مشروع خط أنابيب كندا نحو التنوع الاقتصادي

اتفاقية خط أنابيب بين كندا وألبرتا

اتفق رئيس الوزراء الكندي مارك كارني ورئيسة وزراء مقاطعة ألبرتا الغنية بالنفط في كندا يوم الخميس على العمل من أجل بناء خط أنابيب إلى ساحل المحيط الهادئ لتنويع صادرات البلاد من النفط خارج الولايات المتحدة، في خطوة تسببت في اضطراب في الدائرة المقربة من كارني.

تعديل حظر ناقلات النفط وتأثيراته

وتتضمن مذكرة التفاهم تعديل حظر ناقلات النفط قبالة أجزاء من ساحل كولومبيا البريطانية إذا ما تم إنشاء خط أنابيب.

استقالة وزير البيئة ودوافعها

وقد أدى دعم كارني لها إلى استقالة أحد وزراء حكومته يوم الخميس، وهو ستيفن جيلبولت، وزير البيئة السابق والخبير البيئي الذي كان يشغل منصب وزير الثقافة.

وقال جيلبولت في بيان له إنه يعارض بشدة الاتفاق مع ألبرتا، مشيرًا إلى أن خط الأنابيب يمكن أن يعبر غابة الدببة المطيرة الكبرى وأنه سيزيد من خطر تسرب ناقلة نفط على الساحل. لكنه قال إنه يتفهم لماذا تحتاج كندا إلى أن تظل متحدة وقال إنه سيبقى في منصبه كعضو ليبرالي في البرلمان.

وقال كارني إنه سعيد ببقاء جيلبولت كنائب ليبرالي.

أهداف كندا في تصدير النفط

وقد حدد كارني هدفًا لكندا لمضاعفة صادراتها غير الأمريكية في العقد المقبل، قائلاً إن التعريفات الجمركية الأمريكية تسبب فتورًا في الاستثمار.

زيادة الصادرات إلى الأسواق الآسيوية

وقالت رئيسة وزراء ألبرتا دانييل سميث إن الاتفاقية ستؤدي إلى تصدير أكثر من مليون برميل يوميًا للأسواق الآسيوية بشكل رئيسي، لذا "لم تعد مقاطعتنا وبلدنا معتمدين على زبون واحد فقط لشراء أكثر مواردنا قيمة".

وأكد كارني مجددًا أنه مع تحول الولايات المتحدة في جميع علاقاتها التجارية، أصبحت العديد من نقاط قوة كندا القائمة على تلك العلاقات الوثيقة مع أمريكا نقاط ضعفها.

وقال: "أكثر من 95% من جميع صادراتنا من الطاقة تذهب إلى الولايات المتحدة. هذا الاعتماد المتبادل الوثيق الذي كان في يوم من الأيام قوة أصبح الآن نقطة ضعف".

تقليل الاعتماد على السوق الأمريكية

وقال كارني إن خط الأنابيب يمكن أن يقلل من الخصم السعري على مبيعات النفط الحالية إلى الأسواق الأمريكية.

ووصف الاتفاق الإطاري بأنه بداية العملية.

وقال: "لقد هيأنا بعض الشروط اللازمة لحدوث ذلك ولكن هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به".

وقال كارني إنه إذا لم يكن هناك مؤيد من القطاع الخاص فلن يكون هناك خط أنابيب.

التحديات السياسية والبيئية

ويدعو الاتفاق أوتاوا وألبرتا إلى التعامل مع كولومبيا البريطانية، حيث توجد معارضة شديدة لناقلات النفط قبالة الساحل، لتعزيز المصالح الاقتصادية لتلك المقاطعة.

معارضة الحكومة السابقة لمشاريع خطوط الأنابيب

وافق رئيس الوزراء السابق جاستن ترودو على خط أنابيب واحد مثير للجدل من رمال ألبرتا النفطية إلى ساحل كولومبيا البريطانية في عام 2016، لكن الحكومة الفيدرالية اضطرت إلى بناء وإنهاء بنائه حيث واجهت معارضة من الجماعات البيئية وجماعات السكان الأصليين.

رفض ترودو في الوقت نفسه مشروع "بوابة الشمال" إلى شمال غرب كولومبيا البريطانية الذي كان سيمر عبر غابة الدببة المطيرة الكبرى. كان من شأن مشروع البوابة الشمالية أن ينقل 525,000 برميل من النفط يوميًا من الرمال النفطية في ألبرتا إلى المحيط الهادئ لتوصيل النفط إلى آسيا، وخاصة الصين المتعطشة للطاقة.

تمتلك منطقة ألبرتا الشمالية واحدة من أكبر احتياطيات النفط في العالم، حيث يوجد بها حوالي 164 مليار برميل من الاحتياطيات المؤكدة.

تحذيرات من رئيس وزراء كولومبيا البريطانية

يأتي إعلان كارني بعد أن قال رئيس وزراء كولومبيا البريطانية ديفيد إيبي إن رفع الحظر على الناقلات سيهدد المشاريع قيد التطوير بالفعل في المنطقة والتوافق بين الأمم الأولى الساحلية.

وقال إيبي إنه يعلم أن الحكومة الفيدرالية يمكن أن تفرض خط الأنابيب هذا إذا رغبت في ذلك.

وأضاف: "الأمر يتعلق بحقيقة أن هذا المشروع ليس له شركة تتقدم به. ليس لديه أي أموال. وليس لديه دعم من الأمم الأولى الساحلية."

وقال إيبي إن الاتفاقية "إلهاء" للمشاريع الحقيقية.

قالت رئيسة الأمم الأولى الساحلية مارلين سليت، "ليس لدينا أي مصلحة في الملكية المشتركة أو المنافع الاقتصادية لمشروع لديه القدرة على تدمير أسلوب حياتنا وكل ما بنيناه على الساحل".

مشاريع احتجاز الكربون المرتبطة بالاتفاقية

يزاوج الاتفاق بين مشروع خط الأنابيب ومشروع احتجاز الكربون المقترح، ويقول المسؤولون الحكوميون إن المشروعين يجب أن يتم بناؤهما جنبًا إلى جنب.

تحديد مشاريع جديدة لخفض الانبعاثات

وتنص الاتفاقية على أن أوتاوا وألبرتا ستعملان مع الشركات لتحديد مشاريع جديدة لخفض الانبعاثات بحلول الأول من أبريل/نيسان المقبل ليتم طرحها بدءًا من عام 2027.