نقص حاد في مراقبي الحركة الجوية وتأثيراته

تعد إدارة ترامب بإصلاح النقص في عدد مراقبي الحركة الجوية على مستوى البلاد بعد الحوادث الأخيرة في برج المراقبة وسلسلة من الحوادث التي وقعت في وقت سابق من هذا العام.

ومع ذلك، فإن الحاجة إلى المزيد من المراقبين الذين يوجهون الطائرات عبر الأجواء المزدحمة بشكل متزايد ليست مشكلة جديدة أو مشكلة سيتم حلها بسرعة.

ما هو حجم النقص في عدد المراقبين الجويين؟

لدى إدارة الطيران الفيدرالية حوالي 14,000 مراقب حركة جوية. وقد تم توظيف أكثر من 1800 مراقب جوي العام الماضي، وهو أكبر عدد منذ ما يقرب من عقد من الزمان، والحكومة في طريقها لتوظيف المزيد هذا العام. ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة إلى حوالي 3,000 موظف إضافي لتزويد النظام بكامل طاقته.

ما هي الآثار المترتبة على ذلك؟

أدى نقص عدد الموظفين إلى اضطرار المراقبين في كثير من الأحيان إلى العمل لساعات إضافية إلزامية، وأحياناً ستة أيام في الأسبوع. وقد أدى ذلك إلى مخاوف بشأن الإرهاق بعد المكالمات المتقاربة التي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة بين الطائرات التي كانت تتبع أوامر المراقبين. وقد وافقت إدارة الطيران الفيدرالية في الصيف الماضي على زيادة الحد الأدنى من وقت الراحة بين النوبات. وفي بعض المناطق التي تشهد ازدحامًا شديدًا، بما في ذلك نيويورك وفلوريدا، حدّت إدارة الطيران الفيدرالية من عدد الرحلات الجوية بسبب نقص المراقبين.

لماذا يوجد نقص في عدد المراقبين إذا تم توظيف الآلاف منهم؟

إنها وظيفة متطلبة ومرهقة مع ساعات عمل لا يمكن التنبؤ بها ومعدل دوران مرتفع. والكثير منهم لا ينجحون في السنوات القليلة الأولى. ويواجه المراقبون ذوو الخبرة سن تقاعد إلزامي يبلغ 56 عامًا.

هل هذا مجرد قلق حديث؟

تثير الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية المخاوف منذ أكثر من عقد من الزمان، حيث أخبرت الكونجرس في عام 2015 أن النقص في عدد المراقبين الجويين وصل إلى مستوى الأزمة. وقالت حينها إن إدارة الطيران الفيدرالية لم تحقق أهدافها في التوظيف لخمس سنوات متتالية. وقالت النقابة مرة أخرى في الربيع الماضي أن عدد المراقبين الجويين المعتمدين بالكامل قد انخفض بنسبة 10% عما كان عليه قبل 10 سنوات.

ما هي خطة إدارة ترامب؟

تريد الإدارة "تعزيز" قوة عمل المراقبين الجويين وأعلنت الأسبوع الماضي عن برنامج لتسريع التوظيف ومنح المراقبين الحاليين المزيد من المال لعدم التقاعد المبكر. ولكن نظرًا لأن الأمر يستغرق سنوات لتدريب واعتماد الموظفين الجدد، قال وزير النقل شون دافي إن الأمر سيستغرق ثلاث أو أربع سنوات على الأقل لتلبية الاحتياجات الحالية.

كيف تصبح مراقبًا؟

يمر معظمهم بعدة أشهر من التدريب في أكاديمية إدارة الطيران الفيدرالية في أوكلاهوما، على الرغم من أن حوالي ثلث المرشحين لا يصلون إلى النهاية. ويتعلم آخرون هذه الوظيفة في الجيش، وتقدم بعض الكليات نفس التدريب الموجود في الأكاديمية. ثم ينتقل المتدربون بعد ذلك للعمل كمراقبين تطويريين في أبراج المطارات أو مراكز الرادار حتى يصبحوا جاهزين للحصول على شهادة. وتستغرق هذه الخطوة النهائية عادةً من سنتين إلى ثلاث سنوات.

ما هي المتطلبات؟

تقول إدارة الطيران الفيدرالية إن المتدربين يجب أن يكونوا على استعداد للذهاب إلى أي مكان في جميع أنحاء الولايات المتحدة أثناء العمل ليلاً وفي عطلات نهاية الأسبوع. يجب أن يكون المتقدمون من مواطني الولايات المتحدة، وأن يكون عمرهم أقل من 31 عاماً وأن يكونوا قادرين على اجتياز فحص طبي، وفحص الخلفية وتقييم المهارات. تقول إدارة الطيران الفيدرالية إن أقل من 10% من المتقدمين يتم قبولهم في برنامج التدريب.