دانييل ريكاردو العاطفي يقترب من مغادرة محتملة للفورمولا 1 مع لفة قد تحدد مصير البطولة

كان دانيال ريتشياردو مرشحاً لأن يكون بطل الفورمولا 1 المستقبلي. قد يكون آخر عمل له في الفورمولا 1 هو لعب دور المفسد في سباق اللقب.

فقد انتزع الأسترالي في سباق جائزة سنغافورة الكبرى يوم الأحد نقطة إضافية لأسرع لفة من منافسه على اللقب لاندو نوريس وساعد ماكس فيرشتابن. يقود ريتشياردو لفريق RB، وهو الفريق الشقيق لفريق ريد بُل الذي يقود فيه فيرشتابن، وكان زميلًا سابقًا لكل من نوريس وفيرشتابن.

وقال ريتشياردو لشبكة سكاي سبورتس البريطانية: "إذا فاز ماكس بفارق نقطة فقد ضمنت لنفسي هدية عيد ميلاد جميلة". شكر فيرشتابن ريتشياردو عبر الراديو لريد بُل.

وضعت هذه اللفة ريتشياردو المنفعل بشكل واضح - وهو شخصية مشهورة في الفورمولا 1 - في دائرة الضوء قبل القرار المتوقع على نطاق واسع باستبداله بالسائق الاحتياطي لـ RB ليام لوسون. وأثار ذلك جدلاً أيضاً.

أنهى ريتشياردو السباق خارج المراكز العشرة الأولى لذا لم تُحسب له نقطة في الترتيب، وأنهى السباق في المركز الثامن عشر لأنه توقف قبل اللفة من أجل إطارات جديدة.

اعترض الرئيس التنفيذي لمكلارين زاك براون.

وقال براون لوكالة أسوشيتد برس: "هذا يوضح مرة أخرى أن مسألة فرق A/B والملكية المزدوجة في الفورمولا 1 تحتاج إلى معالجة لأنها تخلق فرصاً للتلاعب بالنتائج".

وأضاف: "هذا الأمر ممنوع في اللوائح الرياضية ويجب أن نتأكد من عدم تكرار هذا النوع من الحوادث في المستقبل، كما حدث في سنغافورة استفاد فريق واحد فقط ولم يكن الفريق الذي سجل أسرع لفة".

قال مدير فريق RB لوران ميكيز إنّ الفريق أراد ببساطة منح ريتشياردو سباقاً لا يُنسى.

وقال في بيان: "بالنظر إلى أن هذا السباق ربما كان السباق الأخير لدانيال فقد أردنا منحه فرصة الاستمتاع به والخروج بأسرع لفة".

لم يؤكد فريق RB رسمياً حتى الآن رحيل ريتشياردو، لكن السائق أعطى أوضح إشارة حتى الآن إلى أن هذا السباق ربما كان سباقه الأخير.

وقال: "الكثير من المشاعر لأنني أدرك أنها قد تكون النهاية".

بدت مسيرة ريتشياردو في الفورمولا 1 وكأنها قد انتهت في عام 2022 عندما هزمه نوريس في مكلارين. بعد فترة من العمل كاحتياطي في ريد بول، حصل على فرصة أخرى العام الماضي عندما استغنى فريق RB، الذي كان يحمل حينها اسم ألفا توري، عن السائق نايك دي فريس صاحب الأداء الضعيف في منتصف الموسم. لم ينجح الأمر حقًا، حيث حقق أربعة مراكز من بين العشرة الأوائل فقط في 25 سباقًا.

"لطالما قلت بأنني لا أريد العودة لمجرد التواجد على شبكة الانطلاق، أريد أن أحاول العودة إلى المقدمة والقتال في المقدمة والعودة مع ريد بُل، ومن الواضح أن ذلك لم يؤت ثماره. لذا عليّ أيضاً أن أطرح على نفسي السؤال التالي: "حسناً، ما الذي يمكنني تحقيقه أيضاً؟ قال ريتشياردو لشبكة سكاي سبورتس.

"ربما لم تتحقق النهاية الخيالية، لكن عليّ أيضاً أن أنظر إلى الوراء 13 عاماً أو نحو ذلك، وأنا فخور بذلك."

أكثر من انتصاراته الثمانية، وآخرها في عام 2021، اشتهر الأسترالي بأسلوبه السهل وروح الدعابة التي يتمتع بها، وأصبح وجهاً بارزاً في سلسلة "Drive To Survive" على نتفليكس، والتي جلبت الفورمولا 1 إلى جمهور جديد وأدت إلى ازدهار الاهتمام في الولايات المتحدة.

كان صوت ريتشياردو هو أول ما سُمع في الحلقة الأولى من موسم 2018، والتي أظهرته وهو يسترخي مع عائلته في أستراليا ويتحدث عن حلمه بأن يصبح بطلاً.

رجّحت لفة ريتشياردو الأسرع كفة السباق على اللقب بعيداً عن نوريس بطريقة مهمة جداً. إذا حلّ فيرشتابن في المركز الثاني في كل من سباقات الجائزة الكبرى الستة المتبقية وسباقات السرعة الثلاثة، فسيحتفظ بالبطولة بفارق نقطة واحدة عن نوريس.

ساعد ريتشياردو سائقاً من فريق مختلف رسمياً، لكن نوريس لا يشكو من ذلك.

قال: "هكذا هي الحال في الفورمولا 1 ربما منذ ما قبل ولادتي، لذا لا شيء يدعو للشكوى، هذا هو الشيء المنطقي الذي يجب القيام به، إنها لعبة ذكية من قبلهم. أنا سعيد من أجل دانيال، هذا كل ما في الأمر."