تجنب حرائق السيارات الكهربائية أثناء الأعاصير

يمكن أن تشتعل النيران في السيارات الكهربائية إذا غمرتها المياه المالحة، لذا يجب على المالكين الذين يعيشون في مسار عاصفة كبيرة مثل إعصار هيلين اتخاذ الاحتياطات اللازمة والاستعداد لاحتمال عدم قدرتهم على شحن سياراتهم أثناء انقطاع التيار الكهربائي.

حثّ حاكم ولاية فلوريدا رون ديسانتيس مالكي السيارات الكهربائية هذا الأسبوع على نقل سياراتهم إلى أرض مرتفعة قبل وصول إعصار هيلين. على الرغم من أن المشكلة نادرة الحدوث، إلا أنه كان هناك عدد من الحالات في السنوات الأخيرة التي اشتعلت فيها السيارات الكهربائية بعد الأعاصير.

إن إبقاء السيارات الكهربائية بعيداً عن المياه الراكدة هو أفضل طريقة لتجنب احتمال نشوب حريق.

تقدم شركة تسلا نصيحة مماثلة حول تجنب ترك سياراتها مغمورة بالمياه إذا كان ذلك ممكناً، ولكن إذا حدث ذلك، تقترح شركة صناعة السيارات سحب السيارة على بعد 50 قدماً على الأقل من المباني أو أي شيء قابل للاحتراق حتى يتم فحصها من قبل ميكانيكي.

أفضل طريقة للتغلب على انقطاع التيار الكهربائي هي اتباع النصيحة نفسها التي قد يكون والدك قد أسداها لك بشأن الحفاظ على خزان الوقود ممتلئاً للتأكد من أنك لن تنقطع بك السبل. يوفر لك إبقاء سيارتك الكهربائية مشحونة أكبر قدر من المرونة.

بالطبع، لن يتمكن مالكو السيارات الكهربائية من شحن سياراتهم أثناء انقطاع التيار الكهربائي، لذلك قد يحتاجون إلى مراقبة مقدار قيادتهم للسيارة. لكن السيارات الكهربائية ليست أسوأ حالاً من السيارات التقليدية لأن محطات الوقود لا يمكنها ضخ الوقود في حالة انقطاع التيار الكهربائي أيضاً.

تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بالبحث في هذه المشكلة منذ أن شوهدت لأول مرة بعد أن ضرب إعصار ساندي الشمال الشرقي في عام 2012. ولكن لا يبدو أن أحداً لديه إحصائيات مفصلة حول عدد مرات حدوث ذلك.

فقبل عامين، تسبب إعصار إيان قبل عامين في تعريض بطاريات ما يصل إلى 5000 سيارة كهربائية للخطر، واشتعلت النيران في 36 منها.

كما اشتعلت النيران في العديد من السيارات الكهربائية الأخرى في فلوريدا العام الماضي بعد إعصار إيداليا، على الرغم من أن تلك العاصفة كانت أضعف من إيان. وتكهن الباحثون في NHTSA أنه ربما ساعد في ذلك أيضاً أن المزيد من الناس كانوا على دراية بالمشكلة ونقلوا سياراتهم إلى أرض مرتفعة قبل تلك العاصفة.

ولكن ذلك يحدث في كثير من الأحيان لدرجة أن المسؤولين في فلوريدا كانوا قلقين من احتمال حدوث ذلك قبل وصول إعصار هيلين لأنهم كانوا يتوقعون حدوث عاصفة مدمرة محتملة بعمق يصل إلى 20 قدمًا في الجزء الشمالي الغربي من فلوريدا.

يبدو أن هذه الحرائق مرتبطة بالمياه المالحة على وجه التحديد لأن الملح يمكن أن يوصل الكهرباء. لم يتم الإبلاغ عن مشاكل مماثلة بعد فيضانات المياه العذبة في كاليفورنيا التي كانت مدفوعة بأمطار غزيرة في وقت مبكر من هذا العام.

يمكن أن تشتعل النيران في السيارات الكهربائية المزودة ببطاريات أيونات الليثيوم إذا حدث ماس كهربائي للبطاريات وبدأت في التسخين. قال توم بارث من المجلس الوطني لسلامة النقل إنه إذا بدأت الحرارة بالانتشار بين الخلايا المختلفة في البطارية في الخلف، فقد يتسبب ذلك في حدوث تفاعل متسلسل يسمى الهروب الحراري.

وقال بارث، وهو رئيس فرع التحقيقات الخاصة في مكتب سلامة الطرق السريعة التابع للمجلس الوطني لسلامة النقل: "إذا تمكنت المياه المالحة من سد الفجوة بين طرفي البطارية الموجب والسالب، فقد يتسبب ذلك في حدوث ماس كهربائي".

يصمم صانعو السيارات بطارياتهم لمحاولة منع هذه المشكلة. فغالباً ما تكون هناك فواصل أو حواجز عازلة بين الخلايا المختلفة في حزمة البطارية، ويتخذ المصنعون خطوات لمنع الرطوبة. ولكن عليهم أن يضعوا طرقاً لتهوية البطاريات من الحرارة.

"حيث تبدأ المشكلة إذا كانت البطاريات مغمورة في الماء الراكد. وهنا تبدأ الرطوبة في التغلب على مانع تسرب الرطوبة في البطارية".

في بعض الأحيان يمكن أن تشتعل النيران في السيارات الكهربائية بعد فترة طويلة من انحسار مياه الفيضانات لأنه حتى بعد تبخر الماء قد يتبقى الملح الذي يمكن أن يوصل الكهرباء. لذا من المهم فحصها إذا كانت مغمورة بالمياه.

قال بارث: "لا يعني ذلك أن كل مركبة تغمرها المياه ستشتعل وتشتعل فيها النيران".

قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرقات السريعة إنها تعمل على تحسين سلامة البطاريات مع معرفة المسؤولين المزيد عن المشاكل. وقد اقترحت الوكالة تحديث بعض متطلبات السلامة لبطاريات السيارات الكهربائية للحد من المخاطر.