لأسر ضحايا انهيار جسر كي بريدج، تبدأ رحلة البحث عن العدالة

• بعد سنوات من هجرتها إلى الولايات المتحدة واستقرارها في منطقة بالتيمور، كانت ماريا ديل كارمن كاستيلون تعمل على تحقيق فصل جديد من حلم عائلتها في الولايات المتحدة، على أمل توسيع مشروعها الناجح في مجال شاحنات الطعام إلى مطعم سلفادوري.

وكان زوجها، ميغيل لونا، إلى جانبها. كانت سنوات من أعمال اللحام والبناء قد بدأت تؤثر سلباً على صحته، لكنه واصل العمل بجد لأنه لم يستطع تحمل تكاليف التقاعد بعد. كان يملأ الحفر في مناوبة ليلية عندما وقعت الكارثة. فقد فقدت سفينة حاويات ضخمة قوتها واصطدمت بجسر فرانسيس سكوت كي، مما أدى إلى سقوط لونا وخمسة رجال آخرين إلى حتفهم مع انهيار الامتداد الفولاذي في المياه في الأسفل.

وبعد عدة أشهر، لا تزال عائلة لونا تكافح من أجل بناء مستقبلها بدونه.

قالت كاستيلون باللغة الإسبانية، متحدثة من خلال مترجم في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء: "في ذلك اليوم، فُتح جرح في قلبي لن يندمل أبدًا، وهو أمر لا أتمناه لأي شخص".

وقد ظهرت إلى جانب أقارب الضحايا الآخرين ومحاميهم للإعلان عن خططهم لاتخاذ إجراءات قانونية ضد مالك ومدير السفينة دالي، بحجة أن الشركتين تصرفتا بإهمال وتجاهلتا المشاكل التي كانت على متن السفينة قبل انهيارها في 26 مارس.

سمح نداء استغاثة في اللحظة الأخيرة من قبطان السفينة لضباط الشرطة بإيقاف حركة المرور إلى الجسر، لكن لم يكن لديهم الوقت لتنبيه طاقم العمل على الطريق. كان معظم الرجال جالسين في مركبات البناء الخاصة بهم أثناء الاستراحة ولم يكن لديهم أي تحذير. ونجا أحدهم من السقوط من الجسر عن طريق فتح نافذة شاحنته يدويًا والتسلق إلى مياه نهر باتابسكو المتجمدة.

بعد الكارثة، عمل غواصو الإنقاذ على مدار الساعة لانتشال جثث الضحايا. أدى الحطام تحت الماء إلى إغلاق القناة الرئيسية المؤدية إلى ميناء بالتيمور لعدة أشهر، مما أدى إلى تعطيل طرق الشحن على الساحل الشرقي وتعطيل العديد من عمال الموانئ البحرية عن العمل مؤقتاً.

كان جميع الضحايا الستة من المهاجرين اللاتينيين الذين قدموا إلى الولايات المتحدة بحثاً عن وظائف بأجور أفضل وفرص لعائلاتهم. عاش معظمهم في البلاد لسنوات عديدة، بما في ذلك لونا الذي نشأ في السلفادور. وقد ترك وراءه خمسة أطفال.

وغالباً ما كان لونا ينتقل مباشرةً من نوبة العمل في البناء إلى المساعدة في شاحنة الطعام، حيث كانت زوجته تقدم البوبوسا وغيرها من الأطباق السلفادورية. وقد اجتذب العمل زبائن متنوعين، وكان له أتباع مخلصون في مجتمعهم اللاتيني المترابط جنوب بالتيمور.

وقالت كاستيلون إن العمل كان يرمز إلى رؤيتهما المشتركة للمستقبل. وقبل أيام فقط من وفاته، فاجأها لونا بزيارة إلى واجهة المحل الذي كانا يأملان في استئجاره.

وقالت: "كل ميل كنا نقطعه في شاحنة الطعام تلك، وكل خضروات مقطعة كانت تقربنا خطوة من تحقيق أحلامنا".

وتذكرت كيف توقف عند شاحنة الطعام قبل التوجه إلى العمل في المرة الأخيرة. قدمت له العشاء وأعطاها قبلة.

قالت كاستيلون إنها في سعيها لتحقيق العدالة لعائلتها، تأمل في منع المآسي المستقبلية من خلال الدعوة إلى ظروف عمل أكثر أمانًا. إنها تريد حماية أكثر قوة للعمال المهاجرين الذين يجدون أنفسهم في كثير من الأحيان يقومون بأعمال خطرة لا يرغب أحد آخر في القيام بها. وعرضت زوجًا من زي زوجها القديم الخاص باللحام، مشيرة إلى وجود ثقوب في النسيج بسبب الشرر المتطاير.

قال غوستافو توريس، المدير التنفيذي لمنظمة CASA المناصرة ومقرها ماريلاند، إنه لا ينبغي أن يكون مفاجئاً أن ضحايا الانهيار كانوا من العمال المهاجرين. وقال إن معاناتهم يجب ألا يتم تجاهلها من قبل مصالح الشركات.

وقال توريس في المؤتمر الصحفي: "لا يمكن مقارنة أي خسارة مالية بالخسارة في الأرواح البشرية"، واصفاً الضحايا بـ "ستة أرواح لا يمكن تعويضها" يحاول أحباؤهم لملمة شتات أنفسهم بعد أن دُمرت عوالمهم في لحظة.

السفينة دالي مملوكة لشركة غريس أوشن الخاصة المحدودة وتديرها مجموعة سينرجي مارين، وكلاهما من سنغافورة. قدمت الشركتان التماساً للمحكمة بعد أيام من الانهيار سعياً للحد من مسؤوليتهما القانونية، وهو إجراء روتيني للقضايا التي يتم التقاضي فيها بموجب القانون البحري الأمريكي. وتسعى الدعوى المشتركة إلى تحديد مسؤوليتهما بحوالي 43.6 مليون دولار في ما يمكن أن يصبح أغلى قضية خسائر بحرية في التاريخ.

وقال داريل ويلسون، المتحدث باسم مالك السفينة، إن الطعن القادم للضحايا كان متوقعًا وأشار إلى أن هناك موعدًا نهائيًا في 24 سبتمبر لتقديم مثل هذه الإيداعات في القضية. ورفض التعليق أكثر على الدعوى القضائية المعلقة.

وقد تقدم بالفعل العديد من الأطراف المعنية الأخرى، بما في ذلك مسؤولي المدينة والشركات المحلية، بدعاوى معارضة تتهم الشركات بالإهمال. ومن المتوقع تقديم دعاوى نيابة عن الضحايا وعائلاتهم في الأيام المقبلة.

تُظهر النتائج الأولية للتحقيق الذي أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل أن السفينة دالي واجهت سلسلة من المشاكل الكهربائية قبل وبعد مغادرة ميناء بالتيمور. كانت السفينة متجهة إلى سريلانكا عندما تعرضت لانقطاع التيار الكهربائي وفقدت التوجيه في أسوأ لحظة ممكنة. وأطلق مكتب التحقيقات الفيدرالي تحقيقاً في الظروف التي أدت إلى التحطم.

ويجري العمل على خطة لإعادة بناء الجسر، لكن الأمر قد يستغرق سنوات.

في هذه الأثناء، قالت كاستيلون إنها تخطط لمواصلة السعي لتحقيق حلمها بافتتاح مطعم - الآن على شرف زوجها.

"وقالت: "أعلم أنه هناك في الأعلى يراقبني ويحتفل معي بكل الانتصارات. "سأستمر في جعله فخورًا بي."