بطولة كأس العالم للتزلج تنطلق مع اقتراب شيفرين من تحقيق 100 انتصار، عودات ملحوظة وتدابير أمان جديدة

ألقت سلسلة من الحوادث البارزة في موسم التزلج الألبي السابق بظلالها على بداية الموسم الجديد لكأس العالم في نهاية هذا الأسبوع، حيث لم يتعافى العديد من المتزلجين المصابين حتى الآن.

فقد أجلت البطلتان السابقتان في الترتيب العام أليكسيس بينتورولت وبيترا فلهوفا عودتهما إلى ديسمبر/كانون الأول، ولم تتحدد عودة المتزلج النمساوي ماركو شفارتس حتى الآن، كما أن النرويجي البارز ألكسندر أمودت كيلد سيغيب عن الموسم بأكمله.

ومع ذلك، فإن سباقين عملاقين للتزلج على الجليد في النمسا، حيث تتسابق السيدات يوم السبت والرجال يوم الأحد، سيفتتحان موسم ما قبل الأولمبياد الذي سيقدم لعشاق سباقات التزلج الكثير مما يتطلعون إليه.

تحتاج النجمة الأمريكية ميكايلا شيفرين إلى ثلاثة انتصارات أخرى لتحقيق فوزها رقم 100 في مسيرتها في كأس العالم الذي يعد رقمًا قياسيًا؛ ويتطلع ماركو أودرمات إلى تحقيق فوزه الرابع على التوالي في البطولة الإجمالية؛ ويعود لوكاس بينهيرو براثن ومارسيل هيرشر بعد اعتزالهما وتغيير ولائهما إلى البرازيل وهولندا على التوالي.

عادةً لا تراقب شيفرين عن كثب الأرقام والإحصائيات التي تقف وراء إنجازاتها، لكنها تعترف بأن الاقتراب من الفوز رقم 100 يعني لها الكثير.

"إن إضفاء الطاقة على الرياضة ليس أمراً سيئاً أبداً، سواء أردت الحديث عن الأرقام القياسية أو الإحصائيات. أشعر الآن بالطاقة من قبل الناس الذين يتحدثون عن الرقم 100. أعتقد أنه من المذهل أن الناس لا يزالون يتابعون هذه الرحلة ويتحمسون لها." قالت البطلة الأولمبية مرتين.

وبصرف النظر عن إضافتها إلى رصيدها البالغ 97 فوزًا، من المتوقع أن تكون شيفرين من بين المتنافسات الرئيسيات على البطولة الإجمالية مرة أخرى، على الرغم من أنها ستتخطى التلال السفلية هذا الموسم.

بعد فوزها بالكرة الأرضية الكبيرة خمس مرات، تصدرت شيفرين الترتيب العام بفارق 340 نقطة في يناير/كانون الثاني عندما أجبر حادث تحطم على مسار المنحدرات الأولمبية 2026 في كورتينا دامبيزو الأمريكية على التوقف عن السباقات لمدة ستة أسابيع، مما مكن لارا غوت-بيهرامي من تجاوزها وتتويج نهايتها القوية للموسم باللقب العام، وهو اللقب الثاني للنجمة السويسرية.

كان ذلك انتصاراً سويسرياً مزدوجاً، حيث هيمنت أوديرمات على منافسات الرجال بتقدمها بفارق 874 نقطة في الترتيب النهائي.

كان أحد أبرز أداءات أوديرمات هو الفوز في منحدرين في غضون ثلاثة أيام على ثلوج فينجن، وهو إنجاز لن يتمكن من تكراره هذا الموسم حيث لن يتمكن من تكرار ذلك في أي مكان في كأس العالم حيث لن ينظم أكثر من منحدر واحد في عطلة نهاية أسبوع واحدة للحد من مخاطر الحوادث والإصابات.

وفي الموسم الماضي، استضافت فال غاردينا وكيتزبوهيل في الموسم الماضي، ومن جانب السيدات استضافت كورتينا وكرانس مونتانا سباقين في أسرع رياضة في هذه الرياضة وأكثرها تطلباً من الناحية البدنية.

