أظهرت "لونا روسا" الإيطالية أن وجود قائدين أفضل من قائد واحد في قوارب كأس أمريكا

قبل كأس أمريكا الأخيرة، كان لدى الفريق الإيطالي للإبحار الشراعي ما وصفه قائد الدفة فرانشيسكو بروني بفكرة "مجنونة": قيادة القارب بربّانين، يتناوب كل منهما على القيادة بينما يجوب اليخت الشراعي مسار السباق.

وبينما كانت الطواقم الأخرى تخسر وقتًا ثمينًا بينما كان ربانهم الوحيد يتنقلون ذهابًا وإيابًا مع كل انحراف بقي بروني وجيمي سبيثيل في مكانهما، حيث كان كل منهما يدير دفة القيادة على جانبه من القارب.

اتضح أنها ضربة عبقرية.

وساعد هذا الإعداد المبتكر فريق لونا روسا برادا بيريللي على الفوز بسلسلة المنافسين والتقدم لمواجهة فريق طيران الإمارات النيوزيلندي قبل ثلاث سنوات، عندما خسر أمام المدافعين ولكن ليس قبل معركة صعبة.

وقال بروني لوكالة أسوشيتد برس: "لقد كانت فكرة مجنونة في ذلك الوقت، لكننا شعرنا بقوة (حيالها)، وأبقيناها سراً لفترة طويلة". "وبعد ذلك كان الوقت متأخرًا جدًا بالنسبة للفرق الأخرى للرد."

كانت هذه الخطوة ناجحة للغاية لدرجة أن جميع الزوارق الآن، بما في ذلك زورق الفريق الكيوي العظيم، قامت بتقليدها في كأس أمريكا السابعة والثلاثين في برشلونة.

قال المدرب فيليب بريستي عن الفرق الأخرى التي حذت حذو زورقه لونا روسا: "لا توجد حقوق نشر للحلول الجيدة".

يعود فريق لونا روسا إلى نهائي كأس لويس فويتون للمتحدين في إعادة لنهائي 2021 عندما فاز الإيطاليون على فريق INEOS البريطاني. تبدأ السلسلة من الأول إلى السابع يوم الخميس. سيحصل الفائز على فرصة للإطاحة بنيوزيلندا الشهر المقبل في مباراة كأس أمريكا.

على الرغم من أن منافسيها الآن أيضاً سيخوضون المنافسة بنظام ربّانين، إلا أن لونا روسا تعتمد على ميزة الخبرة التي تتمتع بها بفضل كونها الحملة الثانية مع بروني وسبيثيل في نفس الوقت.

"إنه شيء مميز للغاية. كما تعلم، لقد كانت لدينا هذه الشراكة منذ الحملة الماضية"، قال سبيثيل، الفائز بكأس أمريكا مرتين مع فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكية في 2010 و2013.

"وأضاف: "حقيقة أنك تمرّ بالمزيد من هذه المواقف التي تتسم بالضغط الشديد عندما تقوم بالأمور بشكل جيد، ولكن الأهم من ذلك عندما ترتكب الأخطاء، فهذا في الواقع وقت حرج. "ولقد بنينا علاقة جيدة حقاً."

قال بروني إن نشأة فكرة الخوذة المزدوجة قد نشأت قبل حوالي ثلاث سنوات من كأس أمريكا 2021 في أوكلاند. وقال بريستي إن الفكرة جاءت نتيجة عملية عصف ذهني طويلة وعملية حل للمشاكل شارك فيها العديد من العقول.

كانت المشكلة التي كان يجب حلها هي كيفية التعامل مع الأشرعة الضخمة التي تنزل مباشرة إلى سطح السفينة وتقطع نصف الرؤية عن الربان. كما وصفها "بروني "عليك أن تفكر في سيارة بها غطاء كبير في المنتصف ولا يمكنك رؤية جانب واحد منها."

قال بريستي: "لم يكن الأمر شيئًا استيقظ أحدهم ذات يوم (وقال): "أوه، علينا أن نفعل ذلك". "لقد كان عملًا مستمرًا حقًا. ثم فجأة وجدنا أنفسنا محظوظين لأن تشيتشو (بروني) كان أعسر، وكان جيمي أعسر، وكان جيمي أعسر أيمن."

رجل الجليد والبركان

تختلف العلاقة بين الدفتين في كل فريق.

بن أينسلي، أنجح بحار في تاريخ الألعاب الأولمبية، هو قائد فريق بريتانيا، حيث قال مساعده ديلان فليتشر إنه يخضع لحكمه. كما أن بيتر بيرلنغ الفائز بكأس أمريكا مرتين له الكلمة الأخيرة على متن القارب النيوزيلندي.

على متن أمريكان ماجيك، الذي أطاح به لونا روسا في الجولة الماضية، قال المتنافسان الأولمبيان السابقان توم سلينغسبي وبول غوديسون إن كل منهما سيكون المسؤول عندما يكون على رأس القيادة. لكن عندما أصيب غوديسون من جراء سقوطه واضطر إلى استبداله بلوكاس كالابريزي ليحل محله لوكاس كالابريزي، قال سلينغسبي الأكثر خبرة إنه بحاجة إلى أن يكون أكثر صخباً.

أصبح التواصل هو مفتاح النجاح. حيث يقوم قائد الدفة الذي لا يقود السيارة بتزويد شريكه بالمعلومات ورسم صورة للجانب الآخر من السباق عبر ميكروفون وسماعة أذن.

وكما لخص "بروني" شراكته مع "سبيثيل": "لا يوجد توجيه أصابع الاتهام."

وقال بريستي إن تكامل شخصيتي سبيثيل وبروني ساعد لونا روسا أيضاً.

"الاثنان متناقضان تماماً في شخصيتهما. جيمي هادئ جداً، رجل الجليد نوعاً ما، بينما تشيكو بركاني ومفعم بالحياة و بالعاطفة." "هذا هو جمال هذا الإعداد: لديك شخصية مختلفة وردود فعل مختلفة واحترام كبير."

كان هذا الاختلاف واضحًا عندما أنهوا "أمريكان ماجيك". بينما احتفظ سبيثيل بابتسامته، صرخ بروني بفرح عبر مذياع الفريق عند عبور خط النهاية.