اتفاق تاريخي ينقذ النقل الجماعي في فيلادلفيا

اتفاق نظام النقل العام في فيلادلفيا لتجنب الإضراب

توصل نظام النقل الجماعي في فيلادلفيا إلى اتفاق على عقد مبدئي مع أكبر نقابات العمال، مما أدى إلى تجنب إضراب محتمل كان من الممكن أن يؤدي إلى خروج آلاف الموظفين من العمل.

تفاصيل الاتفاق بين هيئة النقل ونقابة العمال

أعلنت هيئة النقل في جنوب شرق ولاية بنسلفانيا ونقابة عمال النقل المحلية 234 عن الاتفاق الذي مدته عام واحد يوم الأربعاء. وتدعو الاتفاقية إلى حصول أعضاء النقابة على زيادة بنسبة 5% وتعديل غير محدد للمعاشات التقاعدية. كما يحتوي العقد أيضًا على لغة تهدف إلى تحسين السلامة الشخصية للعاملين في الخطوط الأمامية، بما في ذلك تركيب حاويات مضادة للرصاص للسائقين لأن العديد منهم يواجهون العنف والمضايقات.

زيادة الأجور وتحسينات السلامة للعاملين

وقال رئيس النقابة براين بوليت إن التصويت على التصديق على العقد سيجري في 6 ديسمبر.

تأجيل الإضراب ونتائج التصويت

ويأتي هذا الاتفاق بعد حوالي أسبوعين من تصويت أعضاء النقابة على الإذن بالإضراب بمجرد انتهاء عقدهم الذي مدته عام واحد مع سيبتا في 8 نوفمبر. ومع ذلك، وافق قادة النقابة على تأجيل الإضراب طالما شعروا بإحراز تقدم على طاولة المفاوضات.

أهمية النقل العام في حياة السكان

تضم النقابة المحلية 234 حوالي 5,000 عضو، بما في ذلك مشغلي الحافلات ومترو الأنفاق والعربات والميكانيكيين والصرافين وموظفي الصيانة وأمناء الحراسة.

دور النقل العام في دعم الطلاب والعمال

قال بوليت يوم الأربعاء إن تجنب الإضراب كان أولوية، مشيرًا إلى أن النقل العام "حاجة ضرورية" للعديد من السكان، بما في ذلك الطلاب الذين يستقلون قطارات وحافلات سيبتا إلى المدرسة والعمال الذين يعتمدون على الوكالة للوصول إلى وظائفهم.

وقال بوليت: "لقد حصلنا على صفقة عادلة، والآن نحن بحاجة إلى التركيز على التأكد من أن تبقى سيبتا قوية لكل من يعتمد عليها".

التحديات المالية لنظام النقل في فيلادلفيا

قال سكوت سوير، المدير العام المؤقت لـ SEPTA، إن كلا الجانبين عمل بجد للتوصل إلى اتفاق.

وقال: "هذا الاتفاق عادل لموظفي الخطوط الأمامية الذين يعملون بجد ومسؤول تجاه العملاء ودافعي الضرائب".

زيادة الأسعار المقترحة وتأثيرها على الركاب

وقد اقترحت سيبتا، التي قالت مرارًا وتكرارًا أن صحتها المالية غير مؤكدة، مؤخرًا زيادة شاملة في الأجرة بنسبة 21.5% ستبدأ في يوم رأس السنة الجديدة بالإضافة إلى تخفيضات شديدة في الخدمة ستدخل حيز التنفيذ في الصيف المقبل. وقد حددت الوكالة موعدًا لجلسة استماع علنية في 13 ديسمبر بشأن الخطة.

وفي حالة موافقة مجلس إدارة هيئة النقل العام في سيبتا، سيدفع الركاب هذه الزيادة بالإضافة إلى زيادة مؤقتة مقترحة في متوسط الأجرة بنسبة 7.5% من المقرر أن تنظر فيها اللجنة في وقت لاحق من هذا الشهر. وفي حالة إقرارها، ستدخل حيز التنفيذ في 1 ديسمبر. إذا دخلت كلتا الزيادتين حيز التنفيذ، فإن تكلفة الأجرة الفردية لركوب حافلة المدينة ومترو الأنفاق سترتفع من 2 دولار إلى 2.90 دولار. وستتراوح أجرة سيبتا الرئيسية، حيث يحصل الراكبون على خصومات لاستخدام بطاقة مدفوعة مسبقًا لدفع الأجرة التي تتراوح الآن من 3.75 دولار إلى 6.50 دولار، اعتمادًا على المنطقة التي يستخدمونها، من 5 إلى 8.75 دولار في 1 يناير.

العجز المالي والتحديات المستقبلية

كانت آخر مرة رفعت فيها هيئة النقل العام في سيبتا الأسعار في عام 2017، ومن المتوقع أن تجلب الزيادة المقترحة 23 مليون دولار إضافية لهذه السنة المالية و 45 مليون دولار سنويًا بدءًا من عام 2026.

وتواجه سيبتا، سادس أكبر نظام نقل جماعي في البلاد، عجزًا هيكليًا سنويًا في الميزانية يبلغ 240 مليون دولار مع توقف المساعدات الفيدرالية الخاصة بالوباء. وقد خسرت حوالي 161 مليون دولار من المساعدات الحكومية منذ أن رفض مجلس الشيوخ الذي يسيطر عليه الجمهوريون التصويت على اقتراح الحاكم الديمقراطي جوش شابيرو بتقديم 283 مليون دولار كمساعدات حكومية جديدة للنقل العام. وبدلاً من ذلك، وافق المشرعون على دفعة لمرة واحدة للصندوق الاستئماني للولاية لأنظمة النقل، والتي حصلت منها هيئة النقل العام في سيبتا على 46 مليون دولار.