ولكن مع الإرهاق والإجهاد الذي يلوح في الأفق بالنسبة لمتسابقي السرعة الذين يتنافسون في مثل هذا الجدول الزمني الضيق، قام الاتحاد الدولي للتزلج والتزحلق على الجليد بتوزيع المنحدرات التسعة للرجال والثمانية للسيدات على العديد من الأماكن المختلفة هذه المرة.

وفي خطوات أخرى لجعل هذه الرياضة أكثر أماناً، جعل الاتحاد الدولي للتزلج والتزحلق على الجليد الوسائد الهوائية تحت بدلات السباق إلزامية في جميع سباقات السرعة، وذلك بعد أكثر من عقد من الزمن بعد إدخال نظام مشابه للنظام المستخدم منذ فترة طويلة في سباقات الدراجات النارية لأول مرة في سباقات التزلج في عام 2013.

واعتبارًا من موسم 2025-2026، ستصبح الملابس الداخلية المقاومة للقطع إلزامية أيضًا، مما يحمي المتزلجين الذين يصطدمون من التعرض للأذى بسبب الحواف الحادة لزلاجاتهم.

وتنتفخ الوسادة الهوائية بمجرد أن يفقد المتزلج السيطرة ويمكن أن تقلل من تأثير الاصطدام على الجزء العلوي من الجسم والرقبة، ولكنها لا تزال تثير انقساماً في الآراء بين المتسابقين.

قال فينسنت كريشماير، بطل العالم في التزلج على المنحدرات والتزلج الفائق من النمسا لعام 2021: "أرى أن الوسادة الهوائية إيجابية، لكن وحدها لن تكون المستقبل".

"يجب أن نرى أن نجعل الرياضة أكثر أمانًا في العديد من الجوانب، لكن التزلج، وخاصة المنحدرات، لن يكون آمنًا أبدًا. سيكون هناك دائماً خطر، ولكن هذه هي الإثارة."

ووصف المتزلج الأمريكي ريفر راداموس الوسائد الهوائية بأنها "ابتكار جيد. مع كيلد وبنتورولت وجميع الحوادث التي تعرضنا لها في السرعة في الآونة الأخيرة، إنها تذكير بمدى خطورة ما نقوم به. إذا استطعنا أن نجعل تلك الإصابات المروعة والكارثية أقل احتمالاً بقليل، فهذا أمر جيد للرياضة."

ومع ذلك، لم تكن "غوت بهرامي" ترتدي هذا النظام، وكانت تفضل أن يبقى الأمر على هذا النحو.

"لقد تحدثنا مع مورّدنا ولم يكن لديهم أي لوائح تنظيمية حتى الآن، فلماذا أضع وسادة هوائية ونحن لا نعرف ما الذي تحميه؟ طرحت غوت بهرامي هذا السؤال، مضيفةً أنها دعمت النظام في البداية.

"كنت مقتنعة تماماً واعتقدت أن السلامة هي الأهم، لكن الآن هناك الكثير من التساؤلات وأفضّل عدم ارتدائها. لقد بحثت في الأمر في سباقات الموتو جي بي، هناك قواعد هناك حول ما يجب أن تحميه الوسائد الهوائية، لكن ليس لدينا تلك القواعد. لا أعرف ما إذا كانت الوسادة الهوائية تنفتح في ثلاث ثوانٍ أم في نصف ثانية، لذا فإن ذلك يخلق حالة من عدم اليقين".

المتزلجة الإيطالية إيلينا كورتوني، التي لم تشارك في السباقات منذ إصابتها في ركبتها في حادث سوبر جي في ديسمبر/كانون الأول، كانت ترتدي الوسائد الهوائية منذ البداية.

"إذا كان هناك شيء إضافي على مستوى السلامة، فلماذا لا تستخدمها؟ تساءلت "كيرتوني"، مضيفةً أنها كانت ترتدي بالفعل الملابس الداخلية المقاومة للقطع أيضاً.

قالت الإيطالية: "الحقيقة أنني أشعر حقًا بأمان أكثر". "نخرج إلى هناك والسكاكين تحت أقدامنا."