ألبين تتخلى عن محركات رينو في الفورمولا 1

أكد فريق "ألبين" المتعثر في الفورمولا 1 أنه لن يستخدم محركات رينو محلية الصنع في عام 2026.

وقالت شركة ألبين في بيان لها يوم الاثنين إن مصنعها لمحركات الفورمولا 1 في فيري شاتيون في ضواحي باريس سيصبح مركزًا هندسيًا يسمى هايبرتك ألبين ابتداءً من نهاية العام الجاري.

وسيتم تخصيصه لسيارة ألبين الخارقة المستقبلية بالإضافة إلى الأبحاث في مجال البطاريات والمحركات الكهربائية، ومواصلة برامج سيارات التحمل والراليات.

وبالتالي، ستتوقف رينو عن العمل على محركات الفورمولا 1 لعام 2026، عندما تدخل اللوائح الجديدة حيز التنفيذ.

ومع ذلك، سيستمر توريد محركات الفورمولا 1 إلى شركة Alpine لعام 2025، وسيقوم المركز الجديد بمراقبة التطورات في الفورمولا 1 من خلال خلية المراقبة الخاصة به.

وجاء في البيان: "ستستمر أنشطة الفورمولا 1 في فيري، باستثناء تطوير محرك جديد، حتى نهاية موسم 2025". "تهدف خلية المراقبة إلى الحفاظ على معرفة ومهارة الخبراء في هذا المجال الرياضي، والبقاء في طليعة الابتكار في مشاريع هايبرتك ألبين المختلفة."

في يوليو الماضي، قال مدير فريق ألبين المستقيل برونو فامين، إن شركة ألبين تدرس شراء محرك. ووفقاً للتقارير فإن مرسيدس ستورّد محركات ألباين بدءاً من عام 2026 فصاعداً.

كانت رينو اسماً مرموقاً في الفورمولا 1 واعتادت بيع المحركات للفرق الأخرى، بما في ذلك فريق ريد بُل الفائز بلقب ريد بُل عندما أحرز سيباستيان فيتيل أربعة ألقاب متتالية من 2010 إلى 2013. وكان فرناندو ألونسو قد أحرز لقبي الفورمولا 1 في عامي 2005 و2006 مع رينو.

لكن الفريق الألباني كان يعاني ويفتقر إلى السرعة والموثوقية.

يحتل فريق رينو الألبي المركز التاسع من أصل 10 فرق في بطولة الصانعين وفشل سائقاه الفرنسيان بيير غاسلي وإستيبان أوكون في تسجيل أي نقاط في السباقات الثلاثة الماضية.

كما تضرر الفريق من التغييرات التي طرأت على أفراده.

ففي شهر مارس/آذار، استقال اثنان من المديرين التنفيذيين في مجال التصميم بعد الأداء المخيب للآمال في سباق جائزة البحرين الكبرى الذي افتتح الموسم.

ثم أعلن الفريق في يونيو عن عودة مدير فريق رينو السابق فلافيو برياتوري إلى الفورمولا 1 في دور استشاري لفريق ألبين.

ثم عينت ألبين أوليفر أوكس مديراً جديداً للفريق.