استثمارات شركة ستيلانتس: تحول صناعة السيارات إلى الكهرباء

استثمار ستيلانتيس في مصانع ميشيغان

ستنفق شركة ستيلانتس لصناعة سيارات جيب ورام 406 مليون دولار لإعادة تجهيز ثلاثة مصانع في ميشيغان حتى تتمكن من تصنيع سيارات كهربائية أو أجزاء من البطاريات لدعم استراتيجية تصنيع سيارات تعمل بالبنزين والبطاريات.

الالتزامات في عقد الاتحاد الأمريكي لعمال السيارات

بإعلانها الاستثماري يوم الأربعاء، تتخذ الشركة خطوة نحو الوفاء ببعض الالتزامات التي وافقت عليها في عقد جديد صادقت عليه نقابة عمال السيارات المتحدة في الخريف الماضي بعد إضراب مرير استمر ستة أسابيع. ويهدف ذلك إلى مواجهة حجج النقابة بأن ستيلانتس لن تفي بالتزاماتها ولا تريد الاستثمار في المصانع الأمريكية.

تفاصيل الاستثمار في مصنع ستيرلنغ هايتس

سيحصل مصنع التجميع في ستيرلنغ هايتس في ميشيغان، شمال ديترويت، على الجزء الأكبر من الاستثمار، 235.5 مليون دولار، حتى يتمكن من تصنيع شاحنة البيك أب رام 1500 التي تعمل بالبطارية والتي ستدخل حيز الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام.

كما سيصنع المصنع، الذي خصه الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس بالانتقاد بسبب مشاكل الجودة، شاحنة بيك آب كهربائية كاملة الحجم مزودة بمولد يعمل بالغاز لتوسيع نطاقها.

وفي العقد النقابي، الذي يستمر حتى أبريل من عام 2028، وافقت الشركة على استثمار 1.4 مليار دولار في مصنع ستيرلينغ هايتس.

استثمار مصنع وارين للشاحنات

وقالت ستيلانتيس أيضاً إنها ستضخ حوالي 97.6 مليون دولار في مصنع وارين للشاحنات، شمال ديترويت أيضاً، حتى تتمكن من بناء نسخ كهربائية من سيارة جيب واغونير الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة، وهي واحدة من أربع سيارات جيب الكهربائية المقرر إنتاجها عالمياً بحلول نهاية العام المقبل.

وقد وعدت الشركة في عقد النقابة بأن يحصل مصنع وارن تراك على ما يقرب من 600 مليون دولار من الاستثمارات.

استثمار مصنع دندي لصناعة البطاريات

سيحصل مصنع المحركات في دندي في ميشيغان، جنوب غرب ديترويت، على أكثر من 73 مليون دولار حتى يتمكن من تجميع ولحام واختبار صواني البطاريات للسيارات الكهربائية المستقبلية، بالإضافة إلى صنع العوارض الأمامية والخلفية للمركبات الكبيرة. وقال ستيلانتيس في بيان إن إنتاج صينية البطاريات سيبدأ هذا العام، والعوارض في عام 2026.

من المفترض أن يحصل مصنع دندي على 770 مليون دولار، وفقاً للعقد.

التحديات والتهديدات من الاتحاد

وقد هدد رئيس الاتحاد شون فاين بإضراب الشركة بسبب التأخير في التزامها في العقد بإعادة فتح مصنع التجميع المغلق في بيلفيدير بولاية إلينوي في عام 2027، وفتح مصنع جديد للبطاريات هناك في عام 2028. وهناك أكثر من 2,700 وظيفة على المحك.

تأخير إعادة فتح مصنع بيلفيدير

لكن الشركة، التي أعلنت عن ضعف المبيعات والأرباح هذا العام، أجلت إعادة الافتتاح نظراً لما تسميه "ظروف السوق غير المواتية". وتقول ستيلانتس إنها ستفي في النهاية بالتزامها بإعادة فتح المصنع.

ومع ذلك، لم يتم تحديد موعد لإعادة تشغيل المصنع أو افتتاح مصنع جديد للبطاريات ومستودع جديد لقطع الغيار، وكلاهما وعدت به الشركة في اتفاقية العقد التي أنهت إضراب اتحاد عمال السيارات ضد ستيلانتس العام الماضي. وهناك أكثر من 2,700 وظيفة على المحك.

ورفض متحدث باسم النقابة التعليق يوم الأربعاء على إعلان الشركة.

تصريحات ستيلانتيس حول الاستثمارات

وفي بيان الشركة، شكر تافاريس العمال في ستيرلنغ هايتس على استعدادهم لبناء سيارة رام الكهربائية في وقت قياسي. وقال: "مع هذه الاستثمارات التي تدعم كلاً من جيب ورام، فإننا نضيف ابتكارات إلى بصمتنا التصنيعية في ميشيغان لدعم نهج متعدد الطاقة يركز على طلب العملاء".