جهود مجتمعية لتنظيف شوارع جاكرتا من الفخاخ

قام طاقم مفعم بالحيوية على طريق رئيسي في وسط جاكرتا مرتدين سترات عاكسة وملوحين بعصي التحكم المروري، بالتلويح للناس بمرح وهم يزيلون المخاطر المخفية بقضبان حديدية ودوائر مغناطيسية مربوطة بالحبال.

قطع الفريق المتطوع نصف كيلومتر (0.3 ميل) وجمعوا كمية من المعادن الحادة بما في ذلك المسامير والمسامير الملولبة وبقايا إطارات المظلات خلال ما اعتبروه عملاً جيداً صباح يوم السبت لجعل شوارع العاصمة الإندونيسية أكثر أماناً من "فخاخ المسامير".

جهود المجتمع في تنظيف شوارع جاكرتا

تشتهر الطرق الرئيسية في جاكرتا ببقع القطع المعدنية الحادة التي يُعتقد أن المخربين الذين ينشرونها، والذين يتعمدون إتلاف إطارات السيارات والدراجات النارية، عادة ما يكونون في الطرق الرئيسية التي تتحرك فيها حركة المرور بسرعة.

تاريخ مجتمع Sapu Bersih

بدأ سيسوانتو، وهو من سكان غرب جاكرتا، في جمع المعادن من الشوارع في عام 2010. وانضم المزيد من مستخدمي الطرقات في جاكرتا إلى جهوده مدفوعين بتجاربهم السيئة مع فخاخ الإطارات المزعجة. وسرعان ما نمت هذه الجهود لتصبح مجتمعًا يُعرف باسم Sapu Bersih، والمعروف أيضًا باسم مجتمع Clean Sweep أو مجتمع صابر.

"من عام 2010 إلى عام 2016، جمعنا 4 أطنان من مصائد المسامير من جاكرتا ومناطق أخرى، مثل بيكاسي. لقد جمعناها من المتطوعين"، قال سيسوانتو، البالغ من العمر الآن 51 عامًا، والذي استخدم حبلًا مربوطًا بمغناطيس لجمع القطع الحادة أثناء قيامه بدورية على جانب الطريق مع زميل متطوع.

بعد 15 عاماً، لا يزال أفراد المجتمع المحلي يحاولون تنظيف الشوارع. يتناوبون قبل ذهابهم إلى أماكن عملهم في الصباح أو قبل العودة إلى منازلهم في المساء. قال سيسوانتو إنه يتم جمع ما لا يقل عن 250 جرامًا (8.8 أونصة) من القطع المعدنية كل صباح من عدة مواقع.

التحديات المستمرة لجمع الفخاخ

وأشاد قائد شرطة المرور في جاكرتا كومارودين بجهود عمال كنس الشوارع الذين يحاولون الحد من الفخاخ.

وقال: "بالإضافة إلى تحديد الغرض وتمشيط المواقع، تطوعت المجتمعات المحلية، مثل شركة سابر أيضًا لتنظيف الطرق، وهو ما يستحق تقديرنا".

المخاطر المرتبطة بفخاخ المسامير

عندما يصطدم سائقو الدراجات الهوائية ببقع القطع المعدنية المتراكمة، تنكمش الإطارات بسرعة نسبياً.

تأثير الفخاخ على الإطارات

"فخ المسامير ضار. يمكن أن يتلف الإطارات الخالية من الأنابيب بشكل خاص. إذا كان ثقباً صغيراً يمكن ترقيعه. أما إذا كان كبيراً، فيجب استبداله إذا لم يتم إعطاؤه أنبوباً داخلياً آخر"، كما يقول يوغا فجري براتاما، الذي يقوم بالإصلاحات.

على الرغم من أن متجره ليس قريباً من بعض مواقع مصائد المسامير المعتادة، إلا أن براتاما قال إن العديد من سائقي الدراجات يأتون إليه لإصلاح الإطارات. وأوضح أن الفخ ليس من الضروري أن يكون مسماراً، بل يمكن أن يكون أيضاً قطعة من الحديد بها ثقب في المنتصف، مثل إطار مظلة مقطوع إلى قطع صغيرة.

يعتقد الكثيرون أن الفخاخ المسامير لا تتراكم عن طريق الخطأ. فهناك اشتباه في أن مثيري الشغب يتعمدون نشر مخاطر تمزيق الإطارات، حيث تعتبر الدراجات النارية هدفاً رئيسياً.

وقال يوغا: "من المحزن أيضًا أن نسمع أن هناك من ينشرها. وهذا يعني أنهم يتعمدون إتلاف إطارات الآخرين".

الشائعات حول نشر الفخاخ

ووفقًا لإحدى الشائعات المتداولة بين سكان جاكرتا، قد تكون مصائد المسامير مرتبطة بمحلات تصليح الإطارات التي تحاول خلق المزيد من الأعمال التجارية.

"إنه أمر مريب بعد الاصطدام بمصيدة المسامير، على بعد 100 متر من المكان الذي اصطدمنا به كان هناك ورشة لتصليح الإطارات. هذا أمر مريب. ولكنني لا أتهم أحداً، لا"، قال باندو ديواناتا، وهو سائق دراجة نارية أجرة يبلغ من العمر 29 عاماً تعرض لثلاثة ثقوب في الإطارات على الأقل بسبب شظايا معدنية في العام الماضي.

وقد عثرت الشرطة التي تحقق في الفخاخ على صواميل أو مسامير يمكن أن تسقط عن طريق الخطأ من المركبات المارة، ولكن أيضًا مسامير وأشياء أخرى مثقوبة عمدًا.

تجارب شخصية مع فخاخ المسامير

ويشتبه كومارودين، قائد شرطة المرور، في أن الحطام الحاد يهدف أيضًا إلى إجبار سائقي الدراجات على الوقوف على جانب الطريق بسبب ثقب الإطار وتحويلهم إلى أهداف سهلة لجرائم أكثر خطورة مثل السرقة.

ديان أنغرايني وانضمامها للمجتمع

انضمت ديان أنغرايني (33 عاماً)، وهي سائقة تاكسي من جاكرتا، إلى مجتمع "المسح النظيف" في عام 2018 عندما كانت تعمل سائقة دراجة نارية.

وقد دفعتها تجربتها مع تعرض إطاراتها لثلاث مرات في اليوم، أو عدة أيام متتالية، إلى البحث عن طريقة لتجنب الحوادث المحتملة أو تكاليف الإصلاح الناجمة عن مسامير الفخاخ.

وبعد مرور سنوات، لا تزال تشعر برغبة ملحة في إزالة الأجسام الخطرة التي لا تنفك تتكرر.

وقالت: "عندما انتهيت من كنس المسامير على الطريق، شعرت أنه يكفيني، فقد اكتفيت، ويمكنني تقليل الخسائر. حتى بعد أن انتهيت من ذلك، يمكنني العثور على المزيد بعد خمس أو 10 دقائق". "الأمر مزعج بعض الشيء أيضًا، لذا أريد أن ينتهي هذا الأمر. يبدو الأمر وكأنه انتهى بالفعل، لا يوجد فخ مسامير، لكنهم ينقلون المواقع مرة أخرى. وهذا ما يجعلنا لا ننتهي أبدًا".