الكونغرس يفرض راديو AM في كل السيارات الجديدة

مجلس النواب الأمريكي يُلزم صانعي السيارات بالإبقاء على راديو AM والسيناتوران Markey وCruz يقودان المعركة في مجلس الشيوخ

في لحظةٍ نادرة تتلاشى فيها الحواجز الحزبية في واشنطن، صوّت مجلس النواب الأمريكي بأغلبيةٍ من الحزبين على تشريعٍ يُلزم صانعي السيارات بتضمين راديو AM في جميع المركبات الجديدة، من السيارات والشاحنات إلى سيارات الدفع الرباعي. الرهان ليس مجرد تفضيلٍ تقني، بل هو سؤالٌ يمسّ البنية التحتية للاتصالات الطارئة في الولايات المتحدة: ماذا يحدث حين تنقطع الشبكات وتتوقف الخدمات الرقمية، ولا يبقى سوى موجة AM تخترق المسافات؟

ما الذي يُغيّره هذا القانون؟

مشروع القانون المُعروف بـ"AM Radio for Every Vehicle Act" يُحدّد بوضوح أن المركبات الجديدة يجب أن تشتمل على مستقبل راديو AM، دون أن يُحمَّل المستهلك أي تكلفةٍ إضافية. وستتولّى وكالة السلامة على الطرق السريعة الوطنية (National Highway Traffic Safety Administration) تطبيق هذا الالتزام ومراقبة مدى التزام الشركات به.

الخطوة التالية هي مجلس الشيوخ، حيث يبدو المشهد مواتياً للمشروع؛ إذ تبنّى نسخته السيناتوران Ed Markey من ماساتشوستس عن الحزب الديمقراطي، وTed Cruz من تكساس عن الحزب الجمهوري ورئيس لجنة التجارة في مجلس الشيوخ، وقد نجحا في تأمين 60 مشاركاً مشتركاً في التوقيع على مشروع الشيوخ، وهو العدد الكافي لتجاوز عرقلة المناقشة (Filibuster) وإجبار التصويت.

في تصريحٍ مشترك أصدره السيناتوران عقب تصويت مجلس النواب، قالا: "هذا التصويت يُرسل رسالةً واضحة لصانعي السيارات مفادها أن راديو AM هو شريانُ حياةٍ يجب حمايته في المركبات الجديدة. من الاستجابة للطوارئ إلى الرياضة والترفيه والأخبار، يُعدّ راديو AM أداةً اتصالية أساسية لعشرات الملايين من الأمريكيين. حان الوقت الآن لأن يُقرّ مجلس الشيوخ هذا القانون ويُصبح نافذاً، حتى يظل راديو AM مصدراً موثوقاً وضرورياً للمسافرين والمجتمعات في أرجاء البلاد."

صانعو السيارات والتراجع عن AM

خلف هذا التشريع قصةٌ صناعية بدأت تتشكّل بهدوء: شركاتٌ كبرى كـBMW وRivian وTesla وVolvo قلّصت أو أزالت مستقبلات راديو AM من طرازاتها الحديثة. السبب التقني واضح: محرّكات السيارات الكهربائية تُولّد تداخلاً كهرومغناطيسياً يُشوّش ترددات AM، مما جعل بعض الشركات تتخلّى عن المستقبل بدلاً من معالجة التشويش.

النماذج الأساسية من Tesla Model 3 وModel Y تفتقر إلى مستقبلات AM. أما Rivian R2 SUV فلا يحتوي على مستقبلات FM/AM أصلاً، وإن كانت الشركة تُتيح محتوى AM/FM عبر المنصة الرقمية iHeartRadio. وتُقدّم طرازا Rivian R1S وR1T المحتوى نفسه إما رقمياً أو عبر مستقبلٍ مدمج. في المقابل، أزالت Ford راديو AM من بعض طرازاتها، ثم تراجعت عن قرارها وأعادته.

الفجوة التي يُحاول المشرّعون سدّها هي أن البدائل الرقمية كخدمات TuneIn وSiriusXM تعتمد على الاتصال بالإنترنت، وهو ما قد يتعطّل تحديداً في أوقات الأزمات التي تكون فيها الحاجة إلى المعلومات أشدّ إلحاحاً.

لماذا AM تحديداً؟

موجات AM تمتلك خاصيةً فيزيائية تُميّزها: قدرتها على قطع مسافاتٍ طويلة والتغلغل في المناطق التي تضعف فيها الشبكات الرقمية. هذا ما جعل مسؤولين سابقين في وكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية (Federal Emergency Management Agency) يدعمون الإلزام بتضمينه في المركبات الجديدة؛ فالراديو التقليدي يعمل حين يتوقف كل شيءٍ آخر.

المشروع الآن في مجلس الشيوخ، وقراءة الأرقام 60 مشاركاً مشتركاً تُشير إلى أن العقبة الإجرائية الكبرى قد تجاوزها المشرّعون مسبقاً. السؤال المفتوح هو ما إذا كانت الشركات ستلتزم بصمتٍ أو ستُشكّل ضغطاً يُعيد رسم ملامح النص النهائي قبل أن يُصبح قانوناً نافذاً. يمكن الاطّلاع على النص الكامل للمشروع ومستجداته عبر الصفحة الرسمية في موقع الكونغرس.