تعليم طيور أبو منجل الشمالية للهجرة

إحياء طائر أبو منجل الأصلع الشمالي

كيف تعلم طائرًا كيف وأين يطير؟

تم إحياء طائر أبو منجل الأصلع الشمالي المميز، الذي تم اصطياده بشكل أساسي حتى الانقراض بحلول القرن السابع عشر، من خلال جهود التكاثر وإعادة التكاثر على مدى العقدين الماضيين. إلا أن هذه الطيور المعروفة بريشها الأخضر المميز باللونين الأسود والقزحي ورأسها الأحمر الأصلع ومنقارها الطويل المنحني لا تعرف غريزياً أي اتجاه تطير إليه للهجرة دون توجيه من كبار السن في البرية. لذلك تدخل فريق من العلماء ودعاة الحفاظ على البيئة كآباء بالتبني ومدربين للطيران.

التحديات في تعليم الطيور الهجرة

قال عالم الأحياء يوهانس فريتز: "علينا أن نعلمهم طريق الهجرة".

كان طائر أبو منجل الأصلع الشمالي يحلق فوق شمال أفريقيا وشبه الجزيرة العربية ومعظم أنحاء أوروبا، بما في ذلك بافاريا جنوب ألمانيا. وكانت هذه الطيور المهاجرة تُعتبر أيضاً من الطيور الشهية، وقد اختفى هذا الطائر، المعروف باسم فالدراب باللغة الألمانية، من أوروبا، على الرغم من بقاء عدد قليل من المستعمرات في أماكن أخرى.

وبفضل جهود فريتز وفريق فالدراب، وهي مجموعة للحفاظ على الطيور والبحوث ومقرها النمسا، ارتفع عدد الطيور في وسط أوروبا من صفر إلى ما يقرب من 300 طائر منذ بداية مشروعهم في عام 2002.

وقد أدى هذا الإنجاز إلى نقل هذا النوع من تصنيف "مهدد بالانقراض" إلى "مهدد بالانقراض"، ويقول فريتز إنها أول محاولة لإعادة توطين نوع من الطيور المهاجرة المنقرضة في القارة.

جهود فريق فالدراب في إعادة التوطين

ولكن على الرغم من أن طيور أبو منجل الأصلع الشمالي لا تزال لديها الرغبة الطبيعية في الهجرة، إلا أنها لا تعرف أي اتجاه تطير إليه دون توجيه من كبار السن المولودين في البرية. وقد باءت محاولات إعادة التوطين المبكرة التي قام بها فريق والدرابتيم بالفشل إلى حد كبير لأنه بدون تعليم الطيور طريق الهجرة، اختفى معظمها بعد فترة وجيزة من إطلاقها. فبدلاً من العودة إلى مناطق شتوية مناسبة مثل توسكانا في إيطاليا، طارت في اتجاهات مختلفة وماتت في نهاية المطاف.

لذا تدخل فريق فالدرابتيم كآباء حاضنين ومدربي طيران لمجموعات وسط أوروبا التي كانت تتكون من نسل عدة مستعمرات في حدائق الحيوانات، وأطلقها في البرية على أمل إنشاء مجموعة مهاجرة. يصادف هذا العام الرحلة السابعة عشرة مع مرشدي الهجرة بقيادة البشر، والمرة الثانية التي يضطرون فيها إلى قيادة مسار جديد إلى إسبانيا بسبب تغير المناخ.

طرق إعداد الطيور للسفر

ولإعدادها للسفر، يتم إخراج الفراخ من مستعمرات التكاثر عندما يكون عمرها بضعة أيام فقط. يتم أخذها إلى قفص للطيور يشرف عليه الآباء بالتبني على أمل "التطبّع" حيث ترتبط الطيور مع هؤلاء البشر لتثق بهم في نهاية المطاف على طول طريق الهجرة.

تقول باربرا شتاينينجر، وهي أم حاضنة لفريق والدراب، إنها تتصرف وكأنها "أم الطيور الخاصة بهم".

"نحن نطعمها وننظفها وننظف أعشاشها. نحن نعتني بهم جيدًا ونحرص على أن تكون الطيور بصحة جيدة". "ولكننا نتفاعل معهم أيضاً."

دور الآباء بالتبني في العملية

ثم تجلس شتاينينجر والآباء بالتبني الآخرين على ظهر طائرة صغيرة يلوحون ويصرخون بالتشجيع من خلال مكبر الصوت أثناء تحليقها في الهواء.

إنه مشهد غريب: تبدو الطائرة مثل عربة كارت طائرة مع مروحة عملاقة على ظهرها ومظلة صفراء تبقيها عالياً. ومع ذلك، تتبع ثلاث عشرات الطيور الطائرة الغريبة، التي يقودها فريتز، وهي تبحر فوق مروج جبال الألب وسفوح التلال.

استوحى فريتز الفكرة من "الأوز الأب" بيل ليشمان، عالم الطبيعة الذي علّم الإوز الكندي الطيران إلى جانب طائرته الخفيفة جداً ابتداءً من عام 1988. وقد أرشد فيما بعد طيور الكركي الديكي المهددة بالانقراض عبر مسارات آمنة وأسس منظمة "عملية الهجرة" غير الربحية. وقد أدى عمل ليشمان إلى إنتاج فيلم "Fly Away Home" عام 1996، ولكن ظهرت فيه فتاة صغيرة في دور "أم" الإوز.

نجاحات هجرة الطيور

ومثلما فعل ليشمان، نجحت جهود فريتز وفريقه. فقد هاجر أول طائر بشكل مستقل إلى بافاريا في عام 2011 من توسكانا. وقد طار المزيد من الطيور على هذا الطريق الذي يصل طوله إلى 550 كيلومتراً (342 ميلاً) كل عام، ويأمل الفريق أن يصل عدد الطيور في وسط أوروبا إلى أكثر من 350 طيراً بحلول عام 2028 وأن تصبح مكتفية ذاتياً.

تأثير تغير المناخ على الهجرة

لكن آثار تغير المناخ تعني أن طيور والدراب تهاجر في وقت متأخر من الموسم الآن، مما يجبرها على عبور جبال الألب في طقس أكثر برودة وخطورة دون مساعدة تيارات الهواء الدافئ، المعروفة باسم التيارات الحرارية، التي ترتفع إلى أعلى وتساعد الطيور على التحليق دون بذل طاقة إضافية.

ورداً على ذلك، قام فريق فالدرابتيم بتجربة مسار جديد في عام 2023، من بافاريا إلى الأندلس في جنوب إسبانيا.

المسار الجديد إلى إسبانيا

يبلغ طول المسار هذا العام حوالي 2,800 كيلومتر (1,740 ميلاً) أي حوالي 300 كيلومتر (186 ميلاً) أطول من مسار العام الماضي. في وقت سابق من هذا الشهر، قاد الفريق 36 طائرًا على طول مرحلة واحدة من مطار في باترزل، في بافاريا العليا، وسط سماء زرقاء مشرقة ورياح خلفية زادت من سرعتهم.

أهمية الجهود للأنواع المهددة الأخرى

قد تستغرق الرحلة بأكملها إلى إسبانيا ما يصل إلى 50 يوماً وتنتهي في أوائل أكتوبر. لكن فريتز يقول إن الجهد المبذول أكبر من مجرد طيور أبو منجل الأصلع الشمالي: إنه يتعلق بتمهيد الطريق للأنواع المهاجرة الأخرى المهددة بالطيران.