قطارات سكة حديدية عالية السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس

سيتم بناء قطارات لما يُطلق عليه أول خط سكة حديدية حقيقية عالية السرعة في البلاد بين لاس فيغاس ومنطقة لوس أنجلوس في مصنع جديد في شمال ولاية نيويورك، حسبما أعلن زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ تشاك شومر يوم الاثنين.

قال شومر، وهو ديمقراطي من نيويورك، إن شركة سيمنز موبيليتي ستقوم ببناء قطارات بايونير 220 الأمريكية في منشأة تبلغ مساحتها 300 ألف قدم مربع (28 ألف متر مربع) في هورسهيدس، بالقرب من خط بنسلفانيا. وأضاف أنه سيتم توفير حوالي 300 وظيفة.

وقال شومر في بيان له: "إن شمال ولاية نيويورك لا مثيل لها في قدرات تصنيع عربات السكك الحديدية، مع تاريخ عميق وفخور بريادة صناعة السكك الحديدية ومجتمع متحمس للعمل على بناء مستقبل أمريكا".

تجري حالياً أعمال البناء في خدمة القطار السريع الذي تبلغ تكلفته 12 مليار دولار، ومن المتوقع الانتهاء منه في الوقت المناسب لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية في لوس أنجلوس في عام 2028. سوف يبني قطار Brightline West أكثر من 218 ميلاً (351 كيلومتراً) من المسار الجديد على طول ممر الطريق السريع 15 بين لاس فيغاس ورانشو كوكامونجا، كاليفورنيا، حيث سيرتبط بقطار ركاب يصل إلى وسط مدينة لوس أنجلوس.

يقول المسؤولون إن الهدف هو أن تتجاوز سرعة القطارات 186 ميلاً في الساعة (300 كيلومتر في الساعة) - مقارنة بقطارات شينكانسن اليابانية السريعة. وهذا من شأنه أن يقلل وقت السفر من أربع ساعات بالسيارة إلى ما يزيد قليلاً عن ساعتين.

وستعمل القطارات بسرعة أكبر من تلك الموجودة على الخطوط الأخرى فائقة السرعة في الولايات المتحدة، بما في ذلك قطار أمتراك أسيلا بين بوسطن وواشنطن العاصمة، والذي يمكن أن تصل سرعته إلى 150 ميلاً في الساعة (241 كم/ساعة).

ومن المتوقع أن يبدأ مصنع نيويورك في بناء القطارات الجديدة في عام 2026. وقد وافقت شركة سيمنز موبيليتي على أن يتم تمثيل العمال في المنشأة من قبل الرابطة الدولية لعمال الماكينات والفضاء.

وقال مارك بونشر، الرئيس التنفيذي لشركة سيمنس موبيليتي أمريكا الشمالية في بيان: "لم يعد جلب السكك الحديدية عالية السرعة إلى أمريكا حلماً بل أصبح حقيقة واقعة".

تلقت شركة Brightline دعمًا من إدارة الرئيس جو بايدن، بما في ذلك منحة بقيمة 3 مليارات دولار من صناديق البنية التحتية الفيدرالية والموافقة على بيع سندات معفاة من الضرائب بقيمة 2.5 مليار دولار أخرى لبناء خط السكك الحديدية الجديد. وقد حصلت الشركة على تفويض فيدرالي في عام 2020 لبيع سندات مماثلة بقيمة مليار دولار.