأمر قد يستغرق ما يصل إلى أسبوع لإعادة تشغيل العمليات بالكامل بمجرد التوصل إلى اتفاق مبدئي.

'لم يتم إحراز تقدم يذكر'

ترك المضيفون والمضيفات العمل حوالي الساعة الواحدة صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم السبت. وفي الوقت نفسه تقريباً، قالت شركة الخطوط الجوية الكندية إنها ستبدأ في إغلاق المطارات أمام المضيفات.

اجتمعت وزيرة الوظائف الفيدرالية باتي هاجدو مع كل من شركة الطيران والنقابة في وقت متأخر من يوم الجمعة وحثتهم على العمل بجدية أكبر للتوصل إلى اتفاق "مرة واحدة وإلى الأبد".

"من غير المقبول أن يتم إحراز مثل هذا التقدم الضئيل". وقالت هاجدو في بيان نُشر على وسائل التواصل الاجتماعي.

قال إيان لي، الأستاذ المشارك في كلية سبروت لإدارة الأعمال بجامعة كارلتون، إنه يتوقع أن تتدخل الحكومة في غضون خمسة أيام إذا لم تتم تسوية الإضراب بسرعة، مشيرًا إلى أن الحكومة تفعل ذلك مرارًا وتكرارًا في إضرابات النقل.

"سوف يتدخلون لإنهاء الإضراب. لماذا؟ لأنه حدث 45 مرة منذ عام 1950 وحتى الآن". "كل ذلك بسبب التبعية المذهلة للكنديين." كما قال.

كندا هي ثاني أكبر دولة في العالم وغالبًا ما يكون الطيران هو الخيار الوحيد القابل للتطبيق.

قال لي: "نحن بلد ضخم للغاية وهو أمر مزعج عندما يكون هناك إضراب من أي نوع في وسائل النقل".

لقد أجبرت الحكومة خطي السكك الحديدية الرئيسيين في البلاد على التحكيم مع نقابتهم العمالية العام الماضي أثناء توقف العمل. وترفع نقابة عمال السكك الحديدية دعوى قضائية، بحجة أن الحكومة تلغي نفوذ النقابة في المفاوضات.

وقد حث مجلس الأعمال الكندي الحكومة على فرض التحكيم الملزم في هذه القضية أيضًا.

المسافرون في طي النسيان

سيكون الركاب الذين تأثر سفرهم مؤهلين لطلب استرداد أموالهم بالكامل على موقع شركة الطيران أو تطبيق الهاتف المحمول، وفقًا لشركة الخطوط الجوية الكندية.

وقالت شركة الطيران إنها ستقدم أيضًا خيارات سفر بديلة من خلال شركات الطيران الكندية والأجنبية الأخرى عندما يكون ذلك ممكنًا. لكنها حذرت من أنها لا تستطيع ضمان إعادة الحجز الفوري لأن الرحلات على شركات الطيران الأخرى ممتلئة بالفعل "بسبب ذروة السفر في الصيف".

قال لاروش إنه فكر في حجز رحلات جديدة مع شركة طيران مختلفة، لكنه قال إن معظمها ممتلئ تقريبًا وتكلف أكثر من ضعف ما دفعوه مقابل تذاكرهم الأصلية التي تبلغ 3000 دولار.

قال لاروش إنه كان مستاءً في البداية من قرار النقابة بالإضراب، لكنه غيّر رأيه بعد أن قرأ عن القضايا الرئيسية في قلب مفاوضات العقد، بما في ذلك مسألة الأجور.

قال لاروش: "إن أجورهم بالكاد يمكن العيش بها".

#الجانبان متباعدان بشأن الأجور

تجري الخطوط الجوية الكندية والاتحاد الكندي للموظفين العموميين محادثات بشأن العقد منذ حوالي ثمانية أشهر، لكنهما لم يتوصلا بعد إلى اتفاق مبدئي.

يقول الجانبان إنهما لا يزالان متباعدين بشأن مسألة الأجور والعمل غير المدفوع الأجر الذي يقوم به المضيفون والمضيفات عندما لا تكون الطائرات في الجو.

"نحن نشعر بالحزن على ركابنا. لا أحد يريد أن يرى الكنديين عالقين أو قلقين بشأن خطط سفرهم ولكن لا يمكننا العمل مجانًا"، قالت ناتاشا ستيا، مضيفة طيران في الخطوط الجوية الكندية ورئيسة النقابة المحلية.

تبلغ نسبة المضيفات حوالي 70% من النساء. وقالت ستيا إن طياري طيران كندا، الذين يهيمن عليهم الذكور، حصلوا على زيادة كبيرة العام الماضي وتساءلت عما إذا كانوا يحصلون على معاملة عادلة.

وقد تضمن العرض الأخير لشركة الطيران زيادة بنسبة 38% في إجمالي التعويضات، بما في ذلك المزايا والمعاشات التقاعدية على مدى أربع سنوات، والتي قالت إنها "كانت ستجعل مضيفاتنا أفضل المضيفات في كندا".

لكن النقابة ردت قائلة إن الزيادة المقترحة بنسبة 8% في السنة الأولى لم تكن كافية بسبب التضخم.

"نحن الناقل الوطني ولدينا أشخاص يعملون في فقر، هذا أمر مثير للاشمئزاز، هذا أمر إشكالي للغاية"، قال ويسلي ليسوسكي، رئيس مكون الخطوط الجوية الكندية في CUPE، في مؤتمر صحفي.