إضرابات سائقي القطارات: تأثيرها وراتبهم

إضرابات القطارات وتأثيرها على الركاب

ركاب القطارات يتعرضون لتحذير من اضطرابات كبيرة حيث يطلق سائقو القطارات إضرابات جديدة بسبب الرواتب وظروف العمل.

تفاصيل الإضرابات المتوقعة

سيشارك سائقو القطارات في 16 شركة في إضرابات متقطعة ليوم واحد بين يومي الجمعة والاثنين.

كما سيضرب سائقو أنفاق لندن يوم الاثنين.

يُنصح الركاب بالتحقق قبل السفر، حيث من المرجح أن تؤدي الإجراءات إلى إلغاءات وتأخيرات وعدم توفر خدمات في بعض المناطق في أيام الإضراب.

الشركات المتأثرة بالإضرابات

سائقو القطارات الذين هم أعضاء في نقابة Aslef سيضربون لمدة 24 ساعة منتصف الليل في هذه التواريخ، في هذه الشركات:

سيقوم أعضاء Aslef أيضًا برفض العمل في أيام الراحة من الخميس 4 إلى السبت 6 أبريل ومن الاثنين 8 إلى الثلاثاء 9 أبريل. ومن المرجح أيضًا أن يتسبب ذلك في تأخيرات وإلغاءات.

التعويضات المتاحة للركاب

كما سيواجه ركاب الأنفاق تعطيلات كبيرة في الخدمات خلال إضرابين متواصلين لمدة 24 ساعة من قبل السائقين، حذرتهم هيئة النقل في لندن (TfL).

قالت TfL إنه لن يكون هناك خدمة أو ستكون الخدمة ضئيلة يوم 8 أبريل حيث يضرب أعضاء Aslef بسبب الشروط والأحوال. كما سيضربون في 4 مايو.

استرداد التذاكر الملغاة

يمكن لركاب القطارات الذين لديهم تذاكر مسبقة الحصول على استرداد مجاني إذا تم إلغاء القطار الذي حجزوا عليه أو تأخيره أو تأجيله بسبب الإضرابات.

إذا كان لدى الركاب تذكرة عودة، فقد يكونون مستحقين أيضًا للحصول على استرداد مجاني إذا تم إلغاء أي جزء من الرحلة.

تعويض حاملي التذاكر الفصلية

يمكن لحاملي التذاكر الفصلية (المرنة، الشهرية أو أطول) الذين لا يستطيعون السفر الحصول على تعويض 100٪ لتواريخ الإضراب من خلال نظام التعويض عن التأخير.

أسباب الإضرابات والمطالب العمالية

تسعى نقابة Aslef للحصول على أجور أفضل لأعضائها وتقول إنه يُطلب من السائقين التضحية بظروف العمل مقابل زيادة الأجور.

في أبريل 2023، رفضت عرضًا كان سيؤدي إلى زيادة في الأجور بنسبة 4٪ عامين متتاليين. ولم تجري محادثات رسمية منذ ذلك الحين.

موقف النقابة من الأجور وظروف العمل

تقول شركات القطارات إن طرق العمل تحتاج إلى تغيير لزيادة الأجور، بسبب التحديات المالية والعدالة تجاه الضرائب.

تقول وزارة النقل إن النقابة تحتاج إلى القيام بـ"الشيء الصحيح" ومنح الأعضاء حق التصويت.

تجبر النقابات المتنازعة على إجراء اقتراع مرة كل ستة أشهر لمعرفة ما إذا كانوا يرغبون في مواصلة الإجراءات الصناعية.

حالياً، يتعين على النقابات أن تقدم إشعارًا قبل مدة لا تقل عن 14 يومًا بأي إجراء إضرابي.

التطورات الأخيرة في المفاوضات

في نوفمبر من العام الماضي، وافق أعضاء RMT، بما في ذلك الحراس وموظفو مكاتب البيع، على عرض للأجور. وشمل ذلك زيادة في الأجور بنسبة 5٪ لعامي 2022-2023 وضمانات للوظائف.

يعني قبولهم أنهم لن يشاركوا في الإجراءات الصناعية على الأقل في الربيع.

ستستمر المحادثات بشأن عروض الأجور المستقبلية وممارسات العمل.

القوانين الجديدة وتأثيرها على الإضرابات

يعني القانون الجديد أن يمكن لشركات القطارات أن تتطلب من موظفيها الكافيين العمل في أيام الإضراب لتشغيل 40٪ من الخدمات.

متطلبات الحد الأدنى من الخدمات

تقول وزارة النقل إنها تتوقع من أصحاب العمل استخدام مستويات الخدمة الدنيا "إذا كان من المناسب القيام بذلك، وتقديم أفضل خدمة ممكنة".

معلومات حول رواتب عمال السكك الحديدية

ومع ذلك، قال مصدر داخل الصناعة لشبكة BBC إن القوانين كانت معقدة للتطبيق. وقال أحد المصادر إنه يعني تنسيق جدول زمني مخفض مع المشغلين الآخرين في وقت قصير.

تقول مكتب الإحصاءات الوطني (ONS) إن الأجور الوسطى لـ "سائقي القطارات والترام" تبلغ قرابة 59،000 جنيه إسترليني.

تقول شركات القطارات والحكومة إن العرض الذي رفضته نقابة Aslef سيؤدي إلى زيادة الأجور الوسطى لسائقي القطارات إلى 65،000 جنيه إسترليني.

كان متوسط رواتب عمال السكك الحديدية في 2022 هو 45،919 جنيه إسترليني، وفقًا لمكتب الإحصاءات الوطني.

إذا استبعدنا السائقين (لأنهم عادةً ما يكونون أعضاء في نقابة Aslef، ليس RMT)، فإن تقديرها هو 39،518 جنيه إسترليني. ومع ذلك، قالت نقابة RMT إن الرقم كان مرتفعًا جدًا لأنه لا يشمل موظفي تنظيف السكك الحديدية.