تجديد الجادة الخامسة في نيويورك لتحسين المشاة

من المقرر أن يشهد صف المتاجر الفاخرة الشهير في الجادة الخامسة في مانهاتن عملية تجديد كبيرة.

فقد كشف مسؤولو مدينة نيويورك هذا الأسبوع عن خطة لتحويل جزء مركزي من الجادة الواقعة بين براينت بارك وسنترال بارك إلى جادة أكثر تمركزاً للمشاة.

ويقترحون مضاعفة حجم الأرصفة، وتقليل حارات المرور من خمس حارات إلى ثلاث، بالإضافة إلى مناطق جلوس ومئات الأشجار والمزارع، من بين تحسينات أخرى.

وتتمثل الرؤية في محاكاة جادات التنزه والتسوق الشهيرة مثل جادة الشانزليزيه في باريس.

وقالت مادلين ويلز، الرئيسة المؤقتة لجمعية الجادة الخامسة التي تدير منطقة تحسين الأعمال المحلية في بيان لها: "بينما نحتفل بالذكرى المئتين لواحد من أشهر الشوارع في العالم، يمكن لسكان نيويورك أن يتطلعوا إلى جادة فيفث أفنيو جديدة تماماً ستعيد الشارع إلى مجده السابق كجادة للمشاة". وأضافت: "عكس الاتجاه السائد منذ قرن من الزمن والمتمثل في وضع السيارات أولاً، سيحول هذا التصميم ذو الرؤية المستقبلية جادتنا المكتظة إلى ممر واسع وأخضر للمتسوقين والعاملين والزوار وسكان نيويورك وكل من في الجادة الخامسة."

وستتكلف الخطة أكثر من 350 مليون دولار وسيتم دفعها من خلال مزيج من التمويل العام والخاص، وفقًا لإدارة العمدة إريك آدامز وشراكة مستقبل الجادة الخامسة.

وقال المسؤولون إن المشروع يمثل أول عملية إعادة تصميم رئيسية للشارع ويمكن أن يسدد تكاليفه في أقل من خمس سنوات من خلال زيادة إيرادات ضريبة العقارات والمبيعات.

لكن بعض المدافعين عن النقل أعربوا عن مخاوفهم، قائلين إن الخطة لا تولي الاعتبار الكافي لاحتياجات نظام الحافلات العامة أو راكبي الدراجات الهوائية في المدينة.

سيُعقد اجتماع عام في وقت لاحق من هذا الشهر بشأن الخطة، ويمكن أن يبدأ البناء في عام 2028.

يقول المسؤولون إن الجادة الخامسة يبلغ عرضها 100 قدم تقريبًا، مع وجود رصيفين فقط بطول 23 قدمًا، على الرغم من أن المشاة يشكلون 70% من إجمالي حركة المرور في الممر.

وقال المسؤولون إن حوالي 5,500 من المشاة يجتازون كتلته في المتوسط كل ساعة، وهو رقم يتضخم إلى 23,000 شخص في الساعة خلال العطلات.

وقالت ميرا جوشي، نائبة عمدة المدينة لشؤون العمليات، في بيان لها: "يعتبر الناس في جميع أنحاء العالم الجادة الخامسة وجهة رئيسية للتنزه والتسوق". "لكن سمعتها الكبيرة تعني أن أرصفتها قد وصلت إلى طاقتها الاستيعابية، حيث تستقبل في مواسم الذروة عددًا أكبر من الناس في الساعة الواحدة مقارنةً بحديقة ماديسون سكوير غاردن."

كانت خطة الجادة الخامسة من بين خطط طموحة أخرى للطرق كشف عنها مسؤولو المدينة هذا الأسبوع.

كما اقترحوا أيضًا وضع سقف لامتدادات من طريق كروس برونكس السريع، وهو طريق سريع رئيسي يخترق حي برونكس.

وقال مسؤولو المدينة إن المقترحات ستعمل على بناء حدائق ومساحات خضراء فوق الطريق السريع المغطى، مما يساعد على استعادة الأحياء الحضرية التي تم تفريغها بسبب توسع نظام الطرق السريعة الوطنية وتطوير الضواحي.

وقال جوشي: "هذه فرصة تاريخية لتصحيح أخطاء الماضي وإعادة ربط المجتمعات مرة أخرى".