تحقيق حكومي أمريكي: نظام الكبح الأوتوماتيكي لسيارات هوندا
تحقيق حكومي أمريكي يقترب من استدعاء 3 ملايين سيارة هوندا بسبب مشكلة في نظام الكبح الأوتوماتيكي، والتحقيق يشمل سيارات CR-V وأكورد. هل تشعر بالقلق حيال هذه التطورات؟
تحقيقات الحكومة الأمريكية في نظام الكبح الأوتوماتيكي لهوندا
اقترب تحقيق حكومي أمريكي في قضية الكبح الأوتوماتيكي غير المتوقع الذي يشمل حوالي 3 ملايين سيارة هوندا من الاستدعاء.
ترقية التحقيق إلى تحليل هندسي
قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الأربعاء إنها قامت بترقية التحقيق الذي تم فتحه في فبراير من عام 2022 إلى تحليل هندسي بعد أن تلقت 1294 شكوى حول المشكلة، خاصة من المستهلكين ومن خلال الشركة. التحليل الهندسي هو الخطوة الأخيرة قبل أن تتمكن الوكالة من طلب الاستدعاء، على الرغم من عدم استدعاء السيارات في الوقت الحالي.
شكاوى المستهلكين حول نظام المكابح
تزعم الشكاوى أن نظام مكابح الطوارئ الأوتوماتيكية يمكن أن يكبح السيارات دون وجود أي شيء في مسارها الأمامي، مما يزيد من خطر وقوع حادث. وقالت الوكالة إن لديها 47 بلاغاً عن حوادث تصادم و 112 بلاغاً عن إصابات ناجمة عن هذه المشكلة.
الموديلات المعنية في التحقيق
ويغطي التحقيق اثنين من أكثر موديلات هوندا مبيعاً، وهما سيارة CR-V الصغيرة متعددة الاستخدامات وسيارة أكورد متوسطة الحجم. تم توسيع سنوات الطرازين لتشمل طرازات 2017 حتى 2022 من CR-V و 2018 حتى 2022 من أكورد.
تفاصيل حول سيارات CR-V وأكورد
تُظهر وثائق الوكالة أن هوندا تقول إن بعض العملاء ربما لم يكن لديهم فهم كافٍ للنظام وحدوده. لكن المستهلكين يقولون في شكاواهم إن وكلاء هوندا لم يتمكنوا من إعادة إنتاج حالة المشكلة، وقيل لهم أن مثل هذه التوقفات تعتبر طبيعية للنظام. وقالت الوكالة إنه في بعض الحالات يقول المستهلكون إن المشكلة استمرت.
استجابة هوندا للتحقيقات
في بيان لها، قالت هوندا إنها ستواصل التعاون مع NHTSA في التحقيق في نظام الكبح لتخفيف التصادم "وسنواصل مراجعتنا الداخلية الخاصة للمعلومات المتاحة".
التعاون مع NHTSA وتقييم السلامة
شاهد ايضاً: شركات التأمين الصحي تتجمع بعد أن أعلنت الحكومة عن زيادة أفضل من المتوقع في برنامج ميديكير Advantage
وستقوم NHTSA بتقييم عدد المرات التي تحدث فيها المشكلة والعواقب المحتملة المتعلقة بالسلامة، بحسب الوثائق.
أهمية أنظمة الكبح الأوتوماتيكي
هذا التحقيق هو حلقة أخرى في سلسلة من التحقيقات التي تجريها الوكالة في أداء أنظمة الكبح الأوتوماتيكي، وهي تقنية تم الترويج لها على أنها قادرة على منع العديد من حوادث الاصطدام من الخلف وإنقاذ الأرواح. تعمل NHTSA على وضع لائحة تنظيمية لفرض هذه الأنظمة على السيارات الجديدة ووضع معايير لها لاكتشاف العوائق والفرملة.
اللوائح التنظيمية المستقبلية
معظم السيارات الجديدة مجهزة بالفعل بهذه الأنظمة في برنامج صناعي تطوعي.
أخبار ذات صلة
خضعت سيارة "روبوت التاكسي" التي يملكها ماسك لتدقيق تنظيمي بعد أن أظهر مقطع فيديو سيارة تقود في مسار معاكس
فاني ماي وفريدي ماك مُطالَبَتان بالنظر إلى العملات الرقمية كأصل عند شراء الرهون العقارية
إيبك جيمز تقاضي جوجل وسامسونج بسبب إعدادات الهواتف، متهمة إياهما بانتهاك قوانين مكافحة الاحتكار
