تساؤلات حول قواعد إعادة انطلاق سباقات ناسكار بعد استفادة لارسون من نهاية غير عادية لسباق بريكيارد 400

اعتقد ريان بلاني أنه كان في وضع مثالي للفوز بسباق بريكيارد 400 يوم الأحد.

فقد قاد سيارته على المسار المستقيم الأمامي لسباق إنديانابوليس موتور سبيدواي متقدمًا على الممر الخارجي للسيارات في إعادة التشغيل قبل الأخيرة، متوقعًا تمامًا أن يرث الصدارة عندما نفد الوقود من متصدر السباق براد كيسلوفسكي.

وبدلاً من ذلك، ومع خروج سيارة كيسلوفسكي المتباطئة عن المضمار، انطلق كايل لارسون الذي كان يحتل المركز الثالث خلف كيسلوفسكي مباشرةً إلى جانب بلاني في الخط الداخلي المفضل، وتجاوزه ليتصدر السباق وفعلها مرة أخرى في إعادة التشغيل الأخيرة ليحقق فوزه الأول في بريك يارد.

بينما كان لارسون يحتفل بتقبيل ساحة إندي الشهيرة، كان بلاني يتحسر على ما حدث للتو وما إذا كان على مسؤولي ناسكار فعل شيء مختلف.

"قال بلاني: "أجل، ألغوا السباق وأعيدوا اختيار (الحارات) لأنكم الآن تقومون بترقية صاحب المركز الثالث قبل صاحب المركز الثاني إذا كان المتصدر يعاني من مشاكل. "هذا ليس صحيحًا. إنه مجرد حظ غبي في هذا المضمار حيث يفضل (الخط) السفلي. أنا مستاء فحسب. هذا أمر محطم للقلب. لقد قمنا بكل شيء بشكل صحيح اليوم."

لارسون لعبها كما يجب.

كانت السيارات قريبة بالفعل أو في منطقة إعادة التشغيل عندما انسحب كيسلوفسكي وقوانين الكأس لا تسمح بتغيير ترتيب إعادة التشغيل حتى لو انسحب المتصدر متأخرًا. في الواقع، لو حدث نفس الموقف في وقت متأخر في ترتيب الانطلاق، لكان سائق آخر على الأرجح قد فعل نفس ما فعله لارسون بالضبط.

رد بلاني عبر جهازه اللاسلكي بغضب وصراخ بذيء قائلاً إن مسؤولي الكأس "منحوا" لارسون الفوز.

لكن اختار كل من بلاني ولارسون مكانهما في الترتيب للسبب ذاته - كل منهما كان يعلم أن كيسلوفسكي كان يعاني من نقص في الوقود وأراد كل منهما الاستفادة من ذلك عندما نفد الوقود.

قال لارسون: "كنت سأختار خلفه بغض النظر عن الحارة التي سلكها فقط لأننا كنا نأمل أن ينفد وقوده قبل منطقة إعادة التشغيل". وأضاف: "كنت أحاول الانتباه إليه وكان هو يدير محركه محاولاً تنظيف إطاراته وتسخينها، ثم، نعم، لقد خرج إلى طريق الصيانة وكنت أقول: "يا للروعة، لا أصدق أن الأمور تسير تماماً كما كنا نأمل."

أقر لارسون بأن الموقف الذي تلا ذلك كان مربكاً.

مع خروج المتصدر، قال لارسون إنه لم يكن متأكدًا مما إذا كانت سيارته أم سيارة بلاني هي سيارة التحكم في إعادة التشغيل ولم يكن يعلم ما إذا كان بإمكان بلاني فك شفرة ذلك أيضًا. لذا، قام لارسون بحركته مع ما كان يعتقد أن السيارتين تتسارعان في انسجام تقريبًا.

أوضح نائب الرئيس الأول لقسم المنافسات في ناسكار إلتون سوير بعد ذلك أنه لو بقي السباق تحت الإنذار لفة أخرى، فإن القوانين الحالية كانت ستجعل بلاني سيارة التحكم لكنها لم تكن لتسمح بتغيير المسارات.

قال سوير لمنصة ناسكار الرقمية: "كنا قد مررنا بالفعل بعملية الاختيار، لذا كنا قادمين إلى اللون الأخضر عندما انسحب (كيسلوفسكي)، مما سمح لـ (لارسون) بالانسحاب ونقل السيطرة إلى (بلاني)". "حدث كل ذلك بسرعة إلى حد ما. بعد فوات الأوان، أعتقد بأننا كنا سنترك ذلك يحدث بالطريقة التي فعلناها. سنناقش ذلك أكثر."

لدى سوير والآخرين الآن استراحة أولمبية نادرة لمدة أسبوعين للنظر في خياراتهم وما إذا كان هناك أي شيء يحتاج إلى تغيير أو توضيح.

لكن حتى لو قامت ناسكار بتعديل القاعدة، فلن يكون في ذلك عزاء كبير لبلاني.

"قال بلاني بعد حلوله في المركز الثالث: "لا أعرف حتى ما الذي يغضبني. "أنا غاضب من خسارة هذا السباق لأنني اعتقدت أننا كنا في المركز المثالي. بمجرد أن فقدت السيطرة على السباق، من الواضح أنني كنت سأكون في الأسفل، لكنني اعتقدت أن (كيسلوفسكي) سينطلق في منطقة إعادة التشغيل أو في الخلف. من المؤسف خسارته بهذه الطريقة."

بينما كان لارسون يتفهم سبب انزعاج بلاني، إلا أنه كان يعرف القاعدة أيضًا.

"لو كنت في موقعه، ربما" قال عندما سُئل عن الانعطاف لفة أخرى تحت اللون الأصفر لإعادة ترتيب السيارات. "بالطريقة التي كُتبت بها القاعدة، فإن ذلك ليس (ممكنًا)."

والآن، بقي حامل لقب الكأس، الذي كان يسعى لتحقيق فوزه الأول في بريكيارد وأراد منح مالك الفريق روجر بنسك اكتساحًا لأكبر سباقين في الموسم على الحلبة الموقرة التي يملكها في إنديانابوليس، يفكر فيما كان يمكن أن يكون.

"قال بلاني في إشارة إلى كيسلوفسكي: "وصلنا إلى مرحلة إعادة التشغيل، ولم أصدق أنهم بقوا خارج الحلبة، لم يكن هناك أي طريقة تمكنهم من تحقيق ذلك. "من الواضح أنني اخترت الصدارة لأنه قد يركض في منطقة إعادة التشغيل وينتهي به المطاف إلى المنطقة الخضراء، لذا يتسنى له الذهاب إلى طريق الصيانة ويتقدم (لارسون). إنه حظ اليوم على ما أعتقد."