مستخدمو وسائل النقل العامة في فيلادلفيا يواجهون زيادة في الأسعار تتجاوز 20% واحتمالية تقليص الخدمات

اقترح نظام النقل الجماعي في فيلادلفيا زيادة شاملة في الأجرة بنسبة 21.5% ستبدأ في يوم رأس السنة الجديدة بالإضافة إلى تخفيضات كبيرة في الخدمة ستدخل حيز التنفيذ في الصيف المقبل.

أعلنت هيئة النقل في جنوب شرق ولاية بنسلفانيا أعلنت عن خططها يوم الثلاثاء وحددت جلسة استماع عامة في 13 ديسمبر بشأنها.

إذا وافق مجلس إدارة هيئة النقل بجنوب شرق بنسلفانيا على هذه الخطط، فسيدفع الركاب الزيادة بالإضافة إلى زيادة مؤقتة مقترحة في متوسط الأجرة بنسبة 7.5% من المقرر أن تنظر فيها اللجنة في وقت لاحق من هذا الشهر. وإذا تم إقرارها، ستدخل حيز التنفيذ في 1 ديسمبر. إذا دخلت كلتا الزيادتين حيز التنفيذ، سترتفع تكلفة الأجرة الفردية لركوب حافلة المدينة ومترو الأنفاق من 2 دولار إلى 2.90 دولار. وستتراوح أسعار التذاكر الرئيسية لراكبي السكك الحديدية في سيبتا، والتي تتراوح الآن من 3.75 دولار إلى 6.50 دولار، اعتمادًا على المنطقة التي يستخدمها الراكبون، من 5 إلى 8.75 دولار في 1 يناير.

وقد قالت هيئة النقل العام في سيبتا، التي تواجه إضرابًا محتملاً من قبل الآلاف من عمالها، مرارًا وتكرارًا أن صحتها المالية غير مؤكدة. وكانت آخر مرة رفعت فيها أسعار التذاكر في عام 2017، ومن المتوقع أن تجلب الزيادة المقترحة 23 مليون دولار إضافية لهذه السنة المالية و45 مليون دولار سنويًا بدءًا من عام 2026.

وتواجه سيبتا، سادس أكبر نظام نقل جماعي في البلاد، عجزًا هيكليًا سنويًا في الميزانية يبلغ 240 مليون دولار مع توقف المساعدات الفيدرالية لمواجهة الجائحة. وقد خسرت حوالي 161 مليون دولار من المساعدات الحكومية منذ أن رفض مجلس الشيوخ الذي يسيطر عليه الجمهوريون في الولاية إجراء تصويت على اقتراح الحاكم الديمقراطي جوش شابيرو بمبلغ 283 مليون دولار كمساعدات حكومية جديدة للنقل العام. وبدلاً من ذلك، وافق المشرعون على دفعة لمرة واحدة للصندوق الاستئماني للولاية لأنظمة النقل العام، والتي حصلت هيئة النقل العام في سيبتا على 46 مليون دولار منها.

ويمكن أن يصوت مجلس إدارة سيبتا في وقت مبكر من يوم 19 ديسمبر للموافقة على اقتراح زيادة الأجرة الأخير. وتبحث سيبتا أيضًا في التخفيضات المحتملة في الخدمة التي يمكن أن تدخل حيز التنفيذ في 1 يوليو وستشمل إلغاء وتقصير المسارات، وتقليل عدد مرات تكرار خدمة الحافلات والعربات ومترو الأنفاق والسكك الحديدية الإقليمية.

ستوفر التخفيضات ما يقدر بنحو 92 مليون دولار في السنة الأولى - وهو مبلغ يمكن أن ينمو في السنوات المالية المقبلة حيث تبدأ سيبتا في النظر في تخفيضات البنية التحتية.

"وقال سكوت سوير، الرئيس التنفيذي للعمليات في سيبتا يوم الثلاثاء: "هذا أمر مؤلم وسيكون مؤلمًا لعملائنا". "هذه هي بداية ما كنا نقول إنه دوامة موت النقل."

يأتي هذا الاقتراح مع انخراط سيبتا في محادثات تعاقدية مع نقابة عمال النقل المحلية 234، التي صوّت أعضاؤها على الإذن بالإضراب عندما انتهى عقدهم الذي مدته عام واحد يوم الجمعة الماضي. وافقت النقابة - التي تضم حوالي 5,000 عضو، بما في ذلك مشغلي الحافلات ومترو الأنفاق والعربات والميكانيكيين والصرافين وعمال الصيانة وأمناء الحراسة - في النهاية على تأجيل أي إجراءات وظيفية، قائلة إن بعض التقدم قد تم إحرازه في المفاوضات.

وردا على سؤال حول وضع سيبتا خلال مؤتمر صحفي في الكابيتول يوم الأربعاء، قال القادة الجمهوريون في الولاية إن نظام النقل يمكن أن يحصل على مساعدات إضافية العام المقبل. لكنهم أشاروا إلى أنه سيتعين أن يأتي ذلك مقترنًا بمساعدات لمشاريع النقل الأخرى في جميع أنحاء الولاية، ومصدر جديد للأموال لتمويلها، ومتابعة سيبتا لتحسين كفاءتها التشغيلية.

"قد يكون هناك حل وسط، ولكن يجب أن يكون هناك حل وسط للتأكد من أن كل مجال من مجالات الكومنولث للنقل في الولاية يتم التعامل معه، وليس قطاع واحد فقط"."