رئيس شركة ستيلانتس كارلوس تافاريس يستقيل وسط استمرار معاناة الشركة من تراجع المبيعات

يتنحى كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس بعد ما يقرب من أربع سنوات في منصب الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات، التي تمتلك علامات تجارية للسيارات مثل جيب وستروين ورام، وسط صراع مستمر مع تراجع المبيعات.

وأعلنت رابع أكبر رابع شركة لصناعة السيارات في العالم أن مجلس إدارتها قبل استقالة تافاريس يوم الأحد، على أن تسري على الفور.

وأشار ستيلانتيس يوم الأحد إلى أن عملية تعيين رئيس تنفيذي جديد ودائم "جارية على قدم وساق". وفي غضون ذلك، تقول الشركة إنه سيتم إنشاء لجنة تنفيذية مؤقتة جديدة بقيادة رئيس مجلس الإدارة جون إلكان.

وبصفته رئيسًا لشركة PSA بيجو، تولى تافاريس إدارة الشركة التي تتخذ من هولندا مقرًا لها في يناير 2021 - عندما اندمجت مع شركة فيات كرايسلر للسيارات، مما أدى إلى إنشاء شركة سيارات عملاقة هي الأم للعديد من العلامات التجارية المعروفة اليوم. وبالإضافة إلى جيب وستروين ورام، تشمل محفظة ستيلانتيس دودج وكرايسلر وفيات وبيجو ومازيراتي وأوبل.

وقد كانت عمليات ستيلانتس في أمريكا الشمالية المصدر الرئيسي لأرباح الشركة لبعض الوقت، ولكن تراكمت الصعوبات هذا العام - حيث أشارت الشركة إلى تغيرات أكبر في السوق وارتفاع المنافسة.

وفي الربع الثالث، سجلت ستيلانتس انخفاضاً في صافي إيراداتها بنسبة 27%، حيث أدت الفجوات في إطلاق منتجات جديدة والعمل على خفض المخزونات إلى انخفاض الشحنات العالمية من السيارات الجديدة بنسبة 20%.

وسجلت شركة صناعة السيارات إيرادات صافية بلغت 33 مليار يورو (حوالي 36 مليار دولار) في فترة الثلاثة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر، بانخفاض عن 45 مليار يورو في الفترة نفسها من العام الماضي. وسجلت جميع المناطق باستثناء أمريكا الجنوبية انخفاضًا في الإيرادات من رقمين - بقيادة أمريكا الشمالية التي انخفضت بنسبة 42% إلى 12.4 مليار يورو. وانخفضت إيرادات أوروبا بنسبة 12% إلى 12.5 مليار يورو.

في الأشهر الأخيرة، تعرض تافاريس لانتقادات شديدة من الوكلاء الأمريكيين ونقابة عمال السيارات المتحدة بعد صدور تقارير الأداء المالي الكئيب. كما أنه أشرف على جهود خفض التكاليف التي شملت تأخير افتتاح المصانع وتسريح العمال النقابيين - مما زاد من التوتر مع اتحاد عمال السيارات، الذي قدم العديد من التظلمات ضد ستيلانتيس وهدد بالإضراب في الأشهر الأخيرة.

وبعيداً عن الولايات المتحدة، واجهت ستيلانتيس ضغوطاً في إيطاليا - حيث استجوب المشرعون الرئيس التنفيذي السابق بشأن خطط إنتاج الشركة في أكتوبر، حيث اتهمت الحكومة اليمينية المتطرفة الشركة بنقل مصانع التجميع إلى بلدان منخفضة التكلفة. كما نظم عشرات الآلاف من عمال صناعة السيارات في البلاد إضراباً ليوم واحد، مطالبين بمزيد من اليقين والحماية في مجال التوظيف.

وفي إطار الجهود المبذولة لإنعاش المبيعات، أجرت ستيلانتس في وقت سابق عدداً من التغييرات في القيادة في أكتوبر/تشرين الأول، والتي شملت رؤساء جدد للعمليات في أمريكا الشمالية وأوروبا. في ذلك الوقت، توقعت الشركة أن يتنحى تافاريس في أوائل عام 2026، مع اقتراب نهاية عقده الذي يمتد لخمس سنوات.

أكدت الشركة في سبتمبر أنها كانت تبحث عن رئيس تنفيذي يخلف تافاريس في نهاية المطاف، لكنها أكدت أن هذه الجهود كانت جزءًا من خطط انتقالية قياسية للقيادة.

وفي بيان صدر يوم الأحد، قال كبير المديرين المستقلين في ستيلانتيس هنري دي كاستريس إن نجاح ستيلانتيس "متجذر في التوافق التام" بين المساهمين ومجلس إدارة الشركة والرئيس التنفيذي - لكنه أشار إلى أن "وجهات نظر مختلفة" ظهرت في الأسابيع الأخيرة، مما أدى إلى قرار الموافقة على استقالة تافاريس.

وفي بيان إضافي، شكر إلكان، رئيس مجلس إدارة ستيلانتيس، تافاريس على "سنوات خدمته المتفانية والدور الذي لعبه في إنشاء ستيلانتيس". وأضاف أنه يتطلع إلى تعيين رئيس تنفيذي جديد.

ولم تُدلي ستيلانتيس بأي تعليق إضافي بعد إعلان يوم الأحد.