هل تُعتبر السيارات "هياكل"؟ نظرة على كيفية حساب الأضرار في حرائق الغابات المدمرة في لوس أنجلوس

إن حجم الأضرار الناجمة عن حرائق الغابات التي اجتاحت منطقة لوس أنجلوس مروع مهما كان حجمه: فقد تم محو أحياء، ودُمرت معالم، وفقدت أرواح. لكن المسؤولين أثاروا بعض الارتباك من خلال الإشارة إلى أن إحصاءهم لـ "المباني" المتضررة - أكثر من 12,000 - لا يشمل فقط المنازل والشقق والشركات، بل يشمل أيضًا المركبات.

وكان رئيس قسم الإطفاء في مقاطعة لوس أنجلوس أنتوني مارون من بين القادة الذين قالوا إن التقدير يشمل المركبات - وهو تحذير لا يتم عادةً عندما تقوم السلطات بتقدير أضرار الحرائق. كما أدرجت وكالة حرائق الغابات في كاليفورنيا حرائق باسيفيك باليساديس وإيتون من بين أكثر الحرائق تدميراً في الولاية، مما أدى إلى تساؤلات حول ما إذا كان الإحصاء يقارن بين التفاح والبرتقال.

قال كريس توماس، المتحدث باسم قيادة الحوادث الموحدة في حريق باليساديس، يوم الجمعة، إن التقدير الأولي يستند إلى التصوير بالأشعة تحت الحمراء الذي تم التقاطه أثناء التحليق فوق سطح الأرض، وليس من السهل دائمًا معرفة ما إذا كان الشكل المحترق شاحنة صغيرة مثلًا أو سقيفة من هذا الارتفاع.

وقال توماس إن المسؤولين فحصوا الصور واستبعدوا أي صور تبدو أنها مركبات، على سبيل المثال، إذا كانت في ممر أو على جانب طريق لا توجد فيه منازل. تقوم 16 فرقة بفحص الأضرار من الأرض وستحدد بشكل قاطع عدد المباني التي دُمرت قبل الوصول إلى إحصاء نهائي، والذي لن يشمل المركبات.

قال توماس: "لدينا الكثير من الأشياء التي ليست مبانٍ بالفعل". "إذا كان هناك أي شك، فإنهم يتوخون الحذر" بإدراجها.

وبالتالي، فإن الحصيلة النهائية للمباني المدمرة قد تكون أقل من التقدير الذي قدمه المسؤولون والبالغ 12,000 مبنى.

قال توماس: "نحن نحاول أن نكون شفافين ونقول، 'هذا ما نقوم به'، ولكن بعد ذلك علينا أن نعود ونوضح، 'حسناً، هذا هو السبب في أن السيارات قد يتم احتسابها'".

تشمل الهياكل التي يمكن احتسابها المباني الخارجية القائمة بذاتها، مثل المرآب أو السقيفة أو منزل المسبح.