منافسة مثيرة في الفورمولا 1 بين مكلارين وريد بول

لا يزال فريق مكلارين هو الفريق الذي يجب التغلب عليه في الفورمولا 1، لكن قيادة ماكس فيرشتابن المنتصرة لفريق ريد بول في سباق جائزة اليابان الكبرى أظهرت أن التميز وحده هو ما يكفي.

مقدمة حول جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1

قبل انطلاق سباق جائزة البحرين الكبرى هذا الأسبوع، إليك خمس ملاحظات من سباق سوزوكا:

لا يزال لاندو نوريس وأوسكار بياستري يمتلكان أسرع سيارة من جميع النواحي على شبكة الفورمولا 1، لكن لم يعد بإمكان مكلارين تحقيق سلسلة من الانتصارات المتتالية التي حققها فريق ريد بُل في بداية موسم 2023 الذي حقق فيه الفوز في جميع المنافسات.

تحديات فيرشتابن في السباق

أظهر فوز فيرشتابن مدى صعوبة التغلب على مكلارين. كان على البطل أربع مرات أن يفعل كل شيء تقريباً بشكل مثالي في كل من التصفيات والسباق. حتى ذلك الحين، اقترب مكلارين بشكل مؤلم من تحقيق الصدارة عندما قاد نوريس سيارته فوق العشب عند مخرج ممر الصيانة أثناء محاولته تجاوز فيرشتابن.

قال فيرشتابن: "لقد استفدنا حقاً من عطلة نهاية الأسبوع إلى أقصى حد"، مضيفاً أنه حصل على مساعدة من الطقس البارد الذي قلل من تآكل الإطارات، وهو جانب رئيسي كان لمكلارين أفضلية فيه.

كانت المرة الأخيرة التي أحرز فيها أي شخص آخر غير فيرشتابن نقطة لريد بُل قبل خمسة سباقات وأربعة أشهر وثلاثة من زملائه.

لم يكن كل من سيرجيو بيريز وليام لوسون والآن يوكي تسونودا قريبين من فيرشتابن، وهو أمر يظهر مدى صعوبة ترويض سيارة ريد بُل التي تُعتبر صعبة القيادة على غير العادة بالنسبة لأي شخص غيره. كان الحصول على مركز أول المنطلقين والفوز في اليابان استعراضاً لمهارة فيرشتابن وقدرته على التأقلم.

أندريا كيمي أنتونيللي： السائق الصاعد المتميز

شعر تسونودا "بخيبة أمل" لحصوله على المركز 12 في سباقه المحلي. ومع ذلك فقد كان أفضل مركز لسيارة ريد بُل الثانية منذ تحقيق بيريز المركز العاشر في لاس فيغاس في نوفمبر.

حظي أندريا كيمي أنتونيللي بيوم لا يُنسى حيث أصبح السائق الإيطالي البالغ من العمر 18 عامًا أصغر سائق في تاريخ الفورمولا 1 يتصدر سباق جائزة كبرى ويسجل أسرع لفة. قال سائق مرسيدس، الذي احتل المركز السادس، إنه كان "شعورًا رائعًا" أن يتصدر السباق والآن "الهدف التالي هو القيام بذلك في اللفة الوحيدة المهمة، اللفة الأخيرة".

لكن لا يستطيع أنتونيللي تحطيم رقم فيرشتابن كأصغر فائز بالسباق. كان عمر السائق الهولندي 18 عاماً و 228 يوماً عندما فاز بجائزة إسبانيا الكبرى 2016. سيكون أنتونيللي أكبر من ذلك بثلاثة أيام في سباق جائزة البحرين الكبرى يوم الأحد.

ويُعدّ أنتونيللي الأبرز في أكبر فئة من السائقين الصاعدين في الفورمولا 1 منذ سنوات، على الرغم من أن إيزاك هاجر سائق فريق راسينغ بولز يتحسن. فقد احتل المركز الثامن في اليابان بعد بداية صعبة لهذا العام.

فيراري： التحديات والآمال

حقق فيراري على الأقل بعض النقاط بعد الإقصاء المزدوج في الصين، لكنه لم يكن سباقاً يجعل قلوب المشجعين تخفق بسرعة أكبر. قال تشارلز لوكلير إن وصوله إلى المركز الرابع كان "مملًا للغاية" واعترف لويس هاميلتون بأنه كان "سباقًا مملًا ووحيدًا" بعد أن احتل المركز السابع.

إلى جانب ضياع منصة التتويج، افتقدت فيراري الإثارة التي أرادت أن تخلقها عندما وقعت مع هاميلتون البطل سبع مرات. بعد دراما فوزه بالسباق السريع في الصين واستبعاده في اليوم التالي، كان هاميلتون يدير التوقعات في سوزوكا.

نقل سباق الجائزة الكبرى الياباني إلى فصل الربيع العام الماضي، بعيداً عن موعده المعتاد في فصل الخريف، يعني أن فورمولا 1 سيجعل زهرة الكرز اليابانية الشهيرة تظهر في لقطات تلفزيونية ويقلل من مسافات السفر بين السباقات. كما أنه جلب صداعاً للمنظمين. فموسم الأمطار في اليابان يكون في فصل الصيف، لذا في هذه الأثناء كان العشب حول الحلبة خاملاً وجافاً. أجبرت حرائق العشب على رفع العلم الأحمر في التجارب التأهيلية يوم السبت واثنين في التجارب التي سبقتها في اليوم السابق. ساعدت الأمطار على تجنب المزيد من الاضطرابات على الحلبة يوم الأحد